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Vyncke : Mesure radar que nous déployons partout

Grâce au radar SITRANS LR580, le spécialiste de la biomasse Vyncke dispose d'une mesure de niveau qu'il peut utiliser pour n'importe quelle application.

De la poudre fine aux copeaux de bois grossiers : Vyncke convertit toutes sortes de déchets en énergie verte. Il n'y a pas deux usines identiques, mais elles ont toutes un composant en commun : le bunker d'alimentation qui stocke le matériel juste avant qu'il n'entre dans la source d'incendie. Ingénieur en contrôle et automatisation Stijn Denoulet : « Contrôler le niveau dans le soute d'alimentation est crucial pour une incinération uniforme, mais nous n'avions pas encore de solution qui fonctionnait avec tous les types de carburant. Avec le radar SITRANS LR580, nous en avons trouvé un. »

Transformer les déchets en énergie

Flandre du Sud-Ouest, années 1920. Le forgeron Louis Vyncke répare les chaudières qui fournissent de la vapeur pour le traitement énergivore du lin. Pourquoi ne pas brûler les déchets de lin pour faire de la vapeur, au lieu du charbon coûteux, se demande-t-il. De cette façon, nous n'avons pas besoin d'éliminer les déchets et nous aurons besoin de moins, voire pas de charbon. Un siècle plus tard, Vyncke est une multinationale florissante avec le même cœur de métier : fabriquer de l'énergie verte à partir de déchets de production.

« Des petits granulés aux gros morceaux de déchets encombrants : nous avons maîtrisé l'art de l'incinération », explique Stijn. « Cela implique une certaine expertise. Vous voulez que le matériel soit complètement brûlé, que les émissions répondent aux normes locales et, surtout, que l'usine reste disponible. Un incinérateur a du mal. Nous les concevons pour exiger le moins d'intervention possible. »

« Chaque machine est sur sur place. Nous pouvons fournir uniquement l'usine d'incinération, mais aussi les construire clé en main : de la préparation du carburant à la turbine.

Vyncke - waste into energy

Bunker assure une incinération uniforme

« Un composant est le même partout : le bunker d'alimentation. C'est un tampon entre le silo où le carburant est stocké et la source d'incendie. Il capture les différences de débit pour que le débit reste égal. Dans les silos élevés, la gravité rend le matériau plus compact en bas qu'en haut.

« Nous aimons garder le bunker environ à moitié plein. Il ne devrait évidemment pas déborder, mais il ne devrait pas non plus se vider complètement, car le matériau scelle l'air entre le silo et la source d'incendie. Mesurer le niveau du bunker est un défi parce que nous incinérons tellement de matériaux différents. La poussière rend la mesure de la lumière difficile. Les matériaux collants ou grossiers écartent les jauges capacitives et les fourches vibrantes, car quelque chose peut rester coincé là. Et la plupart des radars échouent parce que le bunker est très petit : entre un et trois mètres de large et de haut, et seulement un demi-mètre de profondeur. Cela crée du « bruit » en raison de réflexions que nous ne pouvions pas filtrer jusqu'à présent. »

« Trouver une solution distincte pour chaque matériau est prohibitif. Cela prend trop de temps d'ingénierie. Jusqu'à présent, nous avons travaillé avec des barrières à micro-ondes dans 90% des cas. Cela se passe généralement bien, mais ne donne pas beaucoup d'informations. Nous en avons placé trois l'un sous l'autre, nous laissant seulement trois points d'information : vide, exactement à moitié plein et plein. Idéalement, vous devriez avoir un signal analogique pour des informations plus précises. Pour les 10% restants - des substances collantes, qui peuvent coller à l'œil de la barrière - nous devions quand même chercher une alternative.

Vyncke - bunker

Une solution pour toutes les circonstances

« Pour notre client danois AAK, nous avons fait une mise à niveau avec le nouveau compteur radar SITRANS LR580. AAK fabrique de l'huile de karité, le produit résiduel étant une poudre fine. Encore une fois, nous avions utilisé trois barrières micro-ondes, complétées par un compteur laser. Mais ce laser a souvent échoué à cause de la grande quantité de poussière. La machine a continué à fonctionner, mais nous n'avions aucun contrôle sur le niveau et les opérateurs devaient intervenir quotidiennement parce que le laser donnait des messages d'erreur. Pas idéal pour une usine essentiellement sans pilote. La mise à niveau s'est bien déroulée : le LR580 a fonctionné immédiatement sur les paramètres d'usine, nous avons fait des ajustements via la connexion Bluetooth.

Vyncke - Stijn Denoulet

À propos de Vyncke

Vyncke (Harelbeke) construit des usines de biomasse qui convertissent les déchets de production en énergie verte sur place. Des simples usines d'incinération aux usines complètes, chaque projet est fait sur mesure. Le groupe emploie quelque 500 personnes dans dix sites à travers le monde.

Depuis la mise à niveau, nous n'avons eu aucun message d'erreur.
Stijn Denoulet, Ingénieur de contrôle et d'automatisation, Vyncke

« Le SITRANS LR580 fonctionne à 80 GHz et dispose d'une électronique plus rapide à bord », explique Matthias Deslee, ingénieur commercial en instrumentation de processus chez Siemens. « Cela nous permet d'envoyer des impulsions courtes et puissantes et de mieux filtrer le bruit. Et l'angle d'erreur est plus petit. Toutes les qualités qui rendent le LR580 adapté au projet à AAK. « Depuis la mise à niveau avec le LR580, nous avons eu aucun message d'erreur», confirme Stijn.

Vyncke - Matthias Deslee
Grâce à l'électronique plus rapide du SITRANS LR580, nous pouvons envoyer des impulsions plus courtes et mieux filtrer le bruit.
Matthias Deslee, Ingénieur commercial Instrumentation de processus, Siemens

Ce n'est pas tout. « Je cherchais une solution qui fonctionnait partout depuis 25 ans. C'est ça. La plupart des conceptions ont déjà été modifiées et testées, nous attendons maintenant les applications concrètes. Nos projets ont généralement un certain délai d'exécution. Mais pour l'instant, toutes les indications sont que le LR580 fonctionnera partout. Mieux pour le client, parce qu'ils ont maintenant des données exactes, et mieux pour nous, parce que nous économisons beaucoup de temps en ingénierie. Nous gardons deux barrières micro-ondes comme sécurité, mais entre vide et plein, nous avons maintenant toujours des informations exactes.

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