Hogesnelheidstreinen en AI: de Amerikaanse infrastructuur transformeren
Door: U.S. Corporate Communications
Noot van de redactie: In deze verhalende versie van een aflevering van De optimistische vooruitzichten, Ann Fairchild, interim-CEO van Siemens USA, gaat zitten met Tobias „Tobi” Bauer, CEO van Siemens Mobility North America, om te onderzoeken wat de drijvende kracht is achter een hernieuwde dynamiek op het gebied van passagiers- en goederenvervoer in de Verenigde Staten. Van het moderniseren van oude infrastructuur tot het bouwen van ultramoderne treinen hier thuis, Tobi vertelt waarom de vooruitzichten voor het spoor nog nooit zo positief zijn geweest nu Amerika dichter bij een comfortabele, veilige dienst van 220 mijl per uur komt. In 2021 werd Siemens Mobility bekroond $3,4 miljard aan contracten in de Verenigde Staten om 73 treinen met meerdere motoren voor Amtrak te ontwerpen, te produceren en technisch te ondersteunen. Meer informatie over Siemens Mobility hier.
Ann Fairchild
Tobi, er wordt momenteel veel aandacht besteed aan de modernisering van de Amerikaanse infrastructuur. We horen bijvoorbeeld veel over de noodzaak om het elektriciteitsnet opnieuw uit te vinden om datacenters voor AI te ondersteunen. Ik weet dat er in de Verenigde Staten ook veel opwinding is over hogesnelheidstreinen, en u deelt die opwinding. Hoe staat het met het passagiersvervoer in Amerika en welke trends zullen volgens u bepalend zijn voor 2026?
Tobias Bauer
Er wordt al decennia lang over gesproken om een echte hogesnelheidstrein naar de Verenigde Staten te brengen. We juichen onze partner Brightline West toe omdat hij dat daadwerkelijk heeft gedaan, en we hebben met hen samengewerkt om een hogesnelheidstreinverbinding van Las Vegas naar Los Angeles aan te leggen. De treinen zullen hier in Amerika worden gebouwd, en dit wordt de meest innovatieve, modernste hogesnelheidstrein ter wereld.
En ik ben ervan overtuigd dat als het Amerikaanse publiek dat eenmaal voelt — met de trein rijdt, het comfort ziet, niet in de file zit — ze enthousiast zullen zijn en de echte waarde zullen inzien. Dan zullen er nog veel meer projecten volgen.
Bovendien moeten we upgraden. Ik zie dat bijvoorbeeld bij Amtrak. Als we de algemene treinen verbeteren, zal de ervaring met intercityreizen en reizen over langere afstanden mensen opnieuw overtuigen om de trein te nemen. En dat zal opnieuw leiden tot meer investeringen en meer projecten. Op dat moment beschikken we over alle ingrediënten die nodig zijn om dit op grote schaal uit te rollen in de Verenigde Staten, met de competentie van engineering en, natuurlijk, onze productiemedewerkers.
Als Amerikaans bedrijf beschikken we over alle innovatie, de technologie en de competentie om onze treinen hier in de VS te ontwerpen en te bouwen. Dat geldt ook voor alle signalering, de elektrificatie, wat er ook nodig is.
Ann Fairchild
Help ons publiek een idee te krijgen van wat u hoort van leiders uit de spoorwegsector in heel Amerika.
Tobias Bauer
Bij Siemens voelen en horen we opwinding. De Verenigde Staten zijn opgericht op het spoor, en er is veel infrastructuur, of we het nu hebben over goederentreinen of passagierstreinen. Siemens is aanwezig in 35 steden met onze lightrailvoertuigen, met onze locomotieven, touringcars en natuurlijk met de infrastructuur. Het land heeft echter een infrastructuur die moet worden gemoderniseerd om de spoorwegen, de eigenaars, efficiënter te maken en natuurlijk ook om de passagierservaring te verbeteren. We zien dus een positieve kijk, een zeer positieve kijk.
