San o Sueckom kanalu

Norveška tvrtka revolucionira tehnologiju. Ideja je dobila nakon što se brod dug 400 metara zaglavio u Sueckom kanalu i zaustavio sav brodski promet.

U ranu ožujku navečer 2021. godine, Davoud Tayebi (Ph.D.) sjedio je i gledao vijesti. Brod dug 400 metara i širok 59 metara zaglavio se u Sueckom kanalu i zaustavio sav pomorski promet. To je bila katastrofa za okoliš i svjetsko gospodarstvo.

Incident je izazvao ideju za Tayebija. Namjeravao je revolucionirati tehnologiju koja uklanja rastresiti pijesak i talog novom vrstom robota. U suradnji sa Siemens Xceleratorom, njegova tvrtka Granfoss sada je na putu da postane nova tvrtka za pomorsku tehnologiju.

U lukama diljem svijeta blato je veliki problem. I za brodarstvo, koje ne dolazi s brodovima kada dno u lukama postane preplitko, i ne najmanje važno, problem za okoliš.

- Tehnologija jarpanja malo se promijenila u posljednjih 30 godina, kaže Davoud Tayebi, osnivač i CTO Granfoss.

Kada se blato sakupi, ono se puni u velike barže ili spremnike gdje voda koja dolazi s blatom curi i nosi toksine natrag u more.

— Metode uklanjanja blata često pogoršavaju utjecaje na okoliš. Danas se veliki bageri ili plovila za bagere koriste za kopanje u morskom dnu. To uzrokuje da se ekološki opasne tvari u blatu kovitlaju gore i izlaze u more. Izuzetno je destruktivno za sav morski život, kao i za kvalitetu vode kako lokalno tako i globalno, objašnjava.

Rad uklanjanja blata mora se stalno ponavljati kako bi se spriječilo začepljenje luka. Pogotovo u lukama koje se nalaze na izlazu rijeka gdje se sediment nosi strujom i nakuplja se u podvodnim obalama sedimenta, povećava se rizik od nasjecanja većih brodova.

Davoud Tayebi (lijevo) osnivač je i tehnički direktor Granfossa. Ovdje s timom iz luke Drammen i Siemensa.

Centralni usisavač ili robotska kosilica - u velikim razmjerima

Tayebijeva ideja one noći kad je sjedio i gledao brod u Sueckom kanalu bila je svojevrsni robot usisavač koji usisava blato u luci u zatvoreni sustav.

- Zamislite neku vrstu središnjeg robotskog usisavača u vašoj kući koji usisava podove bez prašine i prljavštine koja se zatim usisava u središnji sustav, kaže Tayebi i nastavlja:

— Na taj način sprječavate istjecanje toksina iz blata i umjesto toga ostanete u robotu dok ne dođe do "priključnih stanica" duž luka.

Granfoss tako postaje cjelovit sustav. Kada se roboti vrate na "priključne stanice", bager se pumpa i čisti u centrifugi koja odvaja zagađivače od vode.

Roboti također rade kontinuirano, za razliku od trenutnog rješenja, koje čeka dok se luke ne prepune blatom prije iskopavanja.

— Često koristim i robotske kosilice kao usporedbu kada objašnjavam Granfoss robote. Dok robotska kosilica osigurava da trava nikada ne postane previsoka i da ste na kraju prisiljeni koristiti velike, zagađujuće alate, naši roboti mogu obaviti isti posao u pogledu blata, kaže Tayebi.

Prema riječima inženjera, roboti paze da se pod vodom ne formiraju veliki vijenci blata, gdje se brodovi mogu nasuknuti, a koji također prikupljaju ekološki opasne tvari koje s vremenom istječu u more.

Frank Rørtvedt, arhitekt digitalne transformacije u Siemens Xcelerator.

Snažno se uklapa u Siemens Xcelerator

Važan podupirač u radu na razvoju robota je globalni tehnološki div Siemens.

- Granfoss je vrlo dobar meč za nas. Nevjerojatno smo impresionirani konceptom i načinom na koji njihov robot može eliminirati potrebu za godišnjim bagerom, kaže Frank Rørtvedt, arhitekt digitalne transformacije u Siemens Xcelerator.

