Digi Indeks 2024

Bedrifter identifiserer fordelene riktig, men går ikke utover deres grunnleggende definisjon. Dette stemmer overens med svarene angående de største utfordringene, der så mange som 22% av respondentene innrømmet at de mangler kunnskap om hvordan de skal bruke data, mens 21% ikke vurderer å transformere strategien sin. Dette indikerer at selskaper enten ikke søker nye fordeler fra digitalisering eller ikke vet hvordan de kan utnytte dem annerledes innenfor sine nåværende eller fremtidige forretningsmodeller.

Hvorfor betyr dette noe? Mellomstore selskaper opererer nesten alltid innenfor verdikjeder, ofte som leverandører til større organisasjoner. Markedserfaring viser at selskaper som er plassert høyere i verdikjeden vanligvis viser større modenhet i ESG- og bærekraftsspørsmål. Dette kan stamme fra deres strategiske tilnærming eller, i noen tilfeller, fra regulatoriske krav som pålegges dem. Hva betyr dette? For å rapportere riktig om bærekraft, inkludert dekarboniseringstiltak - for eksempel i sammenheng med børsrapportering - krever disse selskapene data fra andre sammenkoblede enheter, inkludert mellomstore produksjonsbedrifter.

I næringslivet kan konkurransefortrinn bygges på mange måter. I økende grad blir imidlertid begrepet klimakonkurranseevne viktigere, ettersom det er basert på utslippsrelaterte data. Et selskap som investerer i digitalisering og anskaffelse av verdifulle ESG-data på dette stadiet av markedsutviklingen, kan snart bli den mest konkurransedyktige leverandøren for store selskaper. Tenk på et bilselskap som strategisk har forpliktet seg til systematisk å redusere CO₂-utslipp fra sine produkter (kjøretøy). Se nå nærmere på leverandørene (produksjonsbedrifter) som leverer komponenter (f.eks. Bilgulvmatter). Hvis en leverandør er i stand til å levere ikke bare produktet, men også pålitelige data om utslipp knyttet til produksjonen, begynner den å konkurrere ikke bare på pris, men også om tilgjengeligheten av verdifulle data som støtter avkarboniseringsprosesser og ESG-strategier.

Klimaendringer er for tiden en av de største utfordringene for bedrifter, inkludert næringsmiddelindustrien, som er sterkt avhengig av naturressurser. Moderne bærekraftsstrategier inkluderer ambisiøse mål ikke bare for å redusere de negative effektene av industriell produksjon, men også for å skape et positivt miljøavtrykk og tilpasse seg et klima i endring. Bedrifter prioriterer stadig mer bærekraft — både for å bidra til global innsats for å forhindre de verste klimascenariene og for å sikre langsiktig levedyktighet for egen virksomhet. Moderne teknologier spiller en avgjørende rolle i å støtte denne innsatsen.

Hvordan ser dette ut i praksis, ved å bruke eksemplet til Grupa Żywiec? Digitaliseringsnivået i bryggeriene våre er veldig høyt. Først og fremst er bryggeriene våre koblet til IIoT (Industrial Internet of Things), som lar oss samle alle relevante data fra maskiner og tilleggssensorer i skyen. Videre, når data ikke kan samles inn automatisk eller trenger å suppleres med innspill fra våre ansatte, har vi implementert ulike mobilapplikasjoner som muliggjør oppgavestyring og hendelsessporing i produksjonsprosesser.

Hvordan forholder dette seg til bærekraft? Når man ser på produksjonsprioriteringer, er det helt avgjørende å redusere forbruket av forsyninger som vann, termisk energi og elektrisitet. Det er her digitaliseringen spiller inn. Jeg vil også understreke at den nåværende ytelsen til bryggeriene våre, på tvers av hele HEINEKEN-gruppen, ligger under referansenivåene - noe som betyr at vi overgår forventningene - og at vi konsekvent anerkjennes som et eksempel på beste praksis for andre markeder i konsernet. Takket være det industrielle tingenes internett har vi den tekniske evnen til å koble bruksmålere på tvers av forskjellige områder, noe som gjør at vi ikke bare kan overvåke forbruket i sanntid og utløse varsler når terskler overskrides, men også analysere historiske data og identifisere tap. Ved å jobbe i tråd med TPM (Total Productive Management) -metodikken, gjør vi akkurat det: vi kartlegger hvor nyttetap er størst, analyserer årsakene og bestemmer hvordan vi kan eliminere dem. Eksempler inkluderer:

