Tre år med simuleringsfunn: Verdigenerering for infrastruktur og mobilitet
Prosjektene innen Center of Excellence opprettet nye standarder og muligheter for modellering av kompleks infrastruktur og mobilitet. Funnene som Siemens og Georgia Tech har gjort de siste tre årene, vil gi reell verdi til fremtidig infrastruktur og transportdesign og planlegging.
Med forskere som konsentrerer seg om regionen til Atlanta flyplass - verdens travleste flyplass - er fremskritt innen simulering og modellering posisjonert for å generere betydelige resultater i den virkelige verden.
Siemens og Georgia Tech engasjerte seg i syv spesifikke forskningsprosjekter:
- Oppladning av elektriske kjøretøy og mobilitetsoptimalisering via Visualization Environment (EVERMOVE):
EVERMOVE-prosjektet fokuserte på strategisk plassering av ladestasjoner for elektriske kjøretøy (EVCS) i Atlanta Aerotropolis for bærekraftig mobilitet i stor skala. Forskningen avledet kraftige nye evner innen scenariobasert motstandsmodellering, prognoser for etterspørsel etter luftmobilitet og optimalisering av infrastruktur under usikkerhet, noe som bidro til å skape en ny standard for bærekraftig transportanalyse.
- Integrert analyse av grønn arkitektur (GAIA):
GAIA-prosjektet skapte modeller av energibelastninger for å utforske forholdet mellom etterspørsel og
optimal forsyning for en rekke scenarier for Siemens Corporate Technology (CT) hovedkvarter i Princeton, NJ. Resultatet var et sett med simuleringer som førte til bedre forståelse av trender, gjensidig avhengighet og robusthet i de kostnadsoptimale DER-porteføljene, simuleringer som senere kunne brukes til bedre å designe energisystemer på stedet.
- Energisimulering per time for teknologiinfusjonsanalyse (HESTIA):
HESTIA-prosjektet fokuserte på Georgia Techs Kendeda Living Building, en bærekraftig campusbygning som kan generere elektrisk kraft via solcellepaneler på taket som den bruker på dagtid. For å finne ut optimal bruk av overskuddsenergi, bestemte forskerne en presedens for modellering av byggesystemer ved hjelp av etablerte og nye teknologier for å finne kostnadsbesparelser og utslippsreduksjoner.
- Integrert mobilitetsmiljø for utforskning av bærekraftig infrastruktur (NEXUS):
Den primære utfordringen NEXUS tok for seg var hvordan man objektivt kan vurdere og sammenligne fremtidige mobilitetsalternativer uten å pådra seg risikoen og kostnadene ved fysiske forsøk. Dette produserte et fullt interaktivt dashbord for beslutningsstøtte som var i stand til å visualisere avveininger i mobilitetsstrategier i sanntid, og skape muligheten til å modellere grunnleggende transportforhold som vil bidra til å skifte transportplanlegging fra reaktive reparasjoner til proaktiv optimalisering.
- Kraftbestandig infrastruktur for mobilitet og energibehov (PRIMED):
PRIMED-prosjektet undersøkte fordelene med ulike energiteknologiporteføljer (en blanding av DER-er og nettlevert energi) for å håndtere kjøretøyladningsvariabler samtidig som de har kapasitet til å absorbere samtidig ekstrem reisebehov og nettbrudd. Dette førte til innsikt i hvordan DER kan forbedre motstandskraften i reiseperioder med høyt volum.
- Transformativ bærekraftig integrert transport (TRANSIT):
TRANSIT-prosjektet bygde en omfattende metodikk for å modellere, simulere og optimalisere transportnettverk som står overfor forstyrrende hendelser. Dette resulterte i en fullt integrert interaktiv plattform der interessenter kunne sammenligne mobilitetsstrategier og prioritere ytelsesmålinger i sanntid.
- Overgang til Electric Resources for Resiliency and Affordability (TERRA):
TERRA-prosjektet modellerte spesifikke energibehov ved Hartsfield Jackson Atlanta International Airport (HJAIA) for å kvantifisere nye robusjonsmål. Dette resulterte i en original modell for å undersøke avveiningene mellom å prioritere forskjellige kritiske belastninger under et strømbrudd.
Våre samarbeidsprosjekter innen Georgia Tech Center of Excellence har levert betydelig verdi til Siemens. Gjennom denne innsatsen har Siemens akselerert videre forskning og utvikling for bygningsventilasjon, innendørs luftkvalitet, publikumsstyring og infrastrukturoptimalisering - funksjoner som blir stadig viktigere i dagens raskt utviklende bygde miljøer og transport. Disse innovasjonene vil hjelpe Siemens med å takle komplekse utfordringer innen energieffektivitet, spenst og folkehelse, samtidig som de styrker lederskapet innen digital twin og simuleringsteknologi.
«Med nye teknologier utgitt i enestående raskt tempo, avhenger fremtiden for luftfart og forsvar mer og mer av evnen til å skape og opprettholde et økosystem av fortreffelighet,» sa Paolo Colombo Global Industry Development Lead, Aerospace & Defense, Siemens Digital Industries Software (DISW). «Partnerskapet mellom ASDL og Siemens eksemplifiserer det til perfeksjon: En forskningsinstitusjon rangert globalt innen luftfart, forsvar og transport, med dyktige forskere og studenter som er i stand til å gjøre jobben sin med Siemens teknologi, og sømløst koble data, modeller og systemer gjennom hele livssyklusen.»
