Automatizuotas vežimas dronu: kraujo mėginiai per rekordiškai trumpą laiką

Jano Ypermano ligoninėje Ypres mieste vyksta pirmasis pasaulyje dronų krovinių uostas (DCP). Šis visiškai automatizuotas dronų oro uostas, kurį atliko “Helicus”, “Avercon” ir “Siemens”, gauna kraujo mėginius, siunčiant juos vamzdeliu paštu į laboratoriją. “Siemens Industry Academy” buvo labai svarbi, padidindama sveikatos priežiūros darbuotojų efektyvumą.

Kraujo mėginiai iš Diksmuide į Ypres per 15 minučių

Medicinos paslaugų priartinimas prie namų: tokia yra medicinos centro misija Diksmuide - Jano Ypermano ligoninės miestelyje Ypres mieste -, kai jis yra įkurtas 2023 m. Tačiau analizei kraujo mėginiai vis tiek turi eiti į ligoninę. 45 minučių kelionė automobiliu: lėta, neefektyvi energija, našta medicinos personalui ir gresia žmogiškos klaidos.

Taigi logiška vieta pirmajam pasaulyje automatizuotam dronų oro uostui. Transportuojant dronu kraujo mėginiai iš A į B pereina per 15 minučių. Tada jie visiškai automatiškai eina vamzdiniu paštu į tinkamą paskirties vietą.

“2015 m. pradėjome nuo puikios idėjos: naudojant dronus, kad medicininis transportas būtų greitesnis, lengvesnis ir geresnis”, - sako “Helicus” CEO Mikaelis Shamimas. “Bet jūs neįgyvendinate tokios svajonės per naktį. Jums reikia ne tik techninės įrangos - dronų ir oro uosto - bet ir programinės įrangos integracijai, oro linijų ir licencijų bei partnerių, kurie jus palaikytų.”

Nuo svajonės iki modeliavimo su “Siemens Industry Academy”

Dėl “Drone Cargo Port” aparatinės dalies “Helicus” greitai kreipėsi į “Siemens”. “Toks projektas susijęs su daugybe automatizavimo iššūkių: dronas turi sugebėti nusileisti, būti teisingai išdėstytas, turite pasirūpinti visu vidiniu transportu... “Helicus” produktų kūrimo komanda bendradarbiavo su “Siemens” pramonės akademija, kuri leidžia inžinerijos magistro studentams būti dizaino dalimi.”

Apie Helicus, Avercon ir SIA

Antverpe įsikūrusi “Helicus” specializuojasi (medicininio) dronų transporto srityje ir glaudžiai bendradarbiauja su partneriais iš sveikatos priežiūros sektoriaus, aviacijos ir pramonės. “Helicus” plėtoja antžeminę integraciją savo viduje, įskaitant “Drone Cargo Port” ir pastatų krovinių tvarkymą, taip pat debesų pagrindu veikiantį komandų ir valdymo centrą.

Mašinų gamintojas “Avercon”, įkurtas beveik prieš 40 metų, daugiausia dėmesio skiriant novatoriškoms pakavimo mašinoms, nuo to laiko tapo pripažintu žaidėju visapusiško automatizavimo projektuose. Jos kompetencija apima virtualų paleidimą, robotiką ir valdymo programinę įrangą.

Siemens pramonės akademija supažindina inžinerijos studentus su moderniausiomis pramonės technologijomis. Studentai įgyja praktinės patirties ir ugdo profesinius įgūdžius, prisidėdami prie inovacijų projektų, vadovaujamų geriausių pramonės žaidėjų. “Siemens” kartu su dalyvaujančiomis švietimo įstaigomis teikia pedagoginę ir techninę sistemą.

Per SIA mes sujungiame inžinerijos studentus su šia sritimi. Taip jie padeda inovatyvioms startuoliams įgyvendinti savo svajones.

Bartas Demaegdtas, Verslo plėtra Skaitmeninimas, Siemens

“Socialinis poveikis mums buvo greitai aiškus”, - patvirtina Bart Demaegdt, verslo plėtra Skaitmenizacija “Siemens”. “Per SIA mes suvedame inžinerijos studentus į kontaktą su profesine sritimi. Taip jie, be kita ko, padeda inovatyviems startuoliams įgyvendinti savo svajones. Tai, kad jie tada gali dirbti prie tokio socialiai aktualaus projekto, užbaigia ratą. Džiaugiamės galėdami investuoti į tokius projektus.”

