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EFEA and Hybrid FEA by Michigan Engineering Services (MES) est alimenté par Advanced Partner Alliance

Améliorez la simulation, améliorez l'ingénierie et optimisez la conception avec plus de 82 produits supplémentaires qui font déjà partie de votre offre. Découvrez des solutions tierces issues d'une source unique et unifiée que vous connaissez et en qui vous avez confiance grâce à l'Advanced Partner Alliance (APA).
Les solutions APA sont proposées via le système de licences Altair Units, qui permet aux clients d'accéder à de multiples outils d'ingénierie à l'aide d'un pool de licences partagé. Cela réduit les obstacles à l'adoption et simplifie les achats pour vos clients.

Pourquoi Simulation vibroacoustique efficace aux moyennes et hautes fréquences?

L'EFEA propose une simulation vibroacoustique efficace à moyenne et haute fréquence à l'aide de l'EFEA. Il s'intègre facilement à la CAO et à la conception multidisciplinaire, aidant ainsi les ingénieurs à analyser des systèmes structuraux et acoustiques complexes. L'outil rationalise les simulations, permet de gagner du temps et offre aux fabricants un avantage concurrentiel en matière de développement de produits.

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Avantages

  • Modèle par éléments finis :
    Un modèle par éléments finis est utilisé pour l'analyse des moyennes et hautes fréquences. Il complète les solveurs par éléments finis classiques et constitue un processus courant de développement de modèles.
  • Efficacité informatique :
    Les modèles alternatifs peuvent être évalués rapidement. Les délais d'exécution rapides permettent aux simulations d'influencer le design.
  • Polyvalence :
    L'EFEA s'applique aux simulations de bruit et de vibrations dans différentes disciplines de l'ingénierie et dispose d'une large base de connaissances.

Fonctions phares

Applications dans le monde réel

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Prévision du bruit dans l'habitacle des véhicules avec l'EFEA

Description du cas d'utilisation (≤ 300 caractères) :
Prédisez et analysez le bruit à l'intérieur des véhicules causé par des sources externes telles que le moteur et la transmission entre 200 Hz et 10 kHz. À l'aide de l'analyse énergétique par éléments finis (EFEA), identifiez les traitements acoustiques, massiques et d'amortissement optimaux pour réduire le bruit.

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Informations et ressources supplémentaires