Ograniczniki przepięć dla zastosowań kolejowych

image

Siemens od 1925 roku projektuje i produkuje ograniczniki przepięć średniego i wysokiego napięcia do zastosowań standardowych i specjalnych. Produkujemy ograniczniki przepięć dla zastosowań kolejowych od ponad 80 lat. Ciągłe badania i rozwój, bogate know-how i globalne doświadczenie sprawia, że ograniczniki przepięć firmy Siemens mają wiodącą pozycję na rynku zabezpieczeń przeciwprzepięciowych. Ich bezkompromisowa jakość gwarantuje długą żywotność i niezawodność w każdym zastosowaniu.

Przegląd produktu

Przegląd ograniczników przepieć dla zastosowań kolejowych

Nasza oferta składa się z ograniczników przepięć AC i DC do różnych zastosowań.

Nasze ograniczniki przepięć dla zastosowań kolejowych chronią każdą część sieci kolejowej, od podstacji trakcyjnych, linii przesyłowych, kabli i systemów trakcyjnych dla pojazdów szynowych, długodystansowych i dużej szybkości do 420 km/h. Oferujemy kilka typów ograniczników przepięć dla zastosowań kolejowych AC i DC do 45 kV.

  • 3EB4 – Ograniczniki przepięć w obudowie silikonowej o konstrukcji z wydrążonym rdzeniem do stosowania na pojazdach trakcyjnych i do instalacji stacjonarnej w sieciach AC i DC.
  • 3EB5 – Silikonowe ograniczniki przepięć o konstrukcji klatkowej Cage Design® do stosowania na pojazdach trakcyjnych i do instalacji stacjonarnej w sieciach AC i DC.
  • 3EB23EB3 – Ograniczniki przepięć w obudowie silikonowej do stosowania na pojazdach trakcyjnych i do instalacji stacjonarnej w sieciach DC; Do zastosowań A1 i A2. 3EB2 jest sklasyfikowany jako DC-B, natomiast 3EB3 jako DC-C.

Dane techniczne

Maksymalne wartości
 
3EB4
3EB5
Najwyższe napięcie sieci kV 25 25
Maksymalne napięcie znamionowe kV 42 45
Maksymalne napięcie trwałej pracy kV 34 36
Klasa ogranicznika przepięć Nominalny prąd rozładowania Zdolność pochłaniania energii Zdolność przepływu ładunku  
  kA kJ / kVr C  
SL 10 5,0 1,2 X  
SM 10 7,0 2,0 X X
SH 20 10 2,8 X X
SH 20 14 3,6   X
Maksymalna prędkość km/h 420 200
Znamionowy prąd zwarciowy kA 50 65
Impuls wysokoprądowy kA 100 100

Dane techniczne

Maksymalne wartości
 
3EB2
3EB3
3EB4
3EB5
Najwyższe napięcie sieci kV 1,5 3,0 3,0 3,0
Maksymalne napięcie znamionowe kV 2,0 4,0 4,8 4,5
Maksymalne napięcie trwałej pracy kV 2,0 4,0 4,8 4,5
Klasa ogranicznika przepięć Nominalny prąd rozładowania Zdolność pochłaniania energii Zdolność przepływu ładunku  
  kA kJ / kVr C  
DC-B 20 10 2,5 X   X  
DC-B
20 14 3,6       X
DC-C
20 26 2,5   X    
Maksymalna prędkość km/h 160 160 420 200
Znamionowy prąd zwarciowy kA 40 40 50 65
Impuls wysokoprądowy kA 100 100 100
100

Rodzina produktów

image

Silikonowe ograniczniki przepięć 3EB4 w obudowie kompozytowej

  • Obudowa wykonana ze wzmocnionego włóknem szklanym tworzywa (FRP)
  • Do sieci AC do 25 kV
  • Do sieci DC do 3 kV
  • Prędkości pociągu do 420 km/h
  • Znamionowy prąd zwarciowy 50 kA
  • Testowane zgodnie z IEC 60099-4 (wersja AC) i EN 50526-1 (wersja DC)
  • Test przeciwpożarowy zgodnie z DIN EN 45545-2
  • Test wstrząsu i wibracji zgodnie z IEC 61373


Zastosowanie:

  • Pociągi o dużej prędkości i intercity
  • Pociągi regionalne i podmiejskie
  • Lokomotywy wielosystemowe
  • Transport miejski (lekkie pociągi, metro i tramwaje)
  • Elektryfikacja sektora kolejowego
image

Silikonowe ograniczniki przepięć 3EB5 o konstrukcji klatkowej Cage Design®

  • Obudowa Cage Design® z bezpośrednio nałożonym silikonem
  • Dla sieci AC do 25 kV
  • Dla sieci DC do 3 kV
  • Prędkości pociągu do 200 km/h
  • Znamionowy prąd zwarciowy 65 kA
  • Testowane zgodnie z IEC 60099-4 (wersja AC) i EN 50526-1 (wersja DC)
  • Test przeciwpożarowy zgodnie z DIN EN 45545-2
  • Test wstrząsu i wibracji zgodnie z IEC 61373


Zastosowanie:

  • Pociągi intercity
  • Pociągi regionalne i podmiejskie
  • Lokomotywy wielosystemowe
  • Transport miejski (lekkie pociągi, metro i tramwaje)
  • Elektryfikacja sektora kolejowego

 

image

Ograniczniki DC typu 3EB2 i 3EB3

Ograniczniki przepięć w silikonowej obudowie 3EB2 i 3EB3 zostały zaprojektowane specjalnie do ochrony przepięciowej w sieciach DC do zastosowań VDV A1-A2.

3EB3 mają klasyfikację DC-C i bardzo dużą zdolność absorpcji energii.

  • Obudowa wykonana z gumy silikonowej
  • Testowane zgodnie z EN 50526-1
  • Test przeciwpożarowy zgodnie z DIN EN 45545-2
  • Test wstrząsu i wibracji zgodnie z IEC 61373
  • Klasyfikacja DC-B (3EB2); klasyfikacja DC-C (3EB3)

 

Zastosowanie:

  • Transport miejski
  • Elektryfikacja sektora kolejowego