Skip to main content
Denne siden vises ved hjelp av automatisk oversettelse. Vis på engelsk i stedet?

Siemens og Andretti Global på Detroit Grand Prix

Før en racerbil snur et hjul, har programvaren vår allerede spådd hvordan den vil prestere. I 28 år har den samme teknologien vært et viktig konkurransefortrinn bak Andretti Globals racerbiler — og den er tilgjengelig for verdens mest krevende fabrikkgulv.

28 år, én plattform og null feilmargin

Siemens er Andretti Globals lengste partner — og den offisielle leverandøren av programvareteknologi. Racerbilene deres er bygget på Siemens Xcelerator-porteføljen: et digitalt økosystem som modellerer bilen, simulerer designene, tester komponentene og forutsier ytelsen før produksjonen starter.

Å ta en virtuell tilnærming reduserer fysiske prototyper og akselererer innovasjon. Andretti Global bruker Siemens Xcelerator for å oppnå en 80-prosent reduksjon i teknisk analysetid, slik at de kan dreie design raskere enn konkurrenter mens de løser komplekse fysikkproblemer med sanntidsdata.

Andretti Globals førere kan deretter treffe banen bevæpnet med kunnskap om hvor godt en racerbil presterte i simuleringer. Dette er tillit som er konstruert - ikke antatt - for Detroit Grand Prix 2026.

Andretti Global biltesting for INDYCAR 2026-Detroit Grand Prix-Banner

Andretti Globals bil nr. 27 på testbanen, som gjør simulert design til ytelse i den virkelige verden.

Ta med konkurranseprøvd teknologi til fabrikkgulvet ditt

bilikon

Forutsi ytelse før produksjon

Siemens digitale tvillingteknologi skaper en fysikkbasert modell av Andretti Globals racerbiler for å forutsi ytelse i den virtuelle verden, noe som reduserer avhengigheten av fysiske testbaneløp og muliggjør sanntids, datadrevne beslutninger.

pumper-ikon-640-360

Simulere og løse feil før de er virkelige

Ved å simulere tusenvis av «hva om» -scenarier, fra ekstrem termisk stress til plutselige aerodynamiske skift, kan Andretti Globals ingeniører identifisere og redusere feil i den virtuelle verdenen før de kan oppstå i den fysiske.

utvikling-implementering-ikon-640x360

Synkroniser på tvers av alle steder

Siemens Teamcenter fungerer som den eneste kilden til sannhet, og holder mannskaper på banen og hovedkvarteringeniører fullstendig synkronisert. Når forholdene endrer seg, vet alle umiddelbart - og muliggjør sanntids, datadrevne beslutninger i løpshastighet.

Fra smidighet på banen til fabrikkens oppetid

Forutsi på banen, forhindre på produksjonslinjen

Den AI-drevne analysen Siemens bruker for å forutsi komponentslitasje ved Detroit Grand Prix er de samme verktøyene som brukes til prediktivt vedlikehold på produksjonssamlebånd. Disse analysene eliminerer uplanlagt nedetid og maksimerer ressursytelsen. Samme modell. Samme logikk. Bare et annet miljø.

Andretti Global Grand Prix racerbil med Siemens dekaler

Den digitale plattformen bygget for det ekstreme

De samme verktøyene som er tilgjengelige for Andretti Global er tilgjengelige for produsenter over hele verden. Siemens NX designer komponenter som er optimalisert for vekt og holdbarhet ved over 200 mph - og kan sette gullstandarden for industriell maskinvaredesign. Simcenters fysikkbaserte simulering med høy kvalitet gir sanntidsdataene som trengs for kritiske justeringer.

Andretti Global biltesting for INDYCAR 2026-Detroit Grand Prix

Effektivitet og motstandskraft er det samme målet

Ved å optimalisere drivstoffkart og materialbruk for Andretti Global, beviser Siemens at ytelse og bærekraft forsterker hverandre. Driftsdisiplinen som gjør en racerbil rask, kan også gjøre en produksjonsoperasjon mager. Mindre avfall. Raskere beslutninger. Det samme resultatet: konkurransedyktig ytelse.

Andretti Global biltesting for INDYCAR 2026-Detroit Grand Prix

Tilbakeblikk til Detroit 2025: Seier for Andretti Global

Andretti Global-føreren Kyle Kirkwood kjørte den Siemens-sponsede bilen nr. 27 i fjor, og bygde videre på en tidligere seier i Streets of Long Beach-banen for å kjøre til en enestående seier ved Detroit Grand Prix 2025, og endte 3,59 sekunder foran andreplassen, etter å ha ledet 48 av de 100 rundene på Detroit road course.