Sustainability

Na pola puta do 100%: Lekcije elektrificiranja naše flote

Autor: Adam Orth, šef američke flote, Siemens

Siemens je elektrificirao otprilike polovicu našeg američkog voznog parka. Ići ćemo na sve EV do 2030. godine - to je moj plan.

Ali ovo nije EV priča koju je većina ljudi čitala. Tijekom protekle godine naslovi su pitali je li zamah električnih vozila zastao i je li cijela tranzicija tiho ponestajala s ceste.

Za potrošača koji vagaju kupnju jednog automobila, tu priču ima nešto. Međutim, za korporativne flote stvarnost je gotovo upravo suprotna.

Tvrtke koje se zalažu za elektrifikaciju još uvijek su na tom putu. Neki idu brže, a Siemens je jedan od njih. I puno toga možemo reći našim kupcima i kolegama iz industrije o lekcijama našeg putovanja do 50 posto.

Naše iskustvo pokazuje da je elektrifikacija voznog parka prešla dalje od težnje i u praktičnu poslovnu stvarnost. Danas donosi mjerljive operativne, gospodarske i održivosti koristi, dok nudi plan puta koji druge flote mogu slijediti kako bi ubrzale vlastitu tranziciju s većim povjerenjem i manjim rizikom.

Trendovi elektrifikacije voznog parka: Poslovni pokretači koji ubrzavaju usvajanje električnih vozila

Prvi ključni pokretač elektrifikacije voznog parka nijansiraniji je nego što mnogi pretpostavljaju. Sustainability održivosti igraju važnu ulogu, ali i za većinu operatera flote poslovni slučaj mora funkcionirati. Često se svodi na ukupne troškove vlasništva - cijeli životni trošak vozila, a ne na cijenu naljepnice.

Većina industrije, kada se žali na vozne parkove, žali se na održavanje. Kod električnih vozila ta se tema značajno smanjuje; nema zamjene ulja, nema filtera motora, nema problema s pumpom za gorivo.

Teži mit za ubijanje je domet. Vozači pretpostavljaju da im treba 500 milja dnevno i da ga EV ne može isporučiti. Siemens koristi Geotab telematiku u svojim vozilima i omogućuje da podaci ispričaju pravu priču. Jedan vozač je inzistirao da je svaki dan prešao 250 milja svaki put. Uređaj je pokazao ukupno 83 milje. Svaki EV vani može vam pomoći da obavite svoj posao. ej

Osim toga, tri ključne stvari konvergirale su se odjednom: više komercijalnih modela EV, daleko više stanica za punjenje i životni troškovi koji se uklanjaju bez vladinih poticaja. Mike Finnern, moj suradnik u industriji koji je radio na raspoređivanju flote s nultom emisijom više od 16 godina u inženjerskoj tvrtki WSP, očekuje da će rezultat izgledati manje poput rampe, a više poput lavine, nakon što kamioni srednje opterećenja postignu paritet troškova s dizelom, za koji kaže da već počinje.

Povezani linkovi:

Naše iskustvo pokazuje da je elektrifikacija voznog parka prešla dalje od težnje i u praktičnu poslovnu stvarnost. Danas donosi mjerljive operativne, gospodarske i održivosti koristi, dok nudi plan puta koji druge flote mogu slijediti kako bi ubrzale vlastitu tranziciju s većim povjerenjem i manjim rizikom.

Kako je Siemens elektrificirao 50 posto svoje američke flote

Evo što je zapravo trajalo putovanje do pola puta. Nismo počeli s kamionima. S Teslasom smo započeli u prosincu 2020., a proširili se s Volvosom i Ford Mustangima 2021. U veljači 2023., kada sam bio nekoliko mjeseci u toj ulozi, proveo sam terensku studiju na nekim od naših najvećih servisnih lokacija, pojavivši se s vagama i otvorivši stražnje strane kombija kako bih vidio što tehničari doista nose. Nalaz je bio tup.

