Testes de segurança activos

Os testes AEBS consistem em duas categorias: cenários traseiros carro-a-carro e testes de utilizadores vulneráveis da estrada. Os testes automáticos de travagem de emergência (AEB) num cenário traseiro carto-a-carro incorporam dois elementos: sistemas urbanos (AEB) e sistemas interurbanos (AEB e aviso de colisão frontal, ou FCW). Os testes de utilizadores vulneráveis da estrada da AEB incluem cenários pedonais e cenários de ciclistas. A nossa dedicada equipa ADAS pode realizar todos os testes AEB do consumidor, incluindo testes de desenvolvimento que podem exigir especificações alternativas, desde diferentes deslocamentos de alvo a diversas condições de luz.

Realizamos testes de sistemas de suporte de faixa (LSS) de acordo com os protocolos Euro NCAP 2018 que consistem nos seguintes elementos: manutenção de faixa de emergência (ELK), assistência de manutenção de faixa (LKA) e aviso de partida de faixa (LDW). Para estes testes LSS, utilizamos o centro de testes de Aldenhoven credenciado pelo Euro NCAP. Esta pista de teste inclui todas as características necessárias, tais como arestas reais (RRE), pistas tracejadas, sólidas e totalmente marcadas para realizar todos os testes Euro NCAP LSS.

Além disso, aproveitamos a área de eventos de teste em Mendig, Holanda, para realizar testes de manutenção de faixas de emergência a aproximar-se, ultrapassar de manutenção de faixa de emergência e assistência rodoviária (condução assistida 2020).

Além dos testes ao consumidor, somos um laboratório credenciado pela RDW autorizado a realizar testes regulamentares para a UNECE de ECE-R130 (disposições uniformes relativas à aprovação de veículos a motor relativamente ao LDWS) e ECE-131 (disposições uniformes relativas à homologação de veículos a motor no que diz respeito ao AEBS). Ambos os regulamentos dizem respeito à avaliação de veículos pesados (camiões e autocarros).

À medida que a tecnologia dos veículos progride, o mesmo acontece com a necessidade de testes ao consumidor. Como o nosso especialista em segurança ADAS é membro dos grupos de trabalho do Euro NCAP, estamos sempre envolvidos em mudanças. Portanto, podemos oferecer aos clientes testes ADAS que já estão em conformidade com protocolos futuros. Isto permite que os nossos clientes nos consultem sobre futuros protocolos e testes de veículos, sistemas e componentes na fase inicial de desenvolvimento que podem beneficiar da consultoria.

Estamos totalmente equipados com os mais recentes alvos de teste utilizados para testes de consumidores e certificação. O nosso alvo global de veículos é um alvo de veículo flexível controlável numa plataforma guiada por GPS autopropulsada (precisão de 1cm). Após o impacto, o corpo da espuma alvo separa-se em partes leves, evitando danos ao veículo em teste e permitindo uma remontagem rápida entre os testes (montado em aprox. 10 minutos). O veículo alvo global é capaz de uma velocidade máxima de 100 km/h e, portanto, está de acordo com os requisitos de teste mais recentes. Como o alvo contém o mesmo radar, lidar e atributos visuais de um veículo de passageiros M1, será visto como tal pelo veículo em teste. Para a avaliação de VRU, usamos 4 manequins articulados ativos para adultos e crianças, bem como bonecos de ciclista adultos. Estes manequins são concebidos com secções transversais de radar semelhantes às humanas, infravermelhos e propriedades visuais e são totalmente impactáveis e reconstruíveis.

A nossa equipa ADAS está preparada com o melhor equipamento para testes usando Anthony Best Dynamics CBAR, robô de direção SR60, robô de direção SR15, unidade de propulsão pedestre SPT20, alvo suave guiado e TrackFi V2V synchro. Usamos as Oxford Technical Solutions (OXTs) de 6 eixos IMU RT3003 e RT3003X, estação base OxTS DGPS e sistema de alcance OxTS RT para orientação GPS nos nossos veículos de teste e alvos. Fazemos uso do centro de testes de Aldenhoven (ATC), que é uma pista de testes Euro NCAP credenciada na Alemanha, em conformidade com todos os testes ao consumidor mais os regulamentos ECE-130 e ECE-131.