Siemens Xcelerator je Siemens tehnološki portfelj s hardverom i softverom koji neprimjetno rade zajedno u ekosustavu u kojem proizvođači, programeri i industrija mogu imati koristi jedni od drugih.

Izvršna direktorica tvrtke Granfoss, Solveig Elilla Kristiansen.

— Granfoss koncept uključuje autonomne robote, patentiranu tehnologiju bagera i skalabilna tehnička rješenja koja se pokreću pomoću digitalne platforme koja su gradivni blokovi industrijskog metaverzuma, objašnjava Rørtvedt, dodajući:

— Ovdje imamo tehnologiju sistematiziranu s jasnim ciljem da svijet, a posebno naše oceane, učinimo boljim mjestom.

To se vrlo dobro uklapa u koncept Xcelerator, koji se fokusira na održive ideje i rješenja, navodi Rørtvedt.

Izvršna direktorica tvrtke Granfoss, Solveig Elilla Kristiansen, također je zadovoljna partnerstvom.

— Ono što ćemo graditi nije samo proizvod, već industrijska tvrtka. Surađivat ćemo s onima koji su bolji od nas u područjima u kojima nemamo stručnost. Zato je Siemens Xcelerator partner iz snova za nas, kaže ona i naglašava:

— Ekosustav stručnjaka i projekata koje dobivamo kao Xcelerator partner daje mi uvjerenje da nas malo toga može zaustaviti, kaže Kristiansen.

More mogućnosti sa Siemens Xceleratorom

Usisna glava robota koje je razvio Davoud Tayebi i koja osigurava zatvaranje bagera unutar sustava već je patentirana, ali robot također ima nekoliko mogućnosti na kojima rade u suradnji sa Siemensom.

Između ostalog, rade na povezivanju senzora koji će omogućiti prikupljanje podataka o širokom rasponu podataka o okolišu i kvaliteti vode, poput informacija o kvaliteti vode, mineralima, temperaturama ili slično.

— Već smo u procesu izrade prototipa koncepta za tehnološku platformu i pravimo potrebne pripreme kako bismo mogli skalirati strukturom i brzinom, kaže Rørtvedt i objašnjava da će digitalni blizanac robota i porta koji je već u fazi proširenja ponuditi veliku vrijednost ekosustavu.

— I pružite priliku za digitalnu simulaciju i provjeru zadataka, što će pridonijeti komercijalnom povećanju, dodaje.

Od luke Drammen do Sueckog kanala?

Granfoss je također sklopio suradnju s Drammen Havnom kao njihovom pilotskom lukom. Ovo, kao i sve druge luke, ima problem s blatom koje se nakuplja i mora se ukloniti kako bi luka bila otvorena i dostupna.

— Bagerstvo je danas dugotrajno i skupo. Također ima velike i negativne učinke na okoliš. Kontaminirani sedimenti mogu se proširiti na veća područja, a toksini iz okoliša mogu se prenijeti u vodu", kaže Ingvild Sedahl, voditelj komunikacija i marketinga u Drammen Havnu.

— Osim toga, strojevi koji se koriste za bageriranje rade na fosilnim gorivima koja doprinose emisiji CO2, dodaje ona.

Sedahl se raduje što će vidjeti kako tehnologija Granfoss može pridonijeti učinkovitijim i ekološki prihvatljivijim lučkim operacijama kako u Drammenu tako i u drugim lukama.

— Ako Granfoss uspije sa svojom tehnologijom, moći ćemo samostalno bagirati, bez emisija i kontinuirano bez ometanja brodskog prometa. Možete zamisliti da to pruža velike mogućnosti, kaže ona.

I osnivač i izvršni direktor tvrtke slažu se.

— Ovdje postoji globalno tržište, kaže Kristiansen, a Tayebi slijedi:

— Bagerstvo je problem za sve svjetske luke, a tržište je jako zabrinuto za pronalaženje održivih rješenja. Dakle, možda san Granfossovih robota u Sueckom kanalu ipak nije tako daleko, smiješi se.

Želite znati više? Kontakt Frank Rørtvedt

Tel. +47 99772527

E-pošta: frank.roertvedt@siemens.com