Modernização da estação de testes FAMUR Gearo

A modernização da estação de testes na divisão FAMUR Gearo, parte da Grenevia SA, possibilitou aumentar sua capacidade de 1,8 para 5,4 MW e transformá-la em uma instalação universal de testes de caixa de câmbio capaz de operar com carga total de 5,4 MW e sobrecargas temporárias de 8,1 MW, minimizando o consumo de energia da rede elétrica. Como resultado, foi criada uma das maiores instalações desse tipo na Europa Central e Oriental, permitindo o desenvolvimento de ofertas de serviços e a construção de capacidades de produção no setor de energia eólica.

A implementação do projeto estava diretamente ligada à transformação dos negócios da Grenevia. À medida que a empresa expandiu suas operações no setor de energia eólica, ela começou a desenvolver capacidades para apoiar toda a cadeia de valor, desde serviços e testes até o desenvolvimento de suas próprias soluções de produtos. Nesse contexto, a FAMUR Gearo se tornou um importante centro de competência para o segmento de caixas de engrenagens eólicas.

Com as crescentes ambições tecnológicas, tornou-se necessário criar uma infraestrutura que permitisse testes avançados de carga de caixas de câmbio. A estação de teste existente, com uma capacidade de 1,8 MW, não havia sido projetada para uma gama tão ampla de aplicações e limitou as possibilidades de desenvolvimento.

“Expandir a estação de teste não é apenas um avanço tecnológico, mas também um sinal claro de que a FAMUR Gearo está constantemente fortalecendo sua posição no setor de energia renovável. O aumento das capacidades de teste possibilita o desenvolvimento de operações de serviço e a preparação para a produção de nossas próprias caixas de engrenagens eólicas de maior capacidade”
- enfatiza Paweł Majcherkiewicz, vice-presidente do Conselho de Administração da FAMUR SA, responsável pelo desenvolvimento do segmento FAMUR Gearo.

O escopo da modernização abrangeu várias áreas simultaneamente: sistemas de acionamento, mecânica, automação e uma ampla infraestrutura técnica, incluindo um sistema de resfriamento. A Siemens foi responsável por projetar e integrar toda a solução, trabalhando em estreita colaboração com os parceiros que fornecem os principais componentes.

A organização do trabalho e a abordagem de execução do projeto foram de importância crucial. Em vez de um modelo tradicional e fragmentado, uma equipe integrada foi estabelecida, abrangendo todas as competências necessárias, desde design mecânico e sistemas elétricos até automação e resfriamento. Essa abordagem possibilitou realizar trabalhos em paralelo, encurtar significativamente os caminhos de tomada de decisão e reduzir o número de iterações de design, o que, sob condições padrão, pode estender os cronogramas do projeto em muitos meses.

Parceiros de tecnologia também estiveram envolvidos na execução do projeto. Os motores foram fornecidos pela Innomotics, o sistema de resfriamento foi fornecido pela Sigma, enquanto na área de mobilidade e flexibilidade da estação (uma transportadora de cabo especial), a cooperação com a Igus desempenhou um papel fundamental.

O resultado do projeto não foi apenas um aumento na capacidade da estação, mas, acima de tudo, uma mudança em sua funcionalidade. A instalação foi projetada como um ambiente de teste universal, capaz de operar com diferentes tipos de caixas de câmbio. O elemento central da solução foi o sistema de acionamento modular SINAMICS S120, que permite o controle preciso da operação do sistema e a reprodução das condições operacionais reais da caixa de câmbio.

Uma inovação importante do projeto foi um transportador de cabo especial para o motor de 5,4 MW, desenvolvido em conjunto pela Siemens e pela Igus, com o apoio da FAMUR Gearo. A estação foi equipada com um motor de teste móvel pesando várias toneladas, que poderia ser reposicionado dentro do banco de teste sem a necessidade de desconectar a instalação.

Esse elemento — a combinação de um sistema mecânico móvel com uma solução dedicada de gerenciamento de cabos — constitui um dos aspectos mais inovadores do projeto e o distingue de outras instalações desse tipo.

Como parte da modernização, a estação alcançou uma capacidade nominal de 5,4 MW a 1470 rpm, com a capacidade de ajustar continuamente os valores de velocidade de rotação e carga para corresponder aos parâmetros específicos das caixas de câmbio testadas. Uma característica importante da instalação é sua capacidade de lidar com sobrecargas de até 150% do torque nominal, permitindo o teste de caixas de câmbio com capacidades de até 8,1 MW. Isso, por sua vez, possibilita não apenas reformar caixas de câmbio do mercado secundário, mas também fabricar novas para uso em turbinas eólicas modernas.

O projeto foi concluído em janeiro de 2026. O valor do contrato entre a Siemens e a Grenevia foi de quase 3,5 milhões de euros brutos.

A modernização da estação de teste foi parte de um programa de investimento mais amplo da Grenevia, implementado com o apoio do financiamento da UE. O projeto, avaliado em mais de 68 milhões de PLN e cofinanciado com quase PLN 21 milhões, incluiu o desenvolvimento de instalações tecnológicas e competências no setor de energia eólica.

Nesse contexto, a estação de teste se tornou um dos principais elementos de infraestrutura que permitem um maior desenvolvimento de negócios. Isso possibilitou expandir o escopo dos testes, reduzir o tempo de execução dos projetos de serviço e criar uma base para o desenvolvimento da produção interna.