• Optimalisering av energiforbruket i bryggerikokeren - ved å samle maskindata kan vi observere og analysere hvilke oppskrifter som bruker mest energi, og til og med identifisere de mest energikrevende stadiene i prosessen. Vi har nylig utviklet og tester en maskinlæringsmodell (ML) som utfører denne analysen automatisk og gir operasjonelle team anbefalinger om hvor de skal fokusere innsatsen.
• Optimalisering av varmevekslerens rengjøringsprosess — takket være tilkoblede data kan vi overvåke strømningshastigheter, temperatur og vannforbruk under rengjøring. Dette gjør at vi nøyaktig kan bestemme det optimale øyeblikket for rengjøring.
• Overvåking av bruksforbruk på tappelinjen ved hjelp av dynamiske mål som varierer avhengig av stadiet i tappingsprosessen og spores i sanntid. Dette muliggjør umiddelbar respons på eventuelle avvik fra etablerte standarder.

Avansert analyse og sanntidsovervåking hjelper til med å oppdage feil på et tidlig stadium, ofte allerede i designfasen. Dette sikrer høyere kvalitetsstandarder og reduserer antall defekte produkter som når markedet. Digitalisering muliggjør også bedre koordinering og synlighet på tvers av hele forsyningskjeden.

Alt dette fører til mer effektiv lagerstyring, kortere ledetider og forbedret respons på markedets krav. Digitale teknologier gjør også produksjonsprosesser mer fleksible, noe som muliggjør produksjon skreddersydd til spesifikke kundepreferanser. Det er viktig at ved å optimalisere prosesser bidrar digitalisering til å redusere produksjonskostnadene, samt avfall og skadelige utslipp. Som et resultat bidrar digitale verktøy til å redusere miljøpåvirkningen fra industrien, og bidrar til mer bærekraftig produksjonspraksis.

Digi Index-studien utført av Siemens gjør det mulig å spore fremdriften i digital transformasjon i polsk industri. Viktigere er at resultatene er tilgjengelige for produksjonsbedrifter som opererer i Polen på tvers av viktige sektorer for økonomien: mat, kjemisk og farmasøytisk, maskiner, og - nærmest meg på grunn av min yrkeserfaring - bilsektoren, som jeg vil fokusere på.

Siden denne sektoren gjennomgår en dyp energi og digital transformasjon, ser det ut til at den polske bilindustrien tilpasser seg det skiftende landskapet, blant annet ved å akselerere digitaliseringen av produksjonsprosesser. Denne trenden har vært synlig siden de tidlige utgavene av Siemens-studien - mellomstore bilselskaper rangerer konsekvent blant lederne. Også blant store selskaper rangerer den polske bilsektoren øverst, og - viktig - som den eneste undersøkte sektoren, har den forbedret Digi Index-poengsummen (fra 2,9 i 2023 til 3,2 i 2024, på en skala fra 0 til 4). Dette betyr at den skiller seg ut fra andre bransjer med en klar og effektiv drivkraft mot smart produksjon, og beveger seg nærmere den praktiske implementeringen av Industri 4.0 (score mellom 3,6 og 4,0).

Bedrifter i denne sektoren er klar over at det ikke er noen vei tilbake fra implementeringen av digitale teknologier i bilindustrien. I forhold til global konkurranse er dette faktisk en avgjørende faktor for overlevelse. Hvorvidt bilindustrien fortsatt er en drivkraft for den europeiske og polske økonomien, vil avhenge av dens evne til å tilpasse seg endringer i den fjerde industrielle revolusjonen og å nå nivået av globale ledere, også når det gjelder digitalisering av produksjonsprosesser.