Rekao sam: "Dečki, vozimo puno zraka", jer se sve više naših dijelova isporučivalo našim kupcima, a naši ljudi su radili instalaciju, pa su uglavnom ono što su imali u svojim vozilima bili alati i ljestve.

Pomnožite to sa četiri stotine vozila i samo trošite plin vozeći se oko čitavog praznog skladišta svaki dan.

Dakle, moj tim flote i ja smo promijenili vozilo kako bi odgovaralo poslu. Premjestili smo servisne ekipe u Chevrolet Equinox, prvo u plinskim verzijama kako bismo dokazali koncept, a zatim brzo u Equinox EV, sada naše najčešće vozilo. Tehničari koji su koristili velike kombije ušli su u Silverado EV, ocijenjen dometom iznad 400 milja. Prilagođena oprema, sustav sklopivih ljestvica i jedan otvoreni prostor s kadom za opremu proizašli su izravno iz povratnih informacija vozača i potrebe kupaca.

Ništa od toga nije postojalo na polici. Nitko nije gradio SUV opremu ili Silverado EV krevete u količini koja nam je bila potrebna, pa smo natjerali opremu poput Adriana i LTA da ih dizajniraju. Tržište je slijedilo. Siemens je sada jedan od najvećih komercijalnih kupaca tvrtke General Motor u svijetu. Danas smo postigli 2.232 električna vozila u našim flotama Equinox i Silverado, od kojih svaka može poslati energiju natrag u zgradu ili mrežu.

Cijeli proces je prošao ovako:

2019: Bazna godina za smanjenje našeg apsolutnog
Emisije stakleničkih plinova iz područja primjene 1 i 2 za 90 posto
do 2030. godine i održavanje minimalno 90-postotnog apsolutnog smanjenja emisija stakleničkih plinova iz područja primjene 1 i 2 od 2030. do 2050. godine
2021: Pokretanje DEGREE, strateškog, našeg mjerljivog okvira za okoliš, socijalni i upravljački (ESG) od 360 stupnjeva. Djeluje kao globalna smjernica za sve Siemensove tvrtke, uključujući Siemens USA, s obvezujućim ključnim pokazateljima uspješnosti koji obuhvaćaju šest temeljnih dimenzija, uključujući dekarbonizaciju.
2020: Uvođenje Teslasa u našu korporativnu flotu.
2021: Vozni park električnih vozila dodatno se proširio, uvođenjem Volvo XC40 i Ford Mustang Mach-E.
2022: Kontinuirano širenje, uvođenjem VW ID4 i Ford F-150 Lightning
Početkom 2023.: Počele su terenske studije vozila na našim najprometnijim servisnim lokacijama. Tim se pojavio s vagama, otvorio leđa radnih kombija, izvagao ono što je unutra i intervjuirao vozače kao početak prelaska na novi format vozila za EV.
Ljeto 2023.: Prve narudžbe novih vozila, počevši od modela s unutarnjim izgaranjem kako bi se dokazao novi format vozila.
Krajem 2023.: Vozila počinju stizati; više od 100 jedinica s unutarnjim izgaranjem prvo kreće na cestu kako bi potvrdili da je novi format funkcioniran.
2024. nadalje: Tvrdi zaokret prema električnom, povećavajući se sa samo 250 električnih vozila u floti na više od 1600 u jednoj godini. Do prosinca 2024. Siemens postignuto 60 posto manje emisije CO₂E u svim našim operacijama od bazne 2019. godine, premašujući 55 posto prvobitnog cilja za 2025. godinu, trend koji će naša flota električnih vozila ubrzati.

Vodstvo u Siemensovoj pametnoj infrastrukturi omogućilo je tempo tog procesa. Kad su zaposlenici tražili iznimku - a neki jesu - odgovor je bio da zahtjevi za iznimke idu na vrh kuće, i to obično završava razgovor. Vodstvo Siemensa reklo je: "Electrification je ono što radimo", a to je jasno istaknuto odozgo prema dolje. U cijeloj tvrtki, vodstvo je bilo jasan pokretač našeg napretka u održivosti. Njihova predanost daje nam povjerenje da smanjimo apsolutne emisije iz vlastitih operacija za 90 posto do fiskalne 2030. uz rješavanje preostalih emisija te da do fiskalne 2050. postignemo neto nultu vrijednost u cijelom našem lancu vrijednosti. Kada ljudi u C-apartmanima predvode put, to se komunicira diljem tvrtke i drugih tvrtki u industriji.

