Et landskapsbilde av en Hymer Vemture S varebil parkert i et naturskjønt uteområde med fjell i bakgrunnen.

Den første digitale fritidskjøretøyet: Hymer

Nyt friluftslivet og utforsk steder utenfor rytmen uten å måtte gi opp komforten som oppsummerer livet i varebiler, bedre kjent på sosiale medier som #vanlife. For noen er det en form for rekreasjon, for andre en livsstil drevet av de minimalistiske og mobile arbeidstrendene.

Hymer designer og produserer bobiler og bobiler for alle behov. For sitt nye flaggskip Venture S bobil brukte Hymer Siemens Xcelerator programvareporteføljeelementer inkludert Solid Edge og NX.

På innsiden setter Hymers Venture S-bobil standarder i varebilsegmentet: en innebygd arbeidsstasjon for arbeid og gjennomføring av virtuelle møter; en romslig regndusj; smarte oppbevaringsrom for alt fra gryter og panner til sko og jakker; og en uttrekkbar projektor som lar deg stråle favorittfilmene dine på en nedtrekkbar skjerm.

Venture S skuffer heller ikke på utsiden, med en terrasselignende bakdør, eller med temperaturregulerende, energieffektivt karosseriarbeid som reduserer overflatetemperaturen på kjøretøyet.

Med solcellepaneler og bruk av bærekraftige materialer som filt og bambus til interiøret, er Venture S rett på trend og på flere måter så fleksibel som forbrukeren forventer at en bobil skal være.

Fullstendig digitalisert produktoppretting

For datastøttet design (CAD) bruker Hymer-ingeniører på alle europeiske steder Solid Edge-programvare. «Solid Edge har et støttende brukergrensesnitt, så det er enkelt å lære; nye kolleger krever bare minimal opplæring,» sier Stefan Ziegler, leder for industrialiseringsforskning og utvikling (R&D) i Hymer.

3D CAD-programvaren har alt som trengs for å skape en omfattende digital twin av kjøretøyene. Dette er spesielt verdifullt for komplekse oppgaver som ruting av rør og rør - enten det er for gass, vann eller avløpsvann - i svært trange rom. På dette stadiet brukes Solid Edge XpresRoute 3D. Senere, i produksjonen, gjør 3D-modellene det lettere for produksjonspersonalet å vite hvor de skal installere rørene og rørene.

Hymer engineers in all European locations use Solid Edge for CAD. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

A diagram of a dark blue van shows how design engineers use the FEM capabilities of Solid Edge to verify the structural integrity of their designs for everyday basic verifications and outsource more in-depth stress analyses to a specialized internal department in EHG (The Team Technology; TTT) using Simcenter 3D. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Designingeniørene verifiserer den strukturelle integriteten til designene sine ved hjelp av endelige elementmodelleringsanalyser (FEM) innebygd i Solid Edge. Disse daglige grunnleggende verifikasjonene er enkle å utføre og gir allerede et godt første blikk på strukturelle data.

Mer dyptgående stressanalyser blir outsourcet til The Team Technology (TTT), en intern avdeling for lette bilkonstruksjoner i Erwin Hymer Group. De bruker Simcenter 3D software for FEM-analyse.

Denne to-trinns verifiseringsprosessen etablerer en kunnskapsgevinst i de tidlige fasene av produktdesign, og reduserer antall fysiske prototyper som kreves.

Simcenter er også i stand til mer. Som en modulær programvareløsning har Simcenter komponenter for alle ingeniør- og designoppgaver. Ria Kaiser, leder for lettvektdesign og nye materialer i Erwin Hymer Groups TTT, undersøker for tiden mulighetene for å bruke Simcenter FLOEFD for å teste den aerodynamiske formen til forskjellige komponenter.

«En stor fordel er at ingeniørene våre ikke trenger å venne seg til et nytt grensesnitt,» sier hun. «Det holder læringskurven på et minimum og lar dem produsere resultater raskere.»

Virtuell prototyping

Hymer bruker Siemens programvare også til å bygge og evaluere prototyper av kjøretøyene sine i virtual reality (VR). For å gjøre det importerer bobilekspertene den digitale tvillingen opprettet med Solid Edge og bygger digitale mockups av hele kjøretøyet eller en del av det. Virtuell prototyping hjelper Hymer med å redusere fysiske mockups og prototyper betydelig.

«Våre produkter som Venture S har blitt så komplekse at tradisjonelle 2D-modeller bare ikke er nok. 3D-modellene som er muliggjort med Siemens programvare, er avgjørende for å oppdage og løse problemer i designene våre før de blir kostbare problemer, sier Stefan Ziegler. Et viktig verktøy for å lage mest mulig realistiske 3D-modeller er NX, som er spesielt dyktig til å definere komplekse overflater.

