Automatizirani transport bespilotnim letjelicama: uzorci krvi u rekordnom vremenu

Bolnica Jan Yperman u Ypresu domaćin je prve na svijetu dronske teretne luke (DCP). Ova potpuno automatizirana zračna luka za bespilotne letjelice, podvig Helicusa, Avercona i Siemensa, prima uzorke krvi, šaljući ih cijevnom poštom u laboratorij. Siemens Industry Academy bila je ključna, povećavajući učinkovitost zdravstvenog osoblja.

Uzorci krvi iz Diksmuida do Ypresa za 15 minuta

Približavanje medicinskih usluga kući: to je misija Medicinskog centra u Diksmuideu - kampusu bolnice Jan Yperman u Ypresu - kada je osnovan 2023. godine. Ali za analizu, uzorci krvi još uvijek moraju ići u bolnicu. Putovanje automobilom od 45 minuta: sporo, energetski neučinkovito, teret za medicinsko osoblje i s rizikom od ljudske pogreške.

Logično mjesto, dakle, za prvu automatiziranu zračnu luku s bespilotnim letjelicama na svijetu. Transportnim bespilotnim letjelicama uzorci krvi prelaze iz A u B za 15 minuta. Zatim potpuno automatski idu putem tube pošte na pravo odredište.

"Počeli smo 2015. s izvrsnom idejom: korištenjem dronova kako bismo medicinski prijevoz učinili bržim, lakšim i boljim", kaže izvršni CEO Helicusa Mikael Shamim. "Ali takav san ne ostvarite preko noći. Ne treba vam samo hardver - dronovi i zračna luka - već i softver za integraciju, zrakoplovna kompanija i licence te partneri koji će vas podržati."

Od sna do simulacije sa Siemensovom industrijskom akademijom

Za hardverski dio Drone Cargo Port Helicus se brzo okrenuo Siemens. "Ovakav projekt uključuje puno izazova automatizacije: dron mora biti u stanju sletjeti, biti pravilno postavljen, morate se pobrinuti za sav unutarnji transport... Tim za razvoj proizvoda Helicus surađivao je sa Siemensovom industrijskom akademijom, što studentima inženjerstva omogućuje da budu dio dizajna.

O Helicusu, Averconu i SIA

Helicus sa sjedištem u Antwerpu specijaliziran je za (medicinski) prijevoz bespilotnih letelica, usko surađujući s partnerima iz zdravstvenog sektora, zrakoplovstva i industrije. Helicus razvija kopnenu integraciju unutar kuće, uključujući teretnu luku drona i rukovanje teretom u zgradi, kao i Command & Control Center zasnovan na oblaku.

Proizvođač strojeva Avercon, osnovan prije gotovo 40 godina s fokusom na inovativne strojeve za pakiranje, od tada je postao priznati igrač u projektima automatizacije od kraja do kraja. Njegova stručnost uključuje virtualno puštanje u rad, robotiku i softver za upravljanje.

Siemens Industry Academy upoznaje studente inženjerstva s najsuvremenijim industrijskim tehnologijama. Studenti stječu praktično iskustvo i razvijaju profesionalne vještine doprinoseći inovacijskim projektima koje vode vrhunski industrijski igrači. Siemens, zajedno s obrazovnim ustanovama koje sudjeluju, pruža pedagoški i tehnički okvir.

Kroz SIA dovodimo studente inženjerstva u kontakt s područjem. Na taj način pomažu inovativnim start-upovima da ostvare svoje snove.

Bart Demaegdt, Razvoj poslovanja Digitalizacija, Siemens

"Društveni utjecaj nam je brzo bio jasan", potvrđuje Bart Demaegdt, razvoj poslovanja Digitalizacija u Siemens. "Kroz SIA dovodimo studente inženjeringa u kontakt sa stručnim područjem. Na taj način pomažu inovativnim start-upovima, između ostalog, ostvariti svoje snove. Činjenica da tada mogu raditi na takvom društveno relevantnom projektu upotpunjuje krug. Sretni smo što ulažemo u ovakve projekte."