Zašto elektrifikacija flote ima strateški smisao 2026. godine

Ono što smo proživjeli elektrificirajući Siemensovu flotu sada je dostupno ostalim flotama. Komercijalni modeli postoje. Mreže za punjenje su se proširile. Ekonomija se drži bez oslanjanja na poticaje, što je važno jer su se savezni porezni krediti za EV promijenili čak i dok su ostali mnogi državni i komunalni programi. Flota koja sada gradi svoj poslovni slučaj još uvijek može ostvariti stvarne uštede.

Jedan dio slagalice koju većina operatera podcjenjuje je vrijeme. Nadogradnje komunalnih usluga za napajanje skladišta mogu trajati tri do pet godina, što čini punjenje problemom planiranja prije nego što postane kupnja. John Heaton iz WSP-a jasno kaže: rano uključite uslužni program, veličinu za fazni rast i tretirajte elektrifikaciju kao dugu igru. Tvrtke koje sada započinju odabir mjesta i koordinaciju komunalnih usluga su one s sigurnošću troškova kasnije, prije nego što se naruči jedno vozilo.

Postoji drugi razlog zašto je 2026. bitna, a to je dio koji naslovima nedostaje. Flota povezanih električnih vozila struja je podataka uživo i distribuirana pohrana energije. Kombinirajući stvarni i digitalni svijet, ta vozila mogu modelirati kako se flota ponaša u vrućini, hladnoći ili uzvisini i mogu vratiti energiju u zgradu tijekom prekida rada. Siemens upravlja vlastitom flotom kao upravo takav sustav. Vozilo je prestalo biti samo vozilo prije nekog vremena.

Najbolje prakse za elektrifikaciju voznog parka: Lekcije za korporativne upravitelje flote

Lekcije koje najbolje putuju su nejasne. Ovo su oni koji će uvijek ostati sa mnom kao upravitelj flote:

Vodstvo ulazi rano i raščisti put. To je bila bitna razlika za Siemensovu flotu.
Započnite s fokusom na rad i ispravne radne cikluse, a ne nužno na vozilo. Pogledajte rute vožnje, alate koji su potrebni vašim uslužbenicima i kamo idu vaši ljudi.
Planirajte potrebnu infrastrukturu za punjenje prije vozila Koordinacija komunalnih usluga, punjenje skladišta i odabir mjesta dolaze na prvom mjestu, a ne nakon dolaska električnih vozila.
Koristite podatke kako biste osporili sve pretpostavke o implementaciji električnih vozila. Prava priča o tome kako funkcionira vaša trenutna flota nalazi se u podacima, a ne u mitovima koji se ne mogu izmjeriti.
Angažirajte svoje vršnjake iz industrije. Organizacije poput EV100 i Corporate Electric Vehicle Alliance skraćuju krivulju učenja putem zajedničkih podataka - potražite ih.

Obavili smo posao, i još uvijek ga radimo. Sljedećih 2.000 vozila već podučava tim stvarima koje prvih 2.000 nisu. Ako vaša organizacija mjeri isti potez, ekonomija i infrastruktura spremniji su nego što naslovi sugeriraju.

Imat ćemo više za podijeliti na Klimatskom tjednu, uključujući kamo nas vodi sljedeća faza. Kolege iz EV100 i šire, budite glasni o svom napretku i onome što ste naučili jer su podaci bolji kada uspoređujemo bilješke. Pridružite se razgovoru, podijelite napredak u elektrifikaciji flote i pomozite ubrzati tranziciju učeći od organizacija koje već provode promjenu.

Objavljeno: 18. kolovoza 2026