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FE Dummy Models by Humanetics est alimenté par Siemens Industry Software

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APA solutions are delivered through the Altair Units licensing system, which allows customers to access multiple engineering tools using a shared pool of licenses. This lowers barriers to adoption and simplifies procurement for your customers.

Pourquoi Simulation du corps humain lors d'essais de collision?

Les modèles factices FE sont des modèles de mannequins de collision par éléments finis détaillés et validés qui simulent des mannequins d'essai anthropomorphes lors de collisions impliquant des véhicules, des piétons, des avions, des trains et des véhicules militaires. Ils prédisent les accélérations, les forces et les déplacements pour évaluer les risques de blessures. Leurs fonctionnalités FEA permettent une analyse virtuelle des collisions, améliorant ainsi la compréhension des performances des véhicules et des dispositifs de retenue tout en réduisant les coûts des tests physiques.

Pas de réponse

Avantages

  • Les modèles factices FE permettent une analyse virtuelle des collisions à l'aide de la FEA, ce qui aide les ingénieurs à comprendre les performances des véhicules et des dispositifs de retenue dès le départ, tout en réduisant le nombre de tests physiques coûteux nécessaires.
  • Les modèles factices FE validés simulent les accélérations, les forces et les déplacements lors des impacts, permettant ainsi d'évaluer avec précision les risques de blessures des occupants dans les applications automobiles, aérospatiales, ferroviaires et militaires.
  • Les modèles factices FE permettent des itérations de conception virtuelles rapides et des simulations d'accidents, ce qui aide les ingénieurs à optimiser les performances de sécurité plus tôt dans le développement, tout en réduisant les délais de commercialisation et les coûts de développement.

Fonctions phares

Applications dans le monde réel

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Évaluation de la résistance aux chocs

Humanetics a utilisé le modèle fictif THOR EuroNCAP pour évaluer la résistance aux chocs des véhicules lors des tests de choc frontal EuroNCAP MPDB. Le modèle validé, vérifié du niveau des composants au niveau du mannequin complet à l'aide de la certification et de tests supplémentaires sur traîneau, soutient la conception de la sécurité des véhicules afin de répondre aux exigences du protocole.

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Informations et ressources supplémentaires