U nekoliko krugova studenti KU Leuvena izgradili Digital Twin Digitalni blizanac onoga što će postati Drone Cargo Port (DCP). "To je pametan način da sve testirate bez većih ulaganja i zanimljiva staza za studente za rad s najnovijim tehnologijama. Studenti su doprinijeli različitim dijelovima rješenja, vođeni iskusnim timom za razvoj proizvoda. Jedan od projekata bio je izgradnja digitalnog blizanca koji će pomoći u donošenju odluka o dizajnu i odabiru komponenti. Nakon što je model bio dovoljno robustan, Helicus je mogao pouzdano kupiti potrebne komponente i licence."

Od simulacije do dronske teretne luke s Averconom

Kad je došlo vrijeme za stvarnu izgradnju DCP-a, Siemens je uveo graditelja strojeva Avercon. Bart: "Studenti su već smislili mnogo ideja, ali ako želite nešto fizički izgraditi, potrebno vam je znanje stručnjaka. Avercon ima gotovo 40 godina iskustva u strojarstvu, a ujedno je i partner SIA. Štoviše, oni imaju iskustva s Digital Twins u vlastitim strojevima, na primjer stroj za pakiranje prilagođen veličini X7."

"Također smo bili sretni što smo uložili u ovu inovativnu i društvenu priču", potvrđuje David Provoost, voditelj računa u Averconu. "Bio je to težak izazov za nas, ali uspjeli smo. Nadalje smo industrijalizirali dizajne Helicusovog tima za razvoj proizvoda, uz podršku Siemens Industry Academy. Također smo sami dodatno oblikovali simulaciju prema vlastitom standardu u NX MCD-u."

Simulacija je odigrala ključnu ulogu u uspjehu projekta.

Jorrit Chiapparo, Inženjer automatizacije, Avercon

"Bez Averconova simulacija, to ne bi bilo moguće", dodaje inženjer automatizacije Jorrit Chiapparo. "Dron ne sleti 100% točno tamo gdje želite, dok mora biti lijepo iznad brave u koju paket nestaje. Nemate više od centimetra zazora. Dakle, moramo zgrabite dron i povucite ga nakon slijetanja, ali moramo stalno pratiti promjer drona kako ga ne bismo razdvojili. Želite unaprijed testirati nešto takvo, inače ćete razdvojiti dron."

"Nikada prije nismo gradili stroj vani, a kamoli na krovu", kaže Dimitri Van Steenkiste, projektni inženjer u Averconu. "To postavlja visoke zahtjeve za komponente: moraju biti otporne na UV zračenje, imati visoku IP zaštitu i biti sposobne izdržati eksploziju vjetra. Kako bi zaštitio sve, DCP je opremljen s dvije nape otporne na vremenske uvjete koje se otvaraju. Za vrstu servomotora koji kontroliraju sustav pozicioniranja - koji je morao izdržati sunce, kišu i vjetar - na sreću smo mogli računati Savjet od Siemens."

Budući da je stroj vani, pa čak i tada na krovu, komponente su morale zadovoljiti stroge zahtjeve.

Dimitri Van Steenkiste, Projektni inženjer, Avercon

Više ruku pored kreveta

"Lijepo je što smo uspjeli smanjiti vrijeme putovanja s 45 na 15 minuta", kaže Mikael Shamim. "Transport bespilotnim letjelicama također je mnogo energetski učinkovitiji od prijevoza automobilom. Ali najvažnije za mene je da ovaj potpuno automatizirani proces značajno smanjuje opterećenje zdravstvenog osoblja. Nitko ne mora primati ili prevoziti pakete. Više ne postoji rizik da se paketi isporučuju pogrešno ili izgube. Ovo povećanje učinkovitosti znači da se zdravstveni radnici mogu još više usredotočiti na svoje pacijente To je ono o čemu se u konačnici radi."

Za Mikaela Shamima dronovi su dakle transportno rješenje budućnosti. "Za sada se fokusiramo na bolnice koje žele raditi učinkovitije, a već radimo na drugom projektu. Istovremeno, potpuno automatizirani prijevoz bespilotnim letjelicama također nudi značajne mogućnosti za logistiku. Spremni smo."