Neste stopp: Digital transformasjon

Digitaliseringen er i full gang. Dette gjelder også Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), som sammen med Siemens løsningspartner Autexis Control AG har fornyet og automatisert rute- og driftskontrollsystemene.

Oerlikon trikkedepot, bygget i 1938, gir plass til opptil 70 trikker. For å sikre at mer enn 800 000 passasjerer per dag fortsetter å nå sine destinasjoner jevnt i fremtiden, har VBZ jevnlig modernisert sine depoter de siste årene. I tillegg til forbedret bygningsisolasjon og solcelleanlegg, har digitaliseringen også tatt tak: Mens mange knapper og brytere tidligere måtte betjenes manuelt for å angi ruter, er denne prosessen nå automatisert og digitalisert.

For daglig depotdrift gir det store fordeler hvis vi også kan holde oversikt over driften fra skrivebordene våre.

Samuel Kaufmann, Systemingeniør ved VBZ

Teknologien på et øyeblikk

Nå setter VBZ ikke bare på antall feilsikre kontroller, frekvensomformere og periferiemoduler fra Siemens, men også visualisering av samlede operasjoner på det webbaserte visualiseringssystemet WinCC Unified. All viktig informasjon og adskillelse av ledninger, signaler eller signaler er synlige i flere bruksområder. På hovedbetjeningen - lederen - blir du plassert på to store Simatic HMI.

les mer

Et partnerskap i praksis

I 2021 vant Siemens løsningspartner Autexis Control AG anbudet for digitaliseringsprosjektet. Tidlig ble det diskutert å visualisere depotet i kontrollrommet med WinCC Unified, minnes Zimmermann: «Vi ønsket et åpent system som ville holde alle våre digitaliseringsalternativer åpne. Med WinCC Unified er vi forberedt på fremtidige driftsscenarier, som vi nå kontinuerlig utvikler.»

Carlo Sulzer, produktsjef for WinCC, understreker at det ikke er gitt for et selskap å påta seg et prosjekt i denne skalaen med en ny type programvare. Programvaren ble derfor testet i et pilotprosjekt. «For oss er et slikt samarbeid et lykkeslag. VBZ viser konsekvent en sterk vilje til å jobbe på en løsningsorientert måte, håndterer i stor grad prosjektering og programmering selv sammen med Autexis, og når en funksjon ikke er tilgjengelig, finner de løsninger, sier Sulzer.

Vi analyserer, optimaliserer og automatiserer så mange prosesser i depotet som mulig — fra innkjøring og klargjøring av kjøretøy til avganger.

Stefan Zimmermann, Systemingeniør hos VBZ

Sikkerhet som en prioritet

Ikke bare er sikkerhet på sporene viktig, men digitalisering har også brakt spørsmålet om cybersikkerhet i økende grad i forkant. VBZ tar en forsiktig tilnærming og integrerer for eksempel bare et begrenset antall eksterne klienter som nettbrett for drift, selv om dette ville være enkelt å implementere takket være WinCC-grensesnittene.

Den digitale reisen fortsetter

I mai 2022 mottok VBZ driftstillatelse for det moderniserte depotet. Etter den positive erfaringen vil VBZ også distribuere WinCC Unified på Hard trikkedepot. Risikoen for å bruke programvare som ikke har blitt testet mye på lenge, har lønnet seg, bekrefter Kaufmann: «Med WinCC Unified har vi laget et bibliotek for såkalte frontplater. Dette er praktiske maler som lar oss lagre spesifikke verdier for ofte brukte objekter som brytere eller porter og gjenbruke dem gjentatte ganger. Snart vil vi også bruke webteknologi for å få tilgang til planleggings- og kontrollsenternettstedene med oppdatert driftsinformasjon, samt depotets bruksanvisning, direkte fra kontrollrommet.»

Kontakt

Interessert i Siemens produkter? Kontakt vårt ekspertteam for mer informasjon.

Telefon: +41 848 822 844

industry.ch@siemens.com