Rilevazione incendi ferroviari

Perché i rilevatori ferroviari autonomi?

La nostra soluzione di rivelazione incendi autonoma ed esclusiva in termini di costi per tutto il materiale rotabile offre una soluzione plug-and-play. Combina la conformità a SIL2, EN 45545-2 ed EN 50155 con un'alimentazione flessibile a 24 VDC/110 VDC e l'integrazione diretta del sistema, il tutto tramite un unico punto di contatto.

Vantaggi chiave

Un'icona color verde acqua con il pollice in su è centrata su uno sfondo nero. La mano è stilizzata e simile a un cartone animato, con il pollice rivolto verso l'alto e le altre quattro dita piegate a pugno.

Semplifica la sicurezza antincendio

Un'architettura autonoma elimina la necessità di un pannello di controllo antincendio separato. Un minor numero di componenti semplifica il sistema e riduce l'installazione, la messa in servizio e la manutenzione, riducendo i costi del ciclo di vita dell'intera flotta.

Un'icona a forma di scudo color verde acqua con un contorno nero e un segno di spunta nero al centro, su uno sfondo nero.

Affidarsi a un rilevamento affidabile

Il rilevamento di fumo spot e ad aspirazione ad alta precisione garantisce un rilevamento precoce e affidabile degli incendi con la massima immunità contro i falsi allarmi, mantenendo i treni disponibili e i passeggeri al sicuro, anche in presenza di polvere, calore o vibrazioni.

Un elegante treno bianco ad alta velocità con una striscia marrone si sta muovendo rapidamente su un doppio binario attraverso un paesaggio desertico. Sullo sfondo, uno skyline moderno della città con edifici alti e palme è visibile sotto un cielo luminoso e leggermente nebbioso con il sole che splende.

Pianifichi con sicurezza

L'integrazione diretta del TCMS, l'impostazione dei singoli parametri, l'alimentazione flessibile e la piena conformità semplificano le approvazioni e consentono un'esecuzione fluida dei progetti in tutto il mondo.

Funzionalità in primo piano

Un'icona color verde acqua che raffigura un cerchio centrale con più cerchi più piccoli collegati ad esso da linee, simili a una rete o a una struttura molecolare, il tutto su uno sfondo nero. È l'acronimo di Standalone Architecture

Architettura autonoma

I rilevatori funzionano senza una centrale antincendio separata: l'allarme/guasto viene fornito tramite contatti a potenziale zero direttamente nel TCMS.

Un'icona con lente d'ingrandimento color verde acqua con il simbolo della fiamma all'interno, il tutto su uno sfondo bianco.

Tecnologia ASA e rilevamento a doppia lunghezza d'onda

Due sorgenti di luce a infrarossi posizionate con angoli di diffusione in avanti (60°) e all'indietro (120°) consentono la discriminazione tra le dimensioni delle particelle, fornendo la stessa sensibilità agli incendi ardenti e agli incendi in fiamme.

Tre icone a forma di ingranaggio color verde acqua di varie dimensioni, disposte in una formazione triangolare, con l'ingranaggio più grande in basso al centro, tutte su uno sfondo bianco.

Impostazione dei parametri individuali

Fino a tre set di parametri selezionabili per rilevatore adattano la sensibilità e il comportamento a diversi ambienti e applicazioni.

Simbolo del termometro turchese accanto alla doppia freccia verticale tra due barre orizzontali su sfondo bianco.

Requisiti di temperatura aumentati

Progettati per ambienti ferroviari difficili, i nostri rilevatori soddisfano i severi requisiti di alta temperatura di OT4.

Un'icona color verde acqua raffigurante due prese elettriche, una maschio e una femmina, disconnesse ma angolate l'una verso l'altra, tutte su uno sfondo bianco.

Plug-and-play, diversi tipi di base

Scelga tra rilevatori da 24 VDC o 110 VDC con opzioni plug o no plug per una perfetta integrazione.

Documento verde acqua con due righe in alto e un segno di spunta circolare in basso a destra su sfondo grigio chiaro.

Certificato

Tutti i rilevatori sono completamente conformi a SIL2, EN 45545-2 ed EN 50155.

Scopra come gli altri utilizzano i rilevatori ferroviari autonomi

Un moderno treno della metropolitana con livrea nera, bianca e rossa è fermato in una stazione della metropolitana pulita e ben illuminata. La parte anteriore del treno mostra «M2 BRÓDNO» e il numero «89". La stazione presenta una parete perforata blu scuro con un'insegna bianca «Młynów», una piattaforma di colore chiaro con pavimentazione tattile e un soffitto con numerose luci circolari. Sullo sfondo, alcuni passeggeri sono visibili sulla piattaforma.

GRUPPO ŠKODA - Metro di Varsavia

I rilevatori autonomi si collegano tramite contatti a secco al TCMS esistente, senza centrale antincendio. Le opzioni di base flessibili supportano l'elevata disponibilità per i treni con più di 1.500 passeggeri; 37 treni in servizio dal 2022.

Siemens Mobility GmbH - Valero

Treno ad alta velocità — Egitto: i treni Velaro sono costruiti per resistere al caldo, alla sabbia e alla polvere. I rilevatori Plug‑and‑play si collegano al TCMS, nessuna centrale antincendio dedicata. Il materiale SIL2 focus plus V0 garantisce un rilevamento robusto nelle sale macchine.

Locomotiva Vectron bianca che percorre un binario lungo un fiume con linee aeree e cielo nuvoloso in un paesaggio rurale.

Siemens Mobility GmbH - Vectron

Locomotiva — Vectron: 763 locomotive dotate di rilevatori ottici/multicriteriali autonomi su basi ruvide. L'integrazione TCMS Plug‑and‑play riduce la complessità e i punti di errore per un rilevamento affidabile della sala macchine.

Esplora risorse aggiuntive

Dettagli tecnici

Scheda tecnica | Rilevatore di punti standard e plug-and-play
Scheda tecnica | Rilevatore di macchie in condizioni difficili
Scheda tecnica | Rilevatore di fumo ad aspirazione

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Volantino | Rilevamento autonomo