Testen van autonome voertuigen

Registreer een continue, echte en ongecomprimeerde gegevensstroom van radar-, lidarcamera's en camera's met hoge resolutie, bussen en netwerken die voldoen aan de automobielnormen. De ADAS-oplossing voor gegevensverzameling is geoptimaliseerd om elk bit betrouwbaar op te nemen, om gegevens te streamen met een hoge bandbreedte, met de laagste latentie, en om terabytes aan gegevens efficiënt te verwerken.

Voorzie hardware-in-the-loop (HIL) en software-in-the-loop (SIL) testsystemen met tijdsynchrone herhaling van onbewerkte gegevens uit de echte wereld. Dit helpt om een realistische omgeving te creëren voor de ontwikkeling van de computervisie en machine learning-modellen die nodig zijn om autonome voertuigen betrouwbaar en veilig van stroom te voorzien.

Maak tijdsynchrone weergave mogelijk van onbewerkte gegevens van meerdere sensortypen (camera, radar, 3D-sensoren), bijbehorende autobussen of netwerken om ADAS met meerdere sensoren en autonome aandrijfsystemen te valideren.

De complexiteit van coöperatieve en geautomatiseerde voertuigen neemt exponentieel toe in vergelijking met traditionele voertuigen. Een geïntegreerde toolsuite die de volledige V-ontwikkelingscyclus ondersteunt, is cruciaal om kosten- en tijdbesparende ontwikkelingsprocessen mogelijk te maken.

We bieden een ultramodern simulatieplatform voor actieve veiligheid en verbonden systemen, dat datafusie tussen sensoren en communicatiesystemen mogelijk maakt. De tests variëren in omvang van complete verkeersnetwerken tot simulatietools op componentniveau. Hardware-in-the-loop-tests zijn noodzakelijk voor sensor- en communicatiesystemen, terwijl een speciale testomgeving nodig is voor het snel, veilig en reproduceerbaar testen van coöperatieve en geautomatiseerde voertuigen om complete systemen te testen. Tot slot is er voor validatie en prestatietests een testlocatie beschikbaar voor stedelijke, interstedelijke en snelwegomgevingen.

De ontwikkeling, validatie en verificatie van systemen die geautomatiseerd rijden mogelijk maken, is een uitdagend en complex proces. Autonoom rijden vereist een veelzijdig ontwikkelingsproces dat een verscheidenheid aan softwaretools en -processen omvat. Op basis van een uitgebreide audit kunnen we u ondersteunen bij het doorlopen van de V-cyclus. Onze methodologie en geïntegreerde toolsuite maken het mogelijk om het volledige test- en validatieproces op te zetten en te ontwerpen. Deze klantgerichte aanpak helpt onze klanten een organisatie op te bouwen die de vereiste time-to-market aankan.

We hebben een testmethode ontwikkeld die het te testen voertuig combineert met het Simcenter Prescan-simulatiemodel om tests met gemengde realiteit mogelijk te maken. De testomstandigheden in deze methode worden gesimuleerd in een virtuele omgeving in een Simcenter Prescan scenario en rechtstreeks geïnjecteerd in de elektronische regeleenheid (ECU) van de sensor van het voertuig, waardoor een Vehicle-in-the-Loop (ViL) testopstelling ontstaat. Onze HIl-tests in het laboratorium maken de verificatie en validatie mogelijk van fysieke ECU-hardwarecomponenten en communicatie-eenheden.

We beschikken over een uitgebreide toolsuite voor de ontwikkeling, het testen en valideren van intelligente transportsystemen (ITS) en technologieën voor coöperatief rijden. Onze A270 in Helmond, Nederland, is een centraal gecontroleerde open testbaan, die volledig is uitgerust voor voertuigdetectie, V2X-communicatie en positionering van het Global Navigation Satellite System (GNSS) op centimeterniveau. Dit testbed omvat geautomatiseerde parkeerservice en stedelijke, interstedelijke en snelwegomgevingen. Het heeft volledige 5G- en ITS-G5-dekking en is verbonden met aangrenzende stedelijke delen en andere informatiebronnen.

Onze testvloot van geïnstrumenteerde voertuigen met uitbreidbare platforms voor in de auto is uitgerust met radar, camera, lidar, speciale korteafstandscommunicatie (DSRC), GPS en 5G. Met de softwaretoolkit voor in voertuigen kan snel toepassingssoftware worden gemaakt en getest.

De toekomst van mobiliteit omvat nieuwe geautomatiseerde voertuigen en infrastructuur, die nieuwe vormen van communicatie tussen voertuigen (V2V) en tussen voertuigen en de buitenwereld (V2I) mogelijk zullen maken. Interoperabiliteit tussen deze systemen vereist nieuwe en strengere voorschriften die de veiligheid van de weggebruiker kunnen garanderen.

We ondersteunen de wereldwijde automobielindustrie bij het creëren van veiligere en slimmere transportsystemen door een belangrijke rol te spelen bij de ontwikkeling van testprocedures. Als onafhankelijke geaccrediteerde partij in de mobiliteitsbranche zijn we ook in staat om goedkeuringstests voor voertuigen en infrastructuren uit te voeren (slimme verkeerslichten, verkeerscontrolesystemen, enz.).

De huidige testbanen zijn doorgaans ontworpen voor tests met één voertuig, zoals duurzaamheid; geluid, trillingen en hardheid (NVH); en voertuigdynamiektests. Ze hebben doorgaans geen mogelijkheden om de capaciteiten van geautomatiseerd rijden te testen. Met onze uitgebreide kennis van het ontwerpen en bouwen van een A270 verbonden en geautomatiseerd testterrein, met onze kennis van ADAS-testen en -simulatie, en met de uitvoering van succesvolle projecten zoals het American Center for Mobility, zijn we volledig uitgerust om u te ondersteunen in het ontwikkelingsproces — van de businesscase tot de daadwerkelijke bouw van uw testterrein dat klaar is voor de toekomst.