Descubra como as inovadoras soluções tecnológicas de transportadores da Siemens potenciam a produção do Porsche Taycan eCar.
A unidade de produção do novo Taycan eCar foi construída no meio da principal fábrica da Porsche em Zuffenhausen, apesar da produção de carros desportivos funcionar a toda velocidade em paralelo.
É por isso que a Porsche decidiu deixar a correia transportadora muito para trás. O curto prazo, os requisitos de construção e a necessidade de flexibilidade resultaram numa nova abordagem à produção: Os veículos guiados autónomos levam as carroçarias de uma estação de processamento para outra.
Os veículos guiados automatizados aumentam a flexibilidade na produção em comparação com as correias transportadoras fixas tradicionais.
As estruturas circundantes limitam a quantidade de espaço disponível, razão pela qual a instalação de produção teve de ser organizada em vários níveis. A fábrica da Siemens assegura a melhor utilização possível do espaço disponível.
A construção e o comissionamento da unidade de produção demoraram 4 meses e meio, cerca de metade do tempo dos projetos comparáveis, graças à gestão e automação de projetos eficientes e transparentes usando o TIA Portal.
A fábrica principal em Zuffenhausen representa a tradição da Porsche — e é também onde começa a mudança para a eletromobilidade com o Porsche Taycan. Mas o espaço para a nova construção foi seriamente limitado pelos edifícios existentes, que tiveram de ser parcialmente reduzidos.
“Zuffenhausen é o coração e a alma da marca Porsche. Montar uma fábrica como esta no centro de Zuffenhausen é um grande desafio por si só”, diz Albrecht Reimold, Membro do Conselho Executivo da Porsche AG.
Construir para cima estava, portanto, a ordem do dia. Mas também existem restrições de altura para edifícios em Zuffenhausen, para minimizar o impacto no fluxo de ar em Estugarda. O resultado é um conceito de fabrico único que aproveita ao máximo todos os níveis e não desperdiça um centímetro de altura.
A personalização é muito importante para os clientes da Porsche. Os clientes querem um carro que corresponda às suas expectativas pessoais, tanto por dentro como por fora. Isso significa que a Porsche deve garantir que todas as estações da fábrica de Taycan ofereçam flexibilidade — um enorme desafio logístico com a produção espalhada por vários pisos.
Para conseguir a flexibilidade necessária, a Porsche decidiu contra as correias transportadoras fixas e optou pela solução FlexiLine da Siemens com veículos guiados autónomos (AGV). O FlexiLine permite adaptar os ciclos operacionais às necessidades reais, como parar um AGV para executar tarefas automatizadas e depois acelerá-lo para passar para a próxima estação de processamento. Todo o sistema foi submetido a simulação e testes virtuais para evitar conflitos e otimizar fluxos de trabalho.
As soluções de tecnologia de transportadores da Siemens são utilizadas durante todo o processo de montagem do veículo, ligando as estações de trabalho individuais e transportando as carrocerias do carro. Os eixos e as portas são levados para os seus locais de pré-montagem, concluídos e devolvidos à linha.
Além dos veículos guiados automatizados e do sistema de transporte de porta, os cabides EMS inclináveis garantem condições de trabalho ergonómicas. Estes permitem que as carrocerias do carro sejam giradas 110 graus em ambas as direções para que os funcionários da Porsche possam aceder a todas as peças sem dificuldade.
Finalmente, os pesados cabides EMS carregam todo o peso do veículo, incluindo o motor e a bateria de alta tensão, até ao ponto de aceitação final, onde é transportado usando uma correia transportadora. Toda a montagem final foi automatizada com base no portfólio SIMATIC da Siemens.
As competências tecnológicas de transportadores oferecidas pela Siemens são a combinação perfeita para uma fábrica de automóveis. Fizemos uso extensivo da tecnologia Siemens na oficina de montagem.