Svjetski čelnici i međuvladine organizacije sve više smatraju izgradnju ili dogradnju zgrada kako bi bile energetski učinkovite kao najneposredniju i najisplativiju polugu za dekarbonizaciju. U nedavnom izvješću UN-a naglašava se da sektor ima potencijal smanjiti 11% globalnih emisija do 2035. godine, što je ekvivalentno uklanjanju milijardu automobila s ceste na godinu dana.
U nedavnom izvješću UN-a naglašava se da sektor ima potencijal smanjiti 11% globalnih emisija do 2035. godine, što je ekvivalentno uklanjanju milijardu automobila s ceste na godinu dana.
Kao takvi, građevinski propisi postali su ključni pokretač dekarbonizacije, a zemlje diljem svijeta uvode propise koji su usmjereni na operativni i utjelovljeni ugljik (povezan s izgradnjom i prijevozom). Međutim, unatoč tom napretku, prema izvješću IEA-e iz 2024., više od 50% nove globalne gradnje nije obuhvaćeno građevinskim propisima.
Nacionalni klimatski akcijski planovi često ne podupiru primjerenu provedbu tih propisa. Prema Pariškom sporazumu svaka zemlja podnosi nacionalno određene doprinose (NDC) ili nacionalne klimatske akcijske planove kako bi iznijela svoju strategiju za smanjenje stakleničkih plinova. Iako se velika većina (84%) NDC odnosi na građevinski sektor, manje od 10% pruža detaljne detalje o zgradama, a samo mala većina (54%) uopće spominje energetsku učinkovitost zgrada.
Vjerujemo da bi vlade trebale integrirati građevinski sektor u NDC. To može biti podržano alatima kao što je naša NDC Scorecard za održive zgrade. Ovaj digitalni alat koji pomaže vladama i širim dionicima da identificiraju mjere politike najbolje prakse koje bi trebale biti sadržane u okviru klimatskog akcijskog plana zemlje i njihovog nacionalnog okvira politike.
Trenutne obveze NDC -a ostavljaju nam daleko od cilja održavanja globalnog zatopljenja blizu 1,5° C. Odvažnost prema zgradama nudi nam priliku da se mnogo približimo tom cilju, ali samo ako ne ostanu slijepa točka u našem klimatskom odgovoru.
