Koks skirtumas tarp Ethernet ir automobilių Ethernet?
Skirtumai tarp Ethernet ir automobilių Ethernet yra fiziniame sluoksnyje. Aukščiau pateiktas ryšys yra IP, kaip ir kituose Ethernet tipuose. Fizinis sluoksnis buvo optimizuotas aplink automobilių naudojimo atvejais, 100Base-T1 ir 1000Base-T1 yra komutuojami tinklai kaip standartinis Ethernet, tačiau Phy siųstuvai ir kabeliai yra skirtingi, naudojant mažesnę kainą vieną vytos poros su visiškai dvipusio ryšio, o ne dviguba vyta pora, tai gali būti ekranuotas (STP) arba UN-ekranuotas (UTP) vytos poros, priklausomai nuo poreikių. 10Base-T1S taip pat yra viena susukta pora, bet kelių lašų magistralė (pvz., CAN), o ne komutuojamas tinklas.
Tai skiriasi nuo diagnostikos per IP (DoIP), naudojamą daugelio automobilių OEM prijungimui prie SAE J1962 diagnostikos lizdo, kuris yra standartinis 100Base-TX ethernet, 4 laidų, dviguba vyta pora.
Kodėl eternetas naudojamas automobiliuose?
Ryšys tarp elektroninių valdymo blokų (ECU) tapo sudėtingesnis, o tinklo pralaidumas išaugo pralaidumu, padidinus programinės įrangos funkcionalumą automobiliuose. “Ethernet” pagrįstas ryšys siūlo didelį pralaidumą ir didesnį lankstumą integracijai su debesų paslaugomis ir vartotojų produktais. Ir nors tai gali pridėti sudėtingesnį standartų ir protokolų rinkinį, jie yra labiau keičiami nei specializuoti automobilių tinklai su ta pačia ryšio programine įranga, naudojama siekiant palengvinti atnaujinimus laikui bėgant.
Koks yra automobilių Ethernet pralaidumas?
Pirmoji “Broadcom” sukurta automobilių Ethernet versija kaip “Broadr-Reach”, tada standartizuota ATVIRAS Alliance SIG nes IEEE 100Base-T1 perdavimo sparta yra 100Mbits/sek. Vėliau 1000Base-T1 buvo standartizuotas siūlanti 1Gbit/sek, o 10Base-T1S yra naujausias siūlantis mažesnių sąnaudų fizinį sluoksnį, palaikantį 10Mbits/sec, kad būtų alternatyva “FlexRay” ir didelės perdavimo spartos CAN magistralės versijoms. Keli eterneto perdavimo sparta gali būti naudojami kartu toje pačioje architektūroje, be sudėtingų skirtingų protokolų vartų, palengvinančių mastelio keitimą per tam tikros E/E architektūros gyvavimo laiką.
Atitikti teisės aktus ir saugos reikalavimus naudodamiesi automobilių Ethernet ryšiu
Transporto priemonių tinkluose pateikiama informacija yra labai svarbi — kai kurios yra susijusios su sauga arba teisės aktais, o kitos — vairuotojo patogumui ar patogumui. Vienalaikis poreikis perduoti su sauga susijusią ir su sauga nesusijusią informaciją nustatomi tokių duomenų apdorojimo ir pateikimo bei tinklo projektavimo reikalavimai. Ethernet tinklai suteikia papildomų konfigūravimo parinkčių tinklo dizaineriui. Jie gali naudoti įvairių lygių protokolus, metodus ir elementus, kad užtikrintų, kad prioritetiniai duomenys, signalai ir paslaugos būtų prieinami operatyviai, tuo pačiu leidžiant kelių tipų duomenis tame pačiame fiziniame tinkle.
Ankstyvas automobilių projektavimo patikrinimas
Yra daug privalumų, kuriuos automobilių eternetas suteikia, palyginti su tradiciniais automobilių ryšio protokolais, tačiau jis turi būti tinkamai suprojektuotas, kad visiškai panaudotų savo potencialą. Be to, OEM turi projektavimo taisykles ir standartus, nurodančius tinklo projektavimo inžinieriams, kokias apsaugos priemones naudoti sistemos projektavimo scenarijuose. Automobilių programinės įrangos sprendimai padėti nustatyti dizaino modelį, leidžiant nuoseklumo patikrinimus nukreipti projektuotoją link problemų ir įsitikinti, kad tinklai yra teisingi pagal dizainą ir nuosekliai aprašyti programinės įrangos konfigūracijos išėjimuose.
