Un design innovant répond à une transparence énergétique maximale : Les produits durables tels que les flancs de cabine d'avion légers doivent être fabriqués de manière durable. Avec SIMATIC Energy Manager, Diehl Aviation a mis en œuvre la gestion de la charge, réduit la consommation d'énergie et les émissions de CO₂, faisant progresser l'aviation climatiquement neutre.
Dans l'aviation, le poids est l'un des plus grands leviers pour réduire les émissions de CO₂. Des conceptions et des matériaux innovants permettent de produire des pièces extrêmement légères avec une stabilité maximale. Mais pour être vraiment durables, ils doivent aussi être produits de manière durable — une véritable opportunité pour des spécialistes comme Diehl Aviation.
Diehl Aviation doit répondre aux exigences élevées de ses clients et à ses propres objectifs de durabilité
En tant que fournisseur de constructeurs aéronautiques, Diehl Aviation doit répondre aux attentes des clients en matière de pièces durables telles que les flancs de cabine. Ceux-ci doivent être légers et solides, mais aussi fabriqués de manière durable. Cela nécessite de nouveaux matériaux plus respectueux de l'environnement et des processus de production écoénergétiques. Diehl Aviation doit également répondre aux exigences légales croissantes en matière de rapports sur le développement durable, telles que la Directive sur les rapports sur la durabilité des entreprises (CSRD). L'entreprise doit également calculer et documenter l'empreinte carbone du produit (PCF) de ses produits. Et pour atteindre ses propres objectifs de durabilité, une intégration IT/OT de bout en bout est nécessaire : De cette façon, Diehl Aviation économise 30% de son gaz et 70% de sa consommation d'électricité d'ici 2030.
Avec l'ECO Sidewall, Diehl Aviation a développé un concept de flancs pour avions qui économise du carburant en raison de son faible poids et répond en même temps aux exigences techniques élevées de l'industrie aéronautique en matière de stabilité et de protection incendie.
Le panneau latéral ECO de Diehl Aviation établit de nouvelles normes en matière de poids et de durabilité. Le concept de paroi latérale combine des matériaux biosurcés avec une conception optimisée et réduit le poids de 10 %. Il a reçu le Crystal Cabin Award en 2024.
Au lieu de la fibre de verre, le mur latéral ECO utilise des préimprégnés de basalte et un noyau en nid d'abeille en Kevlar. Parmi les autres innovations, citons le revêtement en poudre léger, la résine préimprégnée biosorisée et un processus de fabrication qui réduit les déchets préimprégnés de 33 %, minimisant le gaspillage de matériaux. Les économies de poids réduisent l'empreinte carbone pendant la production de 19 % et améliorent l'efficacité énergétique, ce qui se traduit par une réduction de 10 % des émissions de carbone opérationnelles.
Nous travaillons jour et nuit pour établir de nouvelles normes et, bien sûr - et cela me fait un plaisir particulier - pour créer une aviation climatiquement neutre.
Pour fabriquer les composants aéronautiques les plus légers possibles, il faut de l'énergie — moins c'est, mieux c'est. Mais où peut-on faire des économies ? SIMATIC Energy Manager offre une transparence totale, permettant une production plus économe en énergie et aidant à réduire l'empreinte carbone du produit.
Diehl Aviation utilise le portefeuille d'automatisation de Siemens pour la gestion de l'énergie
La condition préalable à ce développement innovant est l'intégration IT/OT de bout en bout, dont la base a déjà été créée en 2015 avec le portefeuille Siemens. Ce n'est que lorsque le matériel et les logiciels s'harmonisent de l'atelier au dernier étage que les données de production, de processus et de ressources peuvent être rassemblées pour favoriser une production durable.
Chez Diehl Aviation, cette interaction a été réalisée avec des composants tels que les contrôleurs SIMATIC S7‑1500, le système d'E/S SIMATIC ET 200SP, les systèmes de visualisation SIMATIC WinCC et SIMATIC HMI Unified Panels, le cadre d'ingénierie TIA Portal et des dispositifs de mesure de l'énergie tels que SENTRON PAC. Cette qualité des données, combinée aux données provenant de systèmes externes, a permis au SIMATIC Energy Manager de fournir une visibilité sur les économies potentielles de production.
Le SIMATIC Energy Manager a créé un nouveau type de transparence qui affiche la consommation réelle des différentes étapes de production et de processus jusqu'à la minute, permettant ainsi des mesures d'optimisation ciblées. Cela permet à Diehl Aviation de réduire les charges de pointe grâce à une consommation d'énergie dynamique.
De plus, Diehl Aviation peut activer l'énergie autogénérée à partir des systèmes photovoltaïques lorsque plus d'énergie est nécessaire à court terme. Cela permet d'économiser de l'argent en n'ayant pas à acheter d'énergie supplémentaire du réseau local et rend Diehl flexible et indépendant en temps de crise. De plus, la production de sa propre électricité améliore l'empreinte carbone de l'entreprise (CCF) et réduit la consommation de CO₂.
Avec l'aide du SIMATIC Energy Manager, Diehl Aviation est en mesure de couvrir les pics de charge
Analyser et gérer la consommation d'énergie sur tous les sites — une base idéale pour une plus grande efficacité, une répartition des coûts selon la source, un approvisionnement énergétique optimisé et la conformité aux exigences légales de la norme ISO 50001.
SIMATIC HMI est le vaste portefeuille de systèmes d'exploitation et de surveillance industriels, de la visualisation au niveau machine aux systèmes SCADA distribués.
Les économies d'énergie commencent par les appareils de mesure SENTRON : Mesurez et enregistrez la consommation de manière fiable et découvrez les économies potentielles.
Avec une approche d'automatisation de bout en bout, Siemens rassemble ce qui doit être ensemble. Les solutions intégrées créent un plus en flexibilité, productivité et sécurité future.
Diehl Aviation réalise les deux objectifs : augmenter l'efficacité énergétique et réduire la consommation avec une transparence maximale et rendre l'aviation plus neutre sur le plan climatique avec des parois de cabine particulièrement légères et stables.
Depuis l'introduction de SIMATIC Energy Manager, la consommation d'énergie en production a été réduite de 11,5 GWh à 10,8 GWh (environ 6%).
La nouvelle transparence a conduit à une réduction de la consommation de gaz naturel pour le chauffage des bâtiments de 24,4 GWh à 18,8 GWh par an (environ 23 %).
Avec l'aide du responsable de l'énergie SIMATIC, Diehl Aviation a pu atteindre une réduction de CO₂ de 21% sur toutes les mesures d'énergie et de ressources sur le site de Laupheim. Cela correspond à une réduction