Per kelis turus KU Leuven studentai pastatė skaitmeninį dvynį, kas taptų dronų krovinių uostu (DCP). “Tai protingas būdas viską išbandyti patiems nedarant didelių investicijų, ir įdomus takelis studentams dirbti su naujausiomis technologijomis. Mokiniai prisidėjo prie įvairių sprendimo dalių, vadovaujami patyrusios produktų kūrimo komandos. Vienas iš projektų buvo sukurti “Digital Twin”, kuris padėtų pasirinkti dizainą ir komponentų pasirinkimą. Kai modelis buvo pakankamai tvirtas, “Helicus” galėjo užtikrintai įsigyti reikiamus komponentus ir licencijas.”

Nuo modeliavimo iki dronų krovinių uosto su “Avercon”

Kai atėjo laikas iš tikrųjų sukurti DCP, “Siemens” atvedė mašinų gamintoją “Avercon”. Bartas: “Studentai jau buvo sugalvoję daug idėjų, bet jei nori kažką pastatyti fiziškai, reikia ekspertų žinių. Avercon turi beveik 40 metų patirtį mechanikos inžinerijos srityje, taip pat yra SIA partneris. Be to, jie turi patirties su “Digital Twins” savo mašinomis, pavyzdžiui, tinkamu pagal dydį pakavimo mašinoje X7.

“Mes taip pat buvome laimingi galėdami investuoti į šią novatorišką ir socialinę istoriją”, - patvirtina Davidas Provoost, “Avercon” sąskaitų vadovas. “Mums tai buvo sunkus iššūkis, bet mes jį įgyvendinome. Toliau pramoninome “Helicus Product Development” komandos, kurią remia “Siemens Industry Academy”, dizainus. Mes taip pat patys toliau formavome modeliavimą pagal savo “NX MCD” standartą.

Modeliavimas vaidino pagrindinį vaidmenį projekto sėkmei.

Jorrit Chiapparo, Automatikos inžinierius, Averkonas

“Be “Avercon” modeliavimas, tai nebūtų buvę įmanoma “, — priduria automatikos inžinierius Jorrit Chiapparo. “Dronas nenusileidžia 100% tiksliai ten, kur norite, tuo tarpu jis turi būti gražiai virš spynos, į kurią dingsta pakuotė. Jūs neturite daugiau nei colio klirenso. Taigi mes turime patraukite droną ir vilkite jį nusileidę, tačiau mes turime nuolat stebėti drono skersmenį, kad jo neišsitrauktų. Jūs norite iš anksto išbandyti kažką panašaus, kitaip jūs ištrauksite droną.”

“Niekada anksčiau nebuvome statę mašinos lauke, jau nekalbant apie stogą”, - sako Dimitri Van Steenkiste, “Avercon” projektų inžinierius. “Tai kelia didelius reikalavimus komponentams: jie turi būti atsparūs UV spinduliams, turėti aukštą IP apsaugos reitingą ir sugebėti atlaikyti vėjo smūgį. Norint apsaugoti viską, DCP yra su dviem oro sąlygoms atspariais gaubtais, kurie atsiveria. Dėl servomotorių, valdančių padėties nustatymo sistemą - kuri turėjo atlaikyti saulę, lietų ir vėją - mes, laimei, galėjome pasikliauti “Siemens” patarimai.”

Kadangi mašina yra lauke ir net tada ant stogo, komponentai turėjo atitikti griežtus reikalavimus.

Dimitri Van Steenkiste, Projektų inžinierius, Averkonas

Daugiau rankų prie lovos

“Malonu, kad galėjome sumažinti kelionės laiką nuo 45 iki 15 minučių”, — sako Mikaelis Shamimas. “Transportas dronais taip pat yra daug efektyvesnis energiją nei transportas automobiliu. Bet man svarbiausia, kad šis visiškai automatizuotas procesas ženkliai sumažina sveikatos priežiūros darbuotojų darbo krūvį. Niekas neturi gauti ar gabenti paketų. Nebekyla pavojus, kad pakuotės bus pristatytos netinkamai ar pasiklysta. Tai efektyvumo padidėjimas reiškia, kad sveikatos priežiūros specialistai gali dar labiau sutelkti dėmesį į savo pacientus O tai ir yra tai, apie ką galiausiai viskas kalbama.”

Todėl Mikaeliui Shamimui dronai yra Ateities transporto sprendimas. “Kol kas orientuojamės į ligonines, kurios nori dirbti efektyviau, ir jau dirbame prie antro projekto. Tuo pačiu visiškai automatizuotas dronų transportas taip pat suteikia nemažų logistikos galimybių. Mes esame pasiruošę.”