Pirmoji skaitmeninė pramoginė transporto priemonė: “Hymer”

Hymer projektuoja ir gamina kemperius furgonus ir kemperius visiems poreikiams. Savo naujam flagmanui “Venture S” kemperiui “Hymer” naudojo “Siemens Xcelerator” programinės įrangos portfelio elementus, įskaitant “Solid Edge” ir “NX”.

Viduje “Hymer's Venture S” kemperis nustato standartus furgonų segmente: įmontuota darbo vieta darbui ir virtualiems susitikimams vesti; erdvus lietaus dušas; protingas daiktadėles viskam nuo puodų ir keptuvių iki batų ir švarkų; ir ištraukiamas projektorius, leidžiantis transliuoti mėgstamus filmus į išskleidžiamą ekraną.

“Venture S” nenuvilia ir išorėje, nei su terasą primenančiomis galinėmis durelėmis, nei su temperatūrą reguliuojančiu, energiją taupančiu kėbulo darbu, kuris sumažina transporto priemonės paviršiaus temperatūrą.

Naudodamas saulės baterijas ir interjerui naudojamas tvarias medžiagas, tokias kaip veltinis ir bambukas, “Venture S” yra madinga ir daugeliu atžvilgių tokia pat lanksti, kaip vartotojas tikisi mobilaus namo.

Projektavimo inžinieriai tikrina savo konstrukcijų vientisumą naudodami baigtinių elementų modeliavimo (FEM) analizę, įdėtą į “Solid Edge”. Šiuos kasdienius pagrindinius patikrinimus lengva atlikti ir jie jau pateikia keletą gerų struktūrinių duomenų iš pirmo žvilgsnio.

Išsamesnė streso analizė perduodama “The Team Technology” (TTT), Erwin Hymer grupės vidaus lengvųjų automobilių konstrukcijų skyriui. FEM analizei jie naudoja “Simcenter 3D” programinę įrangą.

Šis dviejų etapų patikros procesas nustato žinių įgijimą ankstyvosiose gaminio projektavimo fazėse, sumažinant reikalingų fizinių prototipų skaičių.

“Simcenter” taip pat gali daugiau. Kaip modulinis programinės įrangos sprendimas, “Simcenter” turi komponentus kiekvienai inžinerijos ir projektavimo užduočiai. Ria Kaiser, “Erwin Hymer Group” TTT lengvo dizaino ir naujų medžiagų vadovė, šiuo metu tiria galimybes įdarbinti “Simcenter FLOEFD” skirtingų komponentų aerodinaminės formos bandymams.

“Pagrindinis privalumas yra tai, kad mūsų inžinieriams nereikia priprasti prie naujos sąsajos”, - sako ji. “Tai sumažina mokymosi kreivę iki minimumo ir leidžia jiems pasiekti rezultatų greičiau.”

Pavyzdžiai čia apima ergonomišką dizaino patikrinimą naudojant VR pavarą, siekiant atskleisti, ar sprendimai yra praktiški, ir papildytos realybės (AR), siekiant patikrinti duomenų teisingumą jau prototipo kūrimo etape.

Ateityje AR galimybės taip pat gali būti naudojamos techninei priežiūrai palaikyti arba klientų patogumui pagerinti. Neseniai vykusiame “Hackathon” su Miuncheno technikos universitetu (TUM) studentai “Siemens” žemo kodo platformos pagalba sukūrė pirmąjį programėlės prototipą Mendix sukurti interaktyvų vartotojo vadovą, kuris taip pat galėtų pasinaudoti AR funkcijomis.

Naudodamiesi VR technologijomis, ne tik vietoje dirbantys darbuotojai gali geriau vizualizuoti technines instrukcijas, bet ir klientų ar pardavėjų interjerą galima ryškiai patirti, net ir geografiškai išsiskirstę.

“Skaitmeninis prototipas taip pat suteikia lemiamų pranašumų rinkodarai”, - sako Frankas Heinrichsenas, “Hymer GmbH & Co” rinkodaros vadovas. KG.

Išsamus “Venture S” digital twin leido “Hymer” rinkodaros komandai sukurti ryšių medžiagą su nuotraukomis ir vaizdo įrašais - dar prieš kuriant pirmąjį fizinį prototipą.

Panašiai “Hymer” taip pat naudojo skaitmeninį dvynį, kad inicijavo mokymus savo gamybos ir mažmeninės prekybos operacijoms - vėlgi, be fizinės transporto priemonės.