Skip to main content
Dynamics - Hero image

Dynamics: brein van Jan De Nul's hybride baggerschip

Het controlecentrum van Dynamics stuurt Jan De Nuls plug-inhybride baggerschip aan. Minder uitstoot en lawaai, meer efficiëntie – met Siemens-technologie.

Lawaai en CO2-uitstoot door baggerwerken in havens behoren binnenkort tot het verleden. De nieuwste sleephopperzuiger van wereldbouwer Jan De Nul is een plug-inhybride: speciaal ontworpen om op een Energy Storage System (ESS) te opereren in kleine havens. De sturing komt van Dynamics. Zaakvoerder Mathias Deloof: “Via TIA Portal konden we het IMC transparant en betrouwbaar bouwen.”

Slim baggeren met minimale uitstoot en lawaai

Jan De Nul verduurzaamt zijn baggerwerken al jaren. Om de ecologische voetafdruk nog verder te verkleinen, bestelden ze een plug-inhybride sleephopperzuiger. Zoals een hybride wagen: opladen aan een kabel, verder werken op brandstof wanneer de batterij leeg is. Het is de eerste plug-inhybride in de vloot én de kleinste sleephopperzuiger. Hij is dan ook speciaal ontworpen voor operaties in en rond havens, waar doorgaans veel mensen wonen. Zeker voor kleine havens zoals jachthavens is dat een echte troef. Het schip kan zo’n vier uur baggeren op het ESS, met een drastische reductie van uitstoot en lawaai als gevolg.

“Ons Integrated Monitoring & Control-systeem of IMC stuurt alle baggeroperaties aan en monitort het volledige proces, van zuigkop tot hopper,” zegt Mathias Deloof. “In de haven baggert het schip emissievrij, buiten de haven schakelt het over op generatorvermogen. Dat hybride samenspel vraagt om perfecte controle.”

Over Dynamics en Jan De Nul

Dynamics uit Menen is een systeemintegrator die complete automatiseringsoplossingen ontwikkelt voor diverse industrietakken en maritieme toepassingen. Als Siemens OEM Partner koppelt het bedrijf technische expertise aan een pragmatische aanpak.

Jan De Nul geeft overal ter wereld vorm aan water, land en energie. Het bedrijf gaat op zoek naar oplossingen voor een aantal van de grootste uitdagingen van deze tijd en concentreert zich daarbij op vier kernactiviteiten: Offshore Energy, Dredging Solutions, Construction Projects en Planet Redevelopment. Dat alles met één gemeenschappelijk doel voor ogen: de wereldwijde levenskwaliteit voor de komende generaties verzekeren.

In de haven baggert het schip emissievrij, buiten de haven schakelt het over op generatorvermogen.”
Mathias Deloof, zaakvoerder, Dynamics

Lastenboek van 500 pagina’s

Jan De Nul en Dynamics werken al samen sinds 2006. Tot nu realiseerden ze vooral kleinere projecten – denk aan meet- en sturingssystemen voor baggerkranen of steenstortkasten. “We zijn niet meer hetzelfde bedrijf als in 2006. Ik wilde aan Jan De Nul bewijzen dat we ook projecten van deze grootteorde aankunnen. We waren dan ook heel blij met deze kans.”

“We kregen een lastenboek van meer dan 500 pagina’s toegestuurd,” lacht Mathias. “We hebben dat in recordtempo geanalyseerd en samen met Siemens vertaald naar iets maakbaars. Onze snelheid, flexibiliteit en no-nonsensementaliteit hebben het verschil gemaakt.”

Bewegend project

Het IMC van Dynamics coördineert alle subsystemen aan boord: baggerpompen, zuig- en losmechanismen, kleppen, meetsystemen, positiesensoren … “De hardware- en software-integratie was complex”, vertelt projectverantwoordelijke Steije Maertens.

