Ethernet til bil

Ethernet-basert kommunikasjon gir høy båndbredde og høyere fleksibilitet for integrasjon med skytjenester og forbrukerprodukter.

Hva er Automotive Ethernet?

Automotive Ethernet er en form for Ethernet-nettverk med et fysisk lag tilpasset bilbrukstilfeller. Kostnaden for kabel reduseres ved bruk av sofistikerte Phy-transceivere som gir et system som er i stand til elektromagnetisk kompatibilitet og immunitetskrav i bilforhold. Det muliggjør høyere overføringshastighetskommunikasjon enn tradisjonelle bilnettverksteknologier og tillater gjenbruk av Internet Protocol (IP) programvareteknologier fra andre bransjer direkte, eller tilpasset bilbruk, funksjonell sikkerhet, cybersikkerhet etc.

Relaterte produkter: Capital Embedded AR Classic | Capital Network Designer

A diagram of an automotive Ethernet network showing interconnected devices and connections.

Forstå fordelene

Automotive Ethernet tilbyr en robust og fleksibel kommunikasjonsinfrastruktur som er godt egnet til å støtte tilkoblings-, automatiserings- og elektrifiseringstrender som former fremtiden for bilindustrien.

Høy båndbredde

Ethernet gir høyhastighets dataoverføring, noe som er avgjørende for å håndtere det økende volumet av data som genereres av avanserte førerassistansesystemer (ADAS), infotainmentsystemer og annen innebygd elektronikk.

Skalerbarhet

Ethernet-nettverk kan enkelt skaleres for å imøtekomme flere enheter og høyere datahastigheter etter hvert som kjøretøysystemer blir mer komplekse.

Pålitelighet

Ethernet tilbyr forbedret pålitelighet sammenlignet med tradisjonelle bilnettverksprotokoller, takket være funksjoner som feildeteksjon og korreksjon, redundans og muligheten til å prioritere kritiske data.

Kostnadseffektivitet

Ethernet-teknologi er mye brukt og standardisert, noe som fører til lavere kostnader for komponenter og infrastruktur sammenlignet med proprietære bilnettverksløsninger.

Integrasjon med IP-baserte systemer

Ethernet er kompatibelt med IP-baserte kommunikasjonsprotokoller, noe som gjør det enklere å integrere kjøretøysystemer med eksterne nettverk og tjenester, for eksempel skybaserte applikasjoner og over-the-air-oppdateringer.

Støtte for tidssensitive nettverk

Støtte for tidssensitive nettverk (TSN) er en utvidelse av ethernet for deterministisk kommunikasjon med presis timing, avgjørende for sanntidsapplikasjoner som autonom kjøring og kjøretøy-til-kjøretøy-kommunikasjon.

Hva er forskjellen mellom Ethernet og Automotive Ethernet?

Forskjellene mellom Ethernet og automotive Ethernet er i det fysiske laget. Kommunikasjonen ovenfor er IP i henhold til andre Ethernet-typer. Det fysiske laget er optimalisert rundt bilbrukstilfeller, 100Base-T1 og 1000Base-T1 er svitsjede nettverk som standard Ethernet, men Phy-transceiverne og kablene er forskjellige, og bruker billigere enkelt vridd par med full duplekskommunikasjon, i stedet for dobbelt vridd par, dette kan være skjermet (STP) eller ikke-skjermet (UTP) vridd par avhengig av behov. 10Base-T1S er også et enkelt vridd par, men en flerdråpebuss (som CAN), i stedet for et byttet nettverk.

Dette er forskjellig fra diagnostikk over IP (DoIP) som brukes til tilkobling til SAE J1962 diagnostisk kontakt av mange bil-OEM-er, som er standard 100Base-TX ethernet, 4 ledninger, dobbelt vridd par.

Hvorfor brukes Ethernet i bilindustrien?

Kommunikasjon mellom elektroniske styreenheter (ECU) har blitt mer kompleks, og nettverksgjennomstrømningen har vokst i båndbredde med økt programvarefunksjonalitet i biler. Ethernet-basert kommunikasjon gir høy båndbredde og høyere fleksibilitet for integrasjon med skytjenester og forbrukerprodukter. Og selv om det kan legge til et mer komplekst sett med standarder og protokoller, er de mer skalerbare enn spesialiserte bilnettverk med samme kommunikasjonsprogramvare som brukes til å gjøre oppdateringer enklere over tid.

Hva er båndbredden til bil-Ethernet?

Den første versjonen av bil-Ethernet utviklet av Broadcom som BroadR-Reach, deretter standardisert av ÅPEN Alliance SIG ettersom IEEE 100Base-T1 har en baudrate på 100Mbits/sek. Deretter har 1000Base-T1 blitt standardisert og tilbyr 1Gbit/sek, og 10Base-T1S er det siste som tilbyr et lavere pris fysisk lag som støtter 10Mbits/sek for å gi et alternativ til FlexRay- og høyhastighetsversjoner av CAN-buss. Flere overføringshastigheter for Ethernet kan brukes sammen på samme arkitektur, uten kompleks gatewaying av forskjellige protokoller, noe som letter skalerbarheten over levetiden til en gitt E/E-arkitektur.

Oppfylle lovgivningen og sikkerhetskravene med Ethernet-kommunikasjon til biler

Informasjonen om kjøretøynettverk er av blandet kritisk karakter - noen er sikkerhetsrelatert eller lovfestet, mens andre er for førerens komfort eller bekvemmelighet. Det samtidige behovet for å kommunisere sikkerhetsrelatert og ikke-sikkerhetsrelatert informasjon innfører krav til behandling og presentasjon av slike data og nettverksdesign. Ethernet-nettverk gir flere konfigurasjonsalternativer for nettverksdesigneren. De kan bruke forskjellige nivåer av protokoller, metoder og elementer for å sikre at prioriterte data, signaler og tjenester er tilgjengelige raskt mens de tillater flere typer data på det samme fysiske nettverket.

Tidlig designverifisering av bilindustrien

Det er mange fordeler som Ethernet for biler gir sammenlignet med tradisjonelle bilkommunikasjonsprotokoller, men det må være tilstrekkelig designet for å omfavne potensialet fullt ut. I tillegg har OEM-er designregler og standarder som instruerer nettverksdesigningeniørene hvilke beskyttelser som skal brukes i systemdesignscenarier. Programvareløsninger for biler hjelp med å sette opp en designmodell, muliggjøre konsistenskontroller for å veilede designeren mot problemer og sørge for at nettverkene er korrekte av design og konsekvent beskrevet i programvarekonfigurasjonsutgangene.