À l'aide de Simcenter Prescan et de sa simulation ADAS, les ingénieurs peuvent valider virtuellement les systèmes ADAS et les systèmes de véhicules autonomes en cinq étapes :

1. Tout d'abord, ils peuvent reproduire des scénarios de trafic réels en quelques minutes en utilisant des éléments de la base de données Simcenter Prescan (avec les routes, les composants de l'infrastructure, les acteurs, la météo et les sources lumineuses) via l'interface graphique ou une API.
2. Ensuite, ils peuvent ajouter des modèles de capteurs. Le logiciel peut se connecter à un véhicule ego pour tester l'interaction entre le véhicule et son environnement.
3. Ensuite, Simcenter Prescan possède une interface permettant aux systèmes de contrôle de concevoir et de vérifier des algorithmes pour le traitement des données, la fusion de capteurs, la prise de décision et le contrôle.
4. Avec toutes ces données, les ingénieurs peuvent ensuite mener des expériences, qui peuvent être réalisées sur plusieurs systèmes d'exploitation et plateformes.
5. Enfin, afin de couvrir l'espace de vérification requis, ils peuvent utiliser notre orchestration pour automatiser la variation intelligente des paramètres des routes, des trajectoires, des actions, des profils de vitesse, des conditions d'éclairage, des phénomènes météorologiques, de la configuration des capteurs, des algorithmes, etc.

La complexité des véhicules coopératifs et automatisés augmente de façon exponentielle par rapport aux véhicules traditionnels. Une suite d'outils intégrée prenant en charge l'ensemble du cycle en V de développement est cruciale pour permettre des processus de développement rentables et rapides.

Simcenter Prescan propose une plateforme de simulation ADAS ultramoderne pour la sécurité active et les systèmes connectés, qui permet la fusion des données entre les capteurs et les systèmes de communication. Les tests vont de l'ensemble des réseaux de trafic aux outils de simulation au niveau des composants. Les tests Hardware-in-the-Loop sont nécessaires pour les capteurs et les systèmes de communication, tandis qu'un environnement de test dédié aux tests rapides, sûrs et reproductibles de véhicules coopératifs et automatisés est nécessaire pour tester des systèmes complets. Enfin, pour les tests de validation et de performance, un site de test pour les environnements urbains, interurbains et autoroutiers est disponible.