Actieve veiligheidstests

De AEBS-tests bestaan uit twee categorieën: achterscenario's van auto tot auto en tests voor kwetsbare weggebruikers. Automatische noodremtests (AEB) in een achterscenario van auto tot auto omvatten twee elementen: stadssystemen (AEB) en interstedelijke systemen (AEB en waarschuwing voor voorwaartse aanrijdingen, of FCW). De tests van AEB voor kwetsbare weggebruikers omvatten zowel scenario's voor voetgangers als voor fietsers. Ons toegewijde ADAS-team kan alle AEB-tests voor consumenten uitvoeren, inclusief ontwikkelingstests waarvoor mogelijk alternatieve specificaties vereist zijn, van verschillende doeloffsets tot uiteenlopende lichtomstandigheden.

We voeren tests uit voor rijstrookondersteuningssystemen (LSS) in overeenstemming met de Euro NCAP 2018-protocollen die bestaan uit de volgende elementen: Emergency Lane Keep Assist (ELK), Lane Keep Assist (LKA) en Lane Departure Warning (LDW). Voor deze LSS-tests maken we gebruik van het door Euro NCAP geaccrediteerde testcentrum in Aldenhoven. Deze testbaan bevat alle vereiste functies, zoals echte wegranden (RRE), stippelde, stevige en volledig gemarkeerde rijstroken om alle Euro NCAP LSS-tests uit te voeren.

Daarnaast maken we gebruik van het testevenemententerrein in Mendig, Nederland om tests uit te voeren op het gebied van noodrijstrookdetectie, inhalen op de vluchtstrook en ondersteuning op de snelweg (Assisted Driving 2020).

Naast consumententests zijn wij een door de RDW geaccrediteerd laboratorium dat bevoegd is om wettelijke tests uit te voeren voor de UNECE van de ECE-R130 (uniforme bepalingen inzake de goedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot de LDWS) en ECE-131 (uniforme bepalingen inzake de goedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot de AEBS). Beide verordeningen hebben betrekking op de beoordeling van zware bedrijfsvoertuigen (vrachtwagens en bussen).

Naarmate de voertuigtechnologie vordert, neemt ook de behoefte aan tests door consumenten toe. Omdat onze ADAS-veiligheidsexpert lid is van de Euro NCAP-werkgroepen, zijn we altijd betrokken bij veranderingen. Daarom kunnen we klanten ADAS-tests aanbieden die al voldoen aan toekomstige protocollen. Dit stelt onze klanten in staat om ons in de vroege ontwikkelingsfase te raadplegen over toekomstige protocollen en het testen van voertuigen, systemen en componenten die baat kunnen hebben bij advies.

We zijn volledig uitgerust met de nieuwste testdoelen die worden gebruikt voor consumenten- en certificeringstests. Ons wereldwijde doel voor voertuigen is een bestuurbaar doelwit voor zachte voertuigen op een zelfrijdend platform met GPS-besturing (tot op 1 cm nauwkeurig). Bij een botsing wordt de behuizing van het doelschuim opgedeeld in lichte delen, waardoor schade aan het te testen voertuig wordt voorkomen en de montage tussen de testritten snel weer mogelijk is (gemonteerd in ongeveer 10 minuten). Het wereldwijde voertuigdoel is geschikt voor een maximumsnelheid van 100 km/u en voldoet daarom aan de meest recente testvereisten. Omdat het doelwit dezelfde radar-, lidar- en visuele kenmerken bevat als een M1-personenauto, wordt het als zodanig gezien door het te testen voertuig. Voor de beoordeling van de VRU gebruiken we 4 actieve gearticuleerde dummies voor volwassenen en kinderen, evenals dummies voor fietsers voor volwassenen. Deze dummies zijn ontworpen met radardoorsnede-, infrarood- en visuele eigenschappen die op mensen lijken, en zijn volledig impacteerbaar en herbouwbaar.

Ons ADAS-team is voorbereid met de beste testapparatuur met Anthony Best Dynamics CBAR, SR60-stuurrobot, SR15-stuurrobot, SPT20-voortstuwingseenheid voor voetgangers, guided soft target en TrackFi V2V-synchro. We gebruiken de 6-assige IMU RT3003 en RT3003X van Oxford Technical Solutions (OxTS), het OXTS DGPS-basisstation en het OxTS RT-bereiksysteem voor GPS-begeleiding in onze testvoertuigen en -doelen. We maken gebruik van het testcentrum van Aldenhoven (ATC), een geaccrediteerde Euro NCAP-testbaan in Duitsland, die voldoet aan alle consumententests plus de ECE-130- en ECE-131-voorschriften.