In the area of surface modelling and freeform surfaces, Hymer works with Siemens NX. (Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

A man wears virtual reality headgear to design a van. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Eksempler her inkluderer ergonomisk designverifisering ved hjelp av VR-utstyr for å avsløre om løsningene er praktiske, og utvidet virkelighet (AR) for å kontrollere riktigheten av data allerede i prototypekonstruksjonsfasen.

I fremtiden kan AR-funksjoner også brukes til å støtte vedlikehold eller forbedre kundenes brukervennlighet. I et nylig Hackathon med Technical University of München (TUM) utviklet studentene en første appprototype ved hjelp av Siemens lavkodeplattform Mendix for å lage en interaktiv brukerhåndbok som også kan dra nytte av AR-funksjoner.

Ved hjelp av VR-teknologier kan ikke bare ansatte på stedet i produksjonen bedre visualisere tekniske instruksjoner, men kundenes eller leverandørens interiør kan oppleves levende, selv når de er geografisk spredt.

«En digital prototype gir også avgjørende fordeler for markedsføring,» sier Frank Heinrichsen, markedssjef i Hymer GmbH & Co. KG.

Den detaljerte digitale tvillingen til Venture S tillot markedsføringsteamet på Hymer å lage kommunikasjonsmateriell komplett med bilder og videoer - allerede før den første fysiske prototypen ble bygget.

Tilsvarende brukte Hymer også den digitale tvillingen til å starte opplæring for produksjons- og detaljhandelsvirksomheten - igjen, uten et fysisk kjøretøy.

Å bringe den digitale tvillingen til live

Etter at designet for Venture S var satt, brukte Hymers ingeniører RapidAuthor for Teamcenter for å lage all dokumentasjon for produksjon. Systemet lager spesielt elektroniske instruksjoner for verkstedsansatte ved selskapets samlebånd i Bad Waldsee, Tyskland.

«Arbeiderne er begeistret for de dynamiske monteringsvarslene som brukes i 3D-modellene,» sier Stefan Ziegler. «De liker spesielt muligheten til å snu modeller for bedre å se ting som ofte er skjult i tegningene.»

Å ha en enkelt master digital twin er også spesielt nyttig når et produkt kommer i forskjellige konfigurasjoner som Hymer bobiler og bobiler ofte gjør. Derfor inneholder den grunnleggende designprototypen alle mulige variasjoner, den såkalte 150% modellen.

Når en kunde legger inn en bestilling, kan den respektive konfigurasjonen velges med bare noen få klikk. Hymer-ingeniører har også nylig begynt å berike modellene sine med produkt- og produksjonsinformasjon (PMI).

«Å bruke PMI har gjort avledning av individuelle varianter til konfigurasjon,» bekrefter Stefan Ziegler. «Det har redusert tiden som kreves betydelig.»

This screenshot shows how Hymer engineers use Rapid Author for Teamcenter to create electronic instructions for assembly lines. Copyright: Hymer GmbH & Co. KG.

Farvel til informasjonssiloer

Ved å bruke den digitale tvillingen opprettet i Solid Edge som den eneste kilden til sannhet for alle disse formålene, kan alle data være både allestedsnærværende og assosiative. Dette har gjort det mulig for Hymer å eliminere distribuerte informasjonssiloer og noen beryktede feilkilder knyttet til dataseparasjon.

I tillegg, etter endringer, kan alle involverte umiddelbart gjenoppta arbeidet på grunnlag av gyldig, oppdatert informasjon. Venture S definerer en helt ny kategori kjøretøy. Med Venture S bobil,

Hymer viser hvordan selskapet forestiller seg og definerer mobilreiser, varebilliv og fleksibelt arbeid i dag. Fra solcellepaneler, over soldekk, utvidbar dusj, flyttbare lamper, skyaktivert varmekontroll og et sammenleggbart skrivebord, får brukerne fordelene med den digitale strategien som hadde brakt Venture S til live.

Juni 2023
Kontakt: Susann Kunz
Redaksjon: Bransjehistorier

Om Hymer

Hymer GmbH & Co KG ligger i Bad Waldsee, Tyskland, og er en pioner innen fritidskjøretøy, og produserte sin første campingvogntrailer i 1957 og den første tyske bobilen i 1961.

En del av Erwin Hymer Group Hymer designer og produserer også tilhengere under merket Eriba. De Erwin Hymer-konsernet tilhører Thor Industries familie av selskaper, som forener et flertall av europeiske og nordamerikanske bobilprodusenter.