Accéder aux bons véhicules commerciaux au bon coût est essentiel pour l'industrie de la distribution de produits alimentaires et de boissons (F&B). Certains multiples de vente au détail sont « intégrés verticalement » et possèdent et exploitent une grande partie de leur réseau de distribution. Cependant, pour la majorité de la distribution de produits alimentaires et alimentaires, il y a beaucoup d'acteurs impliqués lorsque le produit se déplace d'usine en magasin.
Optimiser les flottes avec des financements flexibles
Financement de vos véhicules de transport.
Bâtiments et technologies intelligents et durables
- Chargeurs et infrastructure pour véhicules électriques
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Financement d'équipement d'entrepôt
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Financement des véhicules de transport
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- Remorques pour camions-citernes
- Chaires élévateurs montés sur camion
- Véhicules de transport de déchets
- Véhicules d'ordures et d'ordures
Gayle est la directrice des opérations d'un grand distributeur. Alwyn est le propriétaire-gérant d'un joueur plus petit. Malgré la différence d'échelle, ils cherchent tous les deux à fonctionner sur des finances « allégées », en gardant leur précieux argent disponible pour commercialiser, vendre et livrer des produits — pour ne pas être immobilisés dans des véhicules de flotte.
Gayle et Alwyn savent tous les deux qu'il existe une gamme de types de véhicules pour desservir toute la chaîne de distribution. Et les finances — de spécialistes qui comprennent vraiment l'entreprise et son fonctionnement — peuvent aider à construire leur flotte et leurs installations optimales sans avoir besoin de gros volumes de capital. C'est le cas pour les véhicules, les bornes de recharge, l'entreposage, la manutention des matériaux, le matériel et les logiciels. Tous ces actifs sont financés par SFS.
Dans le cas de Gayle, la société a des liquidités mais veut garder ses réserves pour une mise à l'échelle agile en fonction de la demande. Pour Alwyn, la croissance des affaires ne serait tout simplement pas possible sans accès à des financements flexibles. Et cela sans parler de garder les véhicules et les remorques à jour pour un avantage concurrentiel.
Imaginez à quel point les entreprises de Gayle et d'Alwyn sont très différentes du point de vue des flux de trésorerie. C'est pourquoi travailler avec un financier spécialisé qui a une compréhension intime des schémas de flux de trésorerie dans la distribution, ainsi que des valeurs résiduelles des véhicules et des équipements, signifie que les structures les plus favorables aux flux de trésorerie peuvent être mises en place pour leurs besoins très différents.
C'est aussi très important pour maintenir des prix compétitifs. Si le capital est immobilisé dans l'équipement en dépréciation, il ne peut pas être utilisé ailleurs, et cela doit être inclus dans l'offre d'une entreprise. Notre histoire commence par des accords qui ont été gagnés, en partie, parce que le financement flexible a permis au responsable des achats au détail Jim d'obtenir la meilleure offre, et aux entreprises de Gayle et Alwyn de remporter l'offre tout en réalisant une marge raisonnable.
Alors quel est le parcours produit ? Et où d'autre la finance flexible et spécialisée joue-t-elle son rôle ? Qui est-ce que ça aide, et comment ?
Tout d'abord, le produit est fabriqué en usine.
Avant même qu'un produit soit prêt pour la distribution, la finance flexible a joué son rôle. Jenny est la directrice des opérations à l'usine, et elle a acquis des machines de production grâce à des accords de location intelligents qui alignent les paiements avec les revenus provenant de l'équipement.
L'entreprise de fabrication de produits alimentaires pour laquelle Jenny travaille fonctionne avec des marges assez minces ; garder l'argent libre et fluide est important pour eux. Elle a donc également utilisé le financement spécialisé pour acquérir des machines d'emballage intelligentes qui peuvent être commutées en quelques minutes vers différents extrants, ce qui signifie que son entreprise peut vendre directement aux clients B2B dans des tailles appropriées, ainsi que proposer aux grands grossistes des unités emballées en vrac.
Le collègue de Jenny, Brad, est le gestionnaire de flotte de l'entreprise manufacturière. Parfois, un fabricant livrera aux principaux centres de distribution de gros poids lourds ; parfois c'est entre les mains d'un tiers. Cependant, les constructeurs peuvent également avoir une marge de manœuvre dans les petits véhicules de distribution, peut-être pour passer à des partenaires d'emballage à volume élevé ou à des arrangements de groupement. C'est le cas pour Brad ; en partenariat avec le CFO, il a décidé que ces véhicules sont mieux acquis avec des services financiers spécialisés, où la période de financement est flexible pour correspondre aux bénéfices mensuels de ces livraisons : les machines de production, les machines d'emballage intelligentes, les grands poids lourds et les petits véhicules de distribution sont tous financés par SFS.
Ensuite, il va aux principaux centres de distribution.
Nous connaissons tous les centres de distribution nationaux à travers le pays, dont certains créent l'illusion optique d'une « ligne d'horizon » pour que leurs bâtiments massifs n'agissent pas comme une tache sur le paysage. La distribution nationale est probablement la prochaine étape pour nos produits F&B sur leur chemin vers le consommateur. Et cela relève de la responsabilité de Zack qui est en charge des opérations — travaillant pour la directrice des opérations Gayle à la société de distribution nationale.
