Alta velocità ferroviaria e IA: Trasformare l'infrastruttura degli Stati Uniti

Nota del redattore: in questa versione narrativa di un episodio di Le prospettive ottimistiche, Ann Fairchild, CEO ad interim di Siemens USA, si siede con Tobias «Tobi» Bauer, CEO di Siemens Mobility North America, per esplorare cosa sta dando nuovo slancio al trasporto ferroviario per passeggeri e merci negli Stati Uniti. Dalla modernizzazione delle infrastrutture esistenti alla costruzione di treni all'avanguardia proprio qui a casa, Tobi spiega perché le prospettive per il settore ferroviario non sono mai state così positive man mano che l'America si avvicina a un servizio comodo e sicuro a 220 miglia all'ora. Nel 2021, Siemens Mobility è stata premiata 3,4 miliardi di dollari in contratti negli Stati Uniti per progettare, produrre e supportare tecnicamente 73 treni multimotore per Amtrak. Ulteriori informazioni su Siemens Mobility qui.

Ann Fairchild

Tobi, in questo momento ci si concentra molto sulla modernizzazione delle infrastrutture americane. Ad esempio, sentiamo parlare molto della necessità di reinventare la rete elettrica per supportare i data center per l'intelligenza artificiale. So che c'è molto entusiasmo anche negli Stati Uniti per la ferrovia ad alta velocità e Lei condivide questo entusiasmo. Qual è lo stato del trasporto ferroviario passeggeri in America e quali tendenze pensa definiranno il 2026?

Tobias Bauer

Si parla da decenni di portare la vera ferrovia ad alta velocità negli Stati Uniti. Plaudiamo al nostro partner Brightline West per averlo fatto davvero e abbiamo lavorato con loro per costruire un collegamento ferroviario ad alta velocità da Las Vegas a Los Angeles. I treni saranno costruiti proprio qui in America e questo sarà il treno ad alta velocità più innovativo e moderno al mondo.

E sono convinto che quando il pubblico americano lo sentirà, salirà sul treno, vedrà il comfort, non si troverà nel traffico, sarà entusiasta e ne vedrà il vero valore. Poi seguiranno molti altri progetti.

Inoltre, dobbiamo eseguire l'aggiornamento. Lo vedo, ad esempio, con Amtrak. Se aggiorniamo i treni generali, l'esperienza dei viaggi interurbani e dei viaggi a lunga distanza convincerà nuovamente le persone a prendere il treno. E questo porterà ancora una volta più investimenti e più progetti. A quel punto, avremo tutti gli ingredienti necessari per estenderlo su larga scala negli Stati Uniti con la competenza dell'ingegneria e, ovviamente, della nostra forza lavoro di produzione.

Ann Fairchild

Aiuta il nostro pubblico a farsi un'idea di ciò che sente dai leader del settore ferroviario di tutta l'America.

Tobias Bauer

In Siemens, proviamo e sentiamo entusiasmo. Gli Stati Uniti sono stati fondati sulla ferrovia e ci sono molte infrastrutture, che si parli di ferrovia merci o di ferrovia passeggeri. Siemens è presente in 35 città con i nostri veicoli ferroviari leggeri, con le nostre locomotive, pullman e, ovviamente, con l'infrastruttura. Il Paese, tuttavia, ha un'infrastruttura che deve essere modernizzata per dare efficienza alle ferrovie, agli operatori proprietari e, ovviamente, anche per migliorare l'esperienza dei passeggeri. Quindi, vediamo una prospettiva positiva, una prospettiva molto positiva.

Ad esempio, Siemens ha lanciato le locomotive alimentate a batteria con Metro North a New York. Stiamo lavorando con una classe uno per aggiornare il loro sistema di spedizione. Siamo forti nell'ambiente CBTC (controllo dei treni basato sulle comunicazioni). Tutti questi sforzi dimostrano che il nostro investimento è necessario e l'impatto c'è. Ad esempio, Amtrak sta aggiornando la sua flotta e siamo orgogliosi di costruire la nuova flotta Airo proprio qui a Sacramento e a Lexington, nella Carolina del Nord.

