Perkėlimo kelio analizė

Patikrinkite triukšmo įnašus naudodami laiko srities perdavimo kelio analizės modelį. Šis modelis leidžia klausytis įrašyto jėgos agregato komponentų, padangų trinties, vėjo ir kitų talkininkų garso. Tai išplečia perdavimo kelio analizės modelių naudojimą iki garso projektavimo ir garso kokybės inžinerijos. Šis procesas taip pat gali būti taikomas trumpalaikiams įvykiams, tokiems kaip variklio paleidimas iš naujo ir pagreičio pedalo tip-in/tip-out.

Dienoraštis: Sustabdykite ir klausykite prieš jį kurdami: Virtualus prototipo surinkimas ir NVH modeliavimas “Simcenter Testlab”

Prognozuoti transporto priemonėje esančių komponentų, tokių kaip jėgos agregatas, padangos, HVAC ir vairo sistema, triukšmą ankstyvos plėtros metu yra nepaprastai sudėtinga. Siekiant išvengti begalinių dizaino iteracijų, inžinieriams reikia modulinių technologijų, kurios panaudotų išmatuotus atskirus komponentų modelius į viso transporto priemonės triukšmo prognozes.

Būtent tokia yra komponentais pagrįstos TPA taikymo sritis. Procesas prasideda apibūdinant šaltinio apkrovas nepriklausomai nuo imtuvo struktūros, remiantis įgytais laisvais greičiais arba užblokuotomis jėgomis. Toliau, naudodamiesi substruktūrizavimo metodais, inžinieriai gali ištirti komponentų lygio NVH veikimą, fiziškai nesukurdami visos transporto priemonės visuose jo variantuose. Tokios ankstyvos prognozės padeda išvengti problemų ir leidžia realistiškiau nustatyti dizaino tikslą.

Skaityti daugiau apie komponentais pagrįstą TPA

“Powertrain NVH” inžinieriai sieks atsekti vibro akustinės energijos srautą iš jėgos agregato ir nustatyti kelio indėlį, kad išanalizuotų kintamuosius, galinčius turėti įtakos vibro akustiniams rezultatams. Perkėlimo kelio analizė leidžia įvertinti kelis variantus ir palyginti bei įvertinti rezultatus. Jis vaidina lemiamą vaidmenį optimizuojant visą transporto priemonės NVH našumą.

Sumažintos pravažiuojamojo triukšmo lygio ribos, atnaujinti sertifikavimo standartai ir naujų technologijų diegimas verčia NVH komandas taikyti novatoriškus ir efektyvius pravažiavimo triukšmo inžinerijos metodus. Pasikliaukite mūsų vidaus ir lauko triukšmo sertifikavimo sprendimais, kad pagreitintumėte bandymus pagal įvairius institucinius reglamentus ir direktyvas. Mūsų sprendimai apima bandymais pagrįstus inžinerinius metodus, skirtus projektuoti transporto priemonių garsus ir prognozuoti pravažiavimo triukšmo lygį.

Kelių triukšmas labai prisideda prie bendro vidaus triukšmo lygio. Hibridinių ar elektrinių transporto priemonių keliuose triukšmas dažnai yra ryškesnis, nes jo neužmaskuoja jėgos pavaros triukšmas. Perdavimo kelio analizė leidžia atskirti oro ir konstrukcijų įnašus, taip pat priekinės ir galinės ašies ir pakabos įnašus. Tai padeda nustatyti pagrindines pernelyg didelio triukšmo priežastis ir patvirtina važiuoklės ir kėbulo modifikacijas, siekiant padidinti keleivių komfortą.

Galite tiksliai kurti arba surinkti sistemas virtualioje aplinkoje naudodami bandymų ir modeliavimo duomenis, lengvai įvertinti modifikacijų ar komponentų poveikį skirtinguose kūrimo etapuose ir maksimaliai išnaudoti visus duomenis jūsų organizacijoje. Naudotojo sąsaja yra paprasta naudoti, leidžianti ne ekspertams tiksliai numatyti galutinio produkto triukšmo, vibracijos ir atšiaurumo (NVH) našumą. Mūsų sprendimas leidžia jūsų kūrimo komandai užtikrinti puikų NVH našumą, tuo pačiu kontroliuojant kūrimo laiką ir išlaidas.

Skaitykite daugiau apie sistemos NVH našumo prognozę
Skaitykite faktų lapą

Nustatykite pagrindines triukšmo ir vibracijos problemų priežastis atlikdami eksperimentinę perdavimo kelio analizę. Šis metodas suteikia gilią įžvalgą apie sistemos triukšmo ir vibracijos elgesį. Jis pagrįstas šaltinio-perdavimo-imtuvo modeliu ir leidžia nustatyti teisingas ir tikslias atsakomąsias priemones. Ankstyvosiose plėtros fazėse ji taip pat padeda nustatyti realius projektavimo tikslus visu sistemos ir komponentų lygmenimis.