Zack sait que les tailles et les volumes de palettes sont susceptibles d'être importants et peuvent nécessiter des conditions de transport réfrigérées ou ambiantes, y compris des remorques standard, des doubles ponts, des camions-citernes, etc. Il recherche également des tracteurs avec essieux élévateurs qui soulèvent les pneus hors de la route lorsque la charge est légère - pour économiser sur la consommation de carburant et l'usure des pneus. C'est pourquoi il a négocié un accord de « bail principal » flexible avec son financier spécialisé. Ceux-ci peuvent être mis en place pour permettre à la société de distribution d'évoluer rapidement pour répondre à une nouvelle demande contractuelle, ou de modifier la composition de sa flotte pour répondre aux besoins de la gamme étendue de produits à transporter.
Zack n'a pas non plus oublié sa technologie d'entreposage, intégrant tout, des chariots élévateurs à fourche, à l'automatisation des entrepôts, à l'éclairage LED, à la télématique et à la ventilation écoénergétique. Il se passe beaucoup de choses autour du stockage automatisé et de la manutention des produits dans l'entrepôt — généralement appelés « transformation numérique » ou « Industrie 4.0 ». La finance flexible rend abordable et facile à gérer les flux de trésorerie pour Zack de passer à la technologie d'entrepôt automatisé et ainsi d'économiser des coûts et d'améliorer les normes de performance.
La distribution nationale sert alors son équivalent régional, et la cousine de Zack, Ellie, occupe un poste similaire au sien dans l'un de ces centres régionaux — l'entreprise appartenant à Alwyn. Elle a besoin de véhicules plus petits pour cette étape du parcours produit, mais elle a également déployé des financements spécialisés pour adapter et adapter la structure de financement qui convient à sa (plus petite) société de distribution gérant cette partie du voyage.
Son centre régional a également des besoins en technologie d'entreposage qui bénéficient d'un financement spécial pour passer aux normes les plus modernes. C'est pourquoi Ellie et son directeur financier ont utilisé ces facilités de financement pour les véhicules et les exigences d'entreposage. Ils sont très conscients que les entreprises qui n'investissent pas dans les dernières capacités peuvent prendre du retard sur le plan concurrentiel. Cela vaut pour l'empreinte carbone et l'efficacité énergétique, autant que pour la technologie sur remorque.
Dans le magasin.
Enfin, nous arrivons à la livraison en magasin — la plus proche que notre réseau de distribution arrive de la fourchette (ou du verre) du consommateur. C'est toujours géré par la société d'Ellie. Mais maintenant, le type de véhicule nécessaire variera entre ceux qui livrent dans les grands supermarchés de l'extérieur de la ville (un tracteur 6x2, par exemple), par rapport à ceux qui vont aux magasins locaux (unité plus petite et rigide avec cabine et remorque attachées). Et Ellie sait que pour les autres clients des chaînes de magasins, le processus peut aller directement du centre de distribution national de Zack directement à un énorme magasin à l'extérieur de la ville.
Quels que soient leurs objectifs, les entreprises Zack et Ellie's ressentent une pression croissante pour migrer vers des véhicules hybrides ou électriques. Mais, bien sûr, il y a un prix pour une telle conversion et transformation de la flotte. Néanmoins, les véhicules qui se présentent pour livrer au magasin sont très visibles pour le consommateur, et la pression des consommateurs (et l'optique) est une préoccupation majeure pour l'image de marque du détaillant. Encore une fois, les sociétés Zack et Ellie's tirent parti de la finance intelligente pour investir plus tôt, obtenir un avantage concurrentiel et l'utiliser pour gagner des parts de marché. En fait, ils utilisent non seulement des financements spécialisés pour investir dans les véhicules, mais aussi l'infrastructure de recharge de leurs dépôts.
Téléchargez notre Exemple de financement des transports pour en savoir plus sur la façon dont nous pouvons vous aider à augmenter la capacité de service de votre flotte ou regarder la vidéo sur YouTube.
Options de financement pour le transport F&B
Les solutions rentables de financement du transport de Siemens Financial Services (SFS), y compris la location de remorques commerciales et de camions, permettent aux entreprises de combiner une capacité de service accrue et le renouvellement des services existants avec une flexibilité financière. Les entreprises peuvent choisir parmi l'une des options suivantes :
Bail d'exploitation (bail avec valeur résiduelle)
Au début de la location, la valeur résiduelle de l'équipement est prévue. Le client paie ensuite un paiement fixe sur la durée du contrat pour l'utilisation de l'équipement et le retourne à la fin.
Avantages :
- L'hypothèse de la valeur de revente signifie une baisse des loyers, ce qui facilite la gestion des flux de trésorerie
- SFS supporte le risque de valeur résiduelle et les coûts associés à l'aliénation
- Les forfaits de service et d'entretien peuvent être inclus dans le prix de location
Louer un achat
Un moyen flexible de financer l'équipement de transport, dans lequel le client répartit le coût d'achat de l'actif sur toute la période du contrat et a la possibilité de posséder l'actif à la fin de la période.
Avantages :
- Étendre le coût d'achat sur une durée convenue
- Propriété à la fin de la période pour une somme modique
- Peut bénéficier de dépôts flexibles et de paiements fixes
Crédit-bail
Une alternative rentable à l'argent comptant ou aux services bancaires. SFS achète l'actif et conserve la propriété ; le client utilise l'actif en effectuant des paiements sur une période convenue et peut choisir entre différentes options à la fin du terme principal.
Avantages :
- Peut bénéficier d'un paiement initial peu élevé
- Impact minimal sur les flux de trésorerie
- Flexibilité à la fin de la durée du bail principal
Spécialiste du financement des transports