Sužinokite, kaip naujoviški “Siemens” konvejerių technologijų sprendimai skatina “Porsche Taycan eCar” gamybą.
Naujojo “Taycan eCar” gamykla buvo pastatyta pagrindinėje “Porsche” gamykloje Zuffenhauzene, nepaisant to, kad sportinių automobilių gamyba vyko visu greičiu lygiagrečiai.
Štai kodėl “Porsche” nusprendė palikti konvejerio juostą gerokai atsilieka. Trumpas laiko grafikas, statybos reikalavimai ir poreikis lankstumui lėmė naują požiūrį į gamybą: autonominės transporto priemonės perkelia automobilių kėbulus iš vienos perdirbimo stoties į kitą.
Automatizuotos vadovaujamos transporto priemonės padidina gamybos lankstumą, palyginti su tradicinėmis fiksuotomis konvejerių juostomis.
Aplinkinės konstrukcijos riboja turimą erdvę, todėl gamybinė patalpa turėjo būti išdėstyta keliais lygiais. “Siemens” gamykla užtikrina kuo geresnį turimos erdvės panaudojimą.
Gamybos įrenginio statyba ir paleidimas užtruko 4 ½ mėnesio, maždaug perpus mažiau laiko nei palyginami projektai, nes efektyvus ir skaidrus projektų valdymas ir automatizavimas naudojant TIA Portal.
Pagrindinė Zuffenhauzeno gamykla yra “Porsche” tradicija, ir tai, kur judėjimas elektromobilumo link prasideda nuo “Porsche Taycan”. Tačiau erdvę naujai statybai rimtai apribojo esami pastatai, kuriuos reikėjo iš dalies sumažinti.
“Zuffenhauzenas yra “Porsche” prekės ženklo širdis ir siela. Įkurti tokią gamyklą Zuffenhauzeno centre savaime yra didelis iššūkis “, — sako “Porsche AG” vykdomosios valdybos narys Albrechtas Reimoldas.
Todėl statyba aukštyn buvo dienos tvarka. Tačiau taip pat yra aukščio apribojimų pastatams Zuffenhauzene, kad būtų sumažintas poveikis oro srautui Štutgarte. Rezultatas yra unikali gamybos koncepcija, kuri maksimaliai išnaudoja kiekvieną lygį ir neišeikvoja nė vieno centimetro aukščio.
Pritaikymas yra labai svarbus “Porsche” klientams. Klientai nori automobilio, kuris atitiktų jų asmeninius lūkesčius tiek viduje, tiek išorėje. Tai reiškia, kad “Porsche” turi užtikrinti, kad kiekviena “Taycan” gamyklos stotis siūlo lankstumą — didžiulį logistinį iššūkį, kai gamyba bus paskirstyta keliuose aukštuose.
Siekdama reikiamo lankstumo, “Porsche” nusprendė atsisakyti fiksuotų konvejerių juostų ir pasirinko “Siemens” “FlexiLine” sprendimą su autonominėmis valdomomis transporto priemonėmis (AGV). “FlexiLine” leidžia pritaikyti veikimo ciklus prie faktinių poreikių, pvz., sustabdyti AGV automatinėms užduotims atlikti ir paspartinti jį, kad jis būtų perkeltas į kitą apdorojimo stotį. Visai sistemai buvo atliktas virtualus modeliavimas ir testavimas, kad būtų išvengta susidūrimų ir optimizuotos darbo eigos.
“Siemens” konvejerių technologiniai sprendimai naudojami visame transporto priemonės surinkimo procese, susiejant atskiras darbo vietas ir transportuojant automobilio kėbulus. Ašys ir durys nuvežamos į jų išankstinio surinkimo vietas, užbaigiamos ir grąžinamos į liniją.
Be automatizuotų valdomų transporto priemonių ir durų konvejerio sistemos, tentinės EMS pakabos užtikrina ergonomiškas darbo sąlygas. Tai leidžia automobilio kėbulus pasukti 110 laipsnių kampu į abi puses, todėl “Porsche” darbuotojai gali be sunkumų pasiekti visas detales.
Galiausiai sunkiosios EMS pakabos perneša visą transporto priemonės svorį, įskaitant variklį ir aukštos įtampos akumuliatorių, į galutinį priėmimo punktą, kur jis transportuojamas naudojant konvejerio juostą. Visas galutinis surinkimas buvo automatizuotas remiantis “Siemens” SIMATIC portfeliu.
“Siemens” siūlomi konvejerių technologijos įgūdžiai puikiai tinka automobilių gamyklai. Mes plačiai panaudojome “Siemens” technologiją surinkimo ceche.