Siemens heeft bijvoorbeeld de locomotieven op batterijen gelanceerd met Metro North in New York. We werken samen met een klasse 1 aan de verbetering van hun verzendsysteem. We zijn sterk in de CBTC-omgeving (Communications-Based Train Control). Al deze inspanningen zijn het bewijs dat onze investeringen nodig zijn en dat de impact er is. Amtrak is bijvoorbeeld bezig met het upgraden van hun vloot, en we bouwen met trots de nieuwe Airo-vloot hier in Sacramento en in Lexington, North Carolina.
Ann Fairchild
Laten we het specifiek hebben over North Carolina en New York. Siemens heeft geïnvesteerd in nieuwe ultramoderne faciliteiten in beide staten, waardoor onze spoorwegproductie echt bicoastaal is geworden. Ik denk dat dit boekdelen spreekt over de groei van het passagiersvervoer per spoor in de Verenigde Staten. Vertel me eens over de toestand van de treinproductie in Amerika en de impact die industriële technologieën hebben op dit gebied.
Tobias Bauer
Als Amerikaans bedrijf beschikken we over alle innovatie, de technologie en de competentie om onze treinen hier in de VS te ontwerpen en te bouwen. Dat geldt ook voor alle signalering, de elektrificatie, wat er ook nodig is. In het bijzonder over rollend materieel gesproken, we zijn de afgelopen decennia zo gegroeid dat we besloten om onze activiteiten uit te breiden van onze fabriek in Sacramento naar de oostkust. Waarom daarheen gaan? Omdat we dicht bij onze klanten en potentiële werknemers willen zijn. Een van onze doelstellingen bij Siemens is om de herindustrialisatie van de Verenigde Staten volledig te ondersteunen. We geven onze mensen een loopbaan door ze naar de productie te brengen, ze op te leiden en vervolgens verdere carrièremogelijkheden te bieden in de industriële techniek.
Ann Fairchild
Bij Siemens hebben we ons sterk gericht op industriële AI. Wat betekent dit voor treinen? Welke invloed heeft industriële AI op de manier waarop we treinen bouwen en over de hele passagierservaring nadenken? Hoe helpt het ons om tegemoet te komen aan de behoeften en uitdagingen van klanten?
Tobias Bauer
Het is absoluut noodzakelijk om industriële AI te omarmen. Laat me dus eerst zeggen dat we in de veiligheidsindustrie zitten, wat betekent dat ons voornaamste doel is ervoor te zorgen dat onze oplossingen mensen en goederen veilig vervoeren. We volgen alles wat nodig is om ervoor te zorgen dat onze producten veilig zijn, en we gebruiken industriële AI om zowel kwaliteit als veiligheid te garanderen. Dat is nummer één.
Nummer twee: AI-innovatie zal helpen om onze producten beter te maken. We gebruiken AI om te begrijpen hoe onze wagenparken presteren en hoe ze kunnen worden verbeterd. Dat zal waarde creëren voor de eigenaren, voor onze klanten.
Maar er is nog steeds veel handwerk in onze engineering en ons ontwerp. Industrial AI kan enorm helpen om onze processen te stroomlijnen. Ik wil bijvoorbeeld met mijn fabriek kunnen praten. Waar zijn mijn onderdelen? Waar kunnen we optimaliseren? Industrial AI speelt daar een rol, want dat zorgt ervoor dat we de beloftes van onze klanten kunnen nakomen. Voor mij is een contract een belofte. En onze klanten zijn van plan om hun trein op tijd te hebben of hun systemen op tijd aan de praat te krijgen. We moeten er alles aan doen om op tijd kwaliteit te leveren. Industrial AI zal een enorme hulp zijn om onze processen te verbeteren, onze processen te stroomlijnen en onze doelstellingen te bereiken.
Ann Fairchild
Wat is uw optimistische kijk op het passagiersvervoer in Amerika?
Tobias Bauer
Mensen willen reizen en waarderen het comfort en de veiligheid van het spoor, of ze nu in steden reizen of tussen steden. De hogesnelheidstrein is een complete verbetering van hoe mensen reizen zullen ervaren.
Gepubliceerd: 25 februari 2026