Ann Fairchild

Parliamo specificamente della Carolina del Nord e di New York. Siemens ha investito in nuove strutture all'avanguardia in entrambi gli Stati, rendendo la nostra produzione ferroviaria davvero bicostiera. Penso che questo la dice lunga sulla crescita del trasporto ferroviario passeggeri negli Stati Uniti. Mi parli dello stato della produzione di treni in America e dell'impatto che le tecnologie industriali stanno avendo in questo spazio.

Tobias Bauer

Essendo un'azienda americana, abbiamo tutta l'innovazione, la tecnologia e la competenza per progettare e costruire i nostri treni proprio qui negli Stati Uniti. Ciò include tutto il segnalamento, l'elettrificazione, tutto ciò che è necessario. Parlando specificamente del materiale rotabile, siamo cresciuti così tanto negli ultimi decenni che abbiamo deciso di espandere le operazioni oltre il nostro stabilimento di Sacramento fino alla costa orientale. Perché andare lì? Perché vogliamo essere vicini ai nostri clienti e a una potenziale forza lavoro. Uno dei nostri obiettivi in Siemens è sostenere pienamente la reindustrializzazione degli Stati Uniti. Diamo carriera ai nostri dipendenti coinvolgendoli nella produzione, formandoli e poi offrendo ulteriori opportunità di carriera nell'ingegneria industriale.

Ann Fairchild

In Siemens ci siamo concentrati molto sull'intelligenza artificiale industriale. Cosa significa questo per i treni? In che modo l'intelligenza artificiale industriale influisce sul modo in cui costruiamo i treni e pensiamo all'intera esperienza dei passeggeri? Come ci aiuta ad affrontare le esigenze e le sfide dei clienti?

Tobias Bauer

È imperativo abbracciare l'intelligenza artificiale industriale. Quindi, innanzitutto, mi consenta di dire che operiamo nel settore della sicurezza, il che significa che il nostro obiettivo principale è garantire che le nostre soluzioni trasportino persone e merci in sicurezza. Seguiamo tutto il necessario per garantire che i nostri prodotti siano sicuri e utilizziamo l'intelligenza artificiale industriale per garantire qualità e sicurezza. Questo è il numero uno.

Numero due: l'innovazione dell'IA contribuirà a migliorare i nostri prodotti. Stiamo usando l'intelligenza artificiale per capire come si comportano le nostre flotte e come possono essere migliorate. Ciò creerà valore per i proprietari e per i nostri clienti.

Ma c'è ancora molto lavoro manuale nella nostra progettazione e progettazione. L'intelligenza artificiale industriale può essere di grande aiuto per aiutarci a semplificare i nostri processi. Ad esempio, voglio poter parlare con la mia fabbrica. Dove sono i miei pezzi? Dove possiamo ottimizzare? L'intelligenza artificiale industriale svolge un ruolo in questo senso, perché ciò garantirà che possiamo mantenere le promesse dei nostri clienti. Per me, un contratto è una promessa. E i nostri clienti hanno intenzione di far arrivare i loro treni in orario o di far funzionare i loro sistemi in orario. Dobbiamo fare tutto il possibile per fornire qualità in tempo. L'intelligenza artificiale industriale sarà di grande aiuto per migliorare i nostri processi, semplificarli e raggiungere i nostri obiettivi.

Ann Fairchild

Qual è la sua prospettiva ottimistica per il trasporto ferroviario passeggeri in America?

Tobias Bauer

Le persone vogliono viaggiare e apprezzano il comfort e la sicurezza del treno, sia che si spostino in città che tra città. La ferrovia ad alta velocità è un miglioramento completo dell'esperienza di viaggio delle persone.

Pubblicato: 25 febbraio 2026