“Bij zo’n schip zijn tientallen partijen betrokken, verspreid over verschillende landen. Wij moesten met elke partij communiceren en ons systeem moest met elk van hun systemen praten, terwijl alles tegelijkertijd gebouwd wordt. Dat is een groot verschil met machines bouwen op land: dat loopt gefaseerd. Hier hadden we een project dat constant beweegt.”

Een tweede uitdaging was de beperkte ruimte aan boord. De stuurkasten zitten helemaal vol. Het team moest zelfs de zijkant van de kasten benutten. “Op land laat je ruimte,” zegt Steije. “Op een schip is die er gewoon niet. Zeker niet op een naar verhouding klein baggerschip. De ruimtes en de installaties zijn allemaal kleiner, maar we sturen wel evenveel zaken aan.”

Dynamics - Steije Maertens
Alles werd tegelijk gebouwd. Een flinke uitdaging als jouw systeem met alle andere moet kunnen communiceren.
Steije Maertens, projectverantwoordelijke, Dynamics

Brandstofverbruik monitoren in real time

Het IMC van Dynamics is cruciaal in Jan De Nul’s streven naar duurzame operaties. “We meten continu brandstofverbruik en energie-efficiëntie,” legt Mathias uit. “Die data worden doorgestuurd naar het kantoor in Aalst, waar Jan De Nul ze kan rapporteren en analyseren. Dankzij dit project mogen we het rapporteringssysteem uitrollen naar de rest van hun vloot.”

De communicatie verloopt via Siemens SCALANCE-routers, die de data bezorgen aan het communicatiesysteem van het schip. “Zo krijgt het hoofdkantoor in real time inzicht in prestaties en brandstofverbruik. Dat is niet alleen duurzaam, maar ook economisch interessant: minder verbruik betekent minder kosten.”

Operator blijft aan het roer

Hoewel het systeem bijna volledig autonoom kan draaien, blijft de operator centraal staan. “We merkten dat operatoren graag de controle houden. Wij bouwden ook de bedieningsposten. Twee, want alles is volledig redundant. De operator kan de baggerinstallatie bedienen, maar de stuurman kan aan een kleinere bedieningspost evengoed ingrijpen.”

Elke interface moest identiek ogen aan die op andere schepen van Jan De Nul. “De operator moet van het ene schip naar het andere kunnen zonder opleiding,” zegt Maertens. “Dat vroeg maatwerk: veel technologie-objecten ontwikkelden we van nul. We konden ze niet uit een standaardbibliotheek halen. De ontwikkelomgeving, TIA Portal, was hier wel een enorm voordeel. Zo zijn we zeker dat alles vlot met elkaar samenwerkt. Dat moest ook, want Jan De Nul kwam tijdens de ontwikkelingsfase regelmatig een Factory Acceptance Test uitvoeren.”

Dynamics

Siemens-technologie als ruggengraat

Het hart van het IMC-systeem bestaat uit een redundante Siemens-architectuur. Van PLC tot visualisatie, alles werkt samen:

  • SIMATIC S7-1517-PLC’s
  • SIMATIC ET 200SP-remote I/O-modules
  • SCALANCE-routers en switches voor netwerkcommunicatie
  • WinCC-client-serveromgeving met redundante data-opslag

Op tijd opgeleverd

Het project dwong Dynamics om zijn projectmanagement te verfijnen. “Parallel samenwerken met zoveel partijen was nieuw voor ons. Omdat iedereen tegelijk bezig was, moesten we zaken wel parkeren tot er duidelijkheid is, terwijl de deadline bleef tikken. We hebben geleerd om rustig te blijven, maar tegelijk strak op planning te sturen.”

Dat loonde: het IMC-project werd ruim op tijd opgeleverd – een prestatie waar Jan De Nul uiteraard op rekende. En de toekomst? “Dit opent deuren naar nieuwe samenwerkingen met grote industriële spelers,” besluit Mathias. “Jan De Nul is niet zomaar een klant; het is een referentie in duurzaamheid. Wij hebben meegebouwd aan een schip dat stiller en schoner baggert dan ooit. Daar zijn we trots op.”