Modernizzazione della stazione di test FAMUR Gearo

L'ammodernamento della stazione di prova presso la divisione FAMUR Gearo, parte di Grenevia SA, ha permesso di aumentarne la capacità da 1,8 a 5,4 MW e di trasformarla in un impianto universale di collaudo dei riduttori in grado di funzionare a pieno carico di 5,4 MW e sovraccarichi temporanei di 8,1 MW, riducendo al minimo il consumo di energia dalla rete elettrica. Di conseguenza, è stata creata una delle più grandi installazioni di questo tipo nell'Europa centrale e orientale, che ha consentito sia lo sviluppo di offerte di servizi sia lo sviluppo di capacità di produzione nel settore dell'energia eolica.

L'implementazione del progetto è stata direttamente collegata alla trasformazione aziendale di Grenevia. Man mano che l'azienda ampliava le sue attività nel settore dell'energia eolica, ha iniziato a sviluppare capacità per supportare l'intera catena del valore, dall'assistenza e dai test allo sviluppo delle proprie soluzioni di prodotto. In questo contesto, FAMUR Gearo è diventato un centro di competenza chiave per il segmento dei riduttori eolici.

Con le crescenti ambizioni tecnologiche, è diventato necessario creare un'infrastruttura che consentisse test avanzati di carico dei riduttori. La stazione di test esistente, con una capacità di 1,8 MW, non era stata progettata per una gamma così ampia di applicazioni e limitate possibilità di ulteriore sviluppo.

«L'espansione della stazione di test non è solo un balzo in avanti tecnologico, ma anche un chiaro segnale che FAMUR Gearo sta rafforzando costantemente la sua posizione nel settore delle energie rinnovabili. L'aumento delle capacità di test consente di sviluppare le operazioni di assistenza e prepararsi per la produzione dei nostri riduttori eolici di maggiore capacità»,
- sottolinea Paweł Majcherkiewicz, vicepresidente del consiglio di amministrazione di FAMUR SA, responsabile dello sviluppo del segmento FAMUR Gearo.

L'ambito della modernizzazione copriva diverse aree contemporaneamente: sistemi di trasmissione, meccanica, automazione e un'ampia infrastruttura tecnica, incluso un sistema di raffreddamento. Siemens è stata responsabile della progettazione e dell'integrazione dell'intera soluzione, lavorando a stretto contatto con i partner che forniscono i componenti chiave.

L'organizzazione del lavoro e l'approccio all'esecuzione del progetto sono stati di cruciale importanza. Invece di un modello tradizionale e frammentato, è stato istituito un team integrato, che comprende tutte le competenze necessarie, dalla progettazione meccanica e dai sistemi elettrici all'automazione e al raffreddamento. Questo approccio ha permesso di svolgere il lavoro in parallelo, abbreviare significativamente i percorsi decisionali e ridurre il numero di iterazioni di progettazione, che in condizioni standard possono prolungare le tempistiche del progetto di molti mesi.

Anche i partner tecnologici sono stati coinvolti nell'esecuzione del progetto. I motori sono stati forniti da Innomotics, il sistema di raffreddamento è stato fornito da Sigma, mentre nell'area della mobilità e della flessibilità della stazione (un portacavi speciale), la cooperazione con Igus ha svolto un ruolo chiave.

Il risultato del progetto non è stato solo un aumento della capacità della stazione, ma soprattutto un cambiamento nella sua funzionalità. L'installazione è stata progettata come un ambiente di test universale, in grado di funzionare con diversi tipi di riduttori. L'elemento centrale della soluzione era il sistema di trasmissione modulare SINAMICS S120, che consente un controllo preciso del funzionamento del sistema e la riproduzione delle condizioni operative reali del cambio.

Un'importante innovazione del progetto è stata una speciale portacavi per il motore da 5,4 MW, sviluppata congiuntamente da Siemens e Igus, con il supporto di FAMUR Gearo. La stazione era dotata di un motore di prova mobile del peso di diverse tonnellate, che poteva essere riposizionato all'interno del banco di prova senza la necessità di scollegare l'installazione.

Questo elemento, la combinazione di un sistema meccanico mobile con una soluzione dedicata per la gestione dei cavi, costituisce uno degli aspetti più innovativi del progetto e lo distingue dalle altre installazioni di questo tipo.

Come parte della modernizzazione, la stazione ha raggiunto una capacità nominale di 5,4 MW a 1470 giri/min, con la capacità di regolare continuamente sia la velocità di rotazione che i valori di carico in base ai parametri specifici dei cambi testati. Una caratteristica importante dell'impianto è la sua capacità di gestire sovraccarichi fino al 150% della coppia nominale, consentendo di testare riduttori con capacità fino a 8,1 MW. Questo, a sua volta, consente non solo di rinnovare i riduttori del mercato secondario, ma anche di produrne di nuovi da utilizzare nelle moderne turbine eoliche.

Il progetto è stato completato nel gennaio 2026. Il valore del contratto tra Siemens e Grenevia ammontava a quasi 3,5 milioni di euro lordi.

La modernizzazione della stazione di test faceva parte di un più ampio programma di investimenti di Grenevia, attuato con il sostegno dei finanziamenti dell'UE. Il progetto, del valore di oltre 68 milioni di PLN e cofinanziato con quasi 21 milioni di PLN, includeva lo sviluppo di strutture e competenze tecnologiche nel settore dell'energia eolica.

In questo contesto, la stazione di test è diventata uno degli elementi infrastrutturali chiave che hanno consentito un ulteriore sviluppo del business. Ha permesso di ampliare l'ambito dei test, abbreviare i tempi di esecuzione dei progetti di assistenza e creare una base per lo sviluppo della produzione interna.