Trilho de alta velocidade e IA: Transformar a infraestrutura dos EUA
Por: Corporate Communications
Nota do editor: Nesta versão narrativa de um episódio de A Perspectiva Optimistic, a CEO interina da Siemens EUA, Ann Fairchild, senta com Tobias “Tobi” Bauer, CEO da Siemens Mobility North America, para explorar o que está a impulsionar um impulso renovado no transporte ferroviário de passageiros e mercadorias nos Estados Unidos. Desde a modernização de infraestruturas antigas à construção de comboios de última geração aqui mesmo em casa, Tobi partilha porque é que as perspectivas para o transporte ferroviário nunca foram tão positivas à medida que a América se aproxima de um serviço confortável, seguro e de 220 milhas por hora. Em 2021, a Siemens Mobility foi premiada 3,4 mil milhões de dólares em contratos nos Estados Unidos para conceber, fabricar e apoiar tecnicamente 73 comboios multimotores para a Amtrak. Saiba mais sobre a Siemens Mobility aqui.
Ann Fairchild
Tobi, há um grande foco neste momento na modernização da infraestrutura da América. Por exemplo, ouvimos falar muito da necessidade de reinventar a rede elétrica para suportar centros de dados para IA. Sei que também há muita emoção nos Estados Unidos sobre o comboio de alta velocidade, e partilha essa emoção. Qual é o estado do transporte ferroviário de passageiros na América e que tendências acha que vão definir 2026?
Tobias Bauer
Há décadas que se fala em trazer o verdadeiro comboio de alta velocidade para os Estados Unidos. Aplaudimos a nossa parceira Brightline West por realmente o ter feito e temos trabalhado com eles para construir uma ligação ferroviária de alta velocidade de Las Vegas a Los Angeles. Os comboios serão construídos aqui mesmo na América, e este será o comboio de alta velocidade mais inovador e moderno do mundo.
E estou convencido que uma vez que o público americano sinta isso — anda de comboio, vê o conforto, não se senta em engarrafamentos — eles ficarão entusiasmados e verão o verdadeiro valor. Depois seguir-se-ão muitos outros projetos.
Além disso, precisamos de atualizar. Vejo isso, por exemplo, com a Amtrak. Se fizermos o upgrade dos comboios gerais, a experiência de viagens intermunicipais e de viagens de longa distância convencerá novamente as pessoas a pegar o comboio. E isso trará novamente mais investimento e mais projetos. Nesse ponto, teremos todos os ingredientes necessários para lançar isso amplamente nos Estados Unidos com a competência de engenharia e, claro, a nossa força de trabalho de manufatura.
Sendo uma empresa americana, temos toda a inovação, a tecnologia e a competência para projetar e construir os nossos comboios aqui mesmo nos EUA. Isso inclui toda a sinalização, a eletrificação — o que for necessário.
Ann Fairchild
Ajude o nosso público a ter uma noção do que está a ouvir dos líderes da indústria ferroviária em toda a América.
Tobias Bauer
Na Siemens, sentimos e ouvimos excitação. Os Estados Unidos foram fundados sobre ferrovias, e há muitas infraestruturas, quer falemos de comboio de mercadorias ou de transporte ferroviário de passageiros. A Siemens está presente em 35 cidades com os nossos veículos ligeiros ferroviários, com as nossas locomotivas, autocarros e, claro, com a infraestrutura. O país, no entanto, tem uma infraestrutura que precisa de ser modernizada para dar a eficiência às ferrovias, aos operadores proprietários e, claro, também para atualizar a experiência do passageiro. Então, vemos uma perspectiva positiva, uma perspectiva muito positiva.
Por exemplo, a Siemens lançou as locomotivas movidas a bateria com a Metro North em Nova Iorque. Estamos a trabalhar com uma Classe Um na actualização do seu sistema de despacho. Somos fortes no ambiente CBTC (Communications-based train control). Todos estes esforços são a prova de que o nosso investimento é necessário e o impacto está aí. Por exemplo, a Amtrak está a melhorar a sua frota e estamos orgulhosamente a construir a nova frota da Airo aqui mesmo em Sacramento e em Lexington, Carolina do Norte.
Ann Fairchild
Vamos falar especificamente da Carolina do Norte e de Nova Iorque. A Siemens investiu em novas instalações de última geração em ambos os estados, tornando a nossa produção ferroviária verdadeiramente bicosteira. Acho que isto fala muito sobre o crescimento do transporte ferroviário de passageiros nos Estados Unidos. Conte-me sobre o estado da fabricação de comboios na América e o impacto que as tecnologias industriais estão a ter neste espaço.
Tobias Bauer
Sendo uma empresa americana, temos toda a inovação, a tecnologia e a competência para projetar e construir os nossos comboios aqui mesmo nos EUA. Isso inclui toda a sinalização, a eletrificação — o que for necessário. Falando especificamente do material circulante, crescemos tanto nas últimas décadas que decidimos expandir as operações para além da nossa fábrica de Sacramento para a Costa Leste. Porquê ir lá? Porque queremos proximidade com os nossos clientes e com uma força de trabalho potencial. Um dos nossos objetivos na Siemens é apoiar totalmente a reindustrialização dos Estados Unidos. Damos carreiras ao nosso pessoal trazendo-o para a indústria, treinando-os e dando mais oportunidades de carreira em engenharia industrial.
Ann Fairchild
Em toda a Siemens, estivemos hiper-focados na IA industrial. O que isso significa para os comboios? Como é que a IA industrial está a afetar a forma como construímos comboios e pensamos em toda a experiência do passageiro? Como é que isso nos ajuda a responder às necessidades e desafios dos clientes?
Tobias Bauer
É imperativo abraçar a IA industrial. Então, primeiro, deixe-me dizer que estamos no setor da segurança, o que significa que o nosso principal objetivo é garantir que as nossas soluções transportem pessoas e mercadorias com segurança. Seguimos tudo o que é necessário para garantir que os nossos produtos são seguros e estamos a usar IA industrial para garantir a qualidade e a segurança. Isso é o número um.
Número dois: A inovação da IA ajudará a melhorar os nossos produtos. Estamos a usar IA para perceber o desempenho das nossas frotas e como podem ser melhoradas. Isso criará valor para os proprietários-operadores, para os nossos clientes.
Mas ainda há muito trabalho manual na nossa engenharia e no nosso design. A Industrial AI pode ser uma ajuda tremenda para nos ajudar a agilizar os nossos processos. Por exemplo, quero poder falar com a minha fábrica. Onde estão as minhas peças? Onde podemos otimizar? A Industrial AI desempenha um papel aí, porque isso garantirá que podemos cumprir as promessas dos nossos clientes. Para mim, um contrato é uma promessa. E os nossos clientes estão a planear colocar os seus comboios a tempo ou colocar os seus sistemas em funcionamento a tempo. Temos de fazer tudo o que pudermos para entregar qualidade a tempo. A Industrial AI será uma ajuda tremenda para melhorar os nossos processos, agilizar os nossos processos e cumprir os nossos objetivos.
Ann Fairchild
Qual é a sua perspectiva otimista para o transporte ferroviário de passageiros na América?
Tobias Bauer
As pessoas querem viajar e apreciam o conforto e a segurança dos caminhos-de-ferro — quer viajem nas cidades ou entre cidades. O comboio de alta velocidade é uma atualização completa da forma como as pessoas vão experimentar as viagens.
Publicado: 25 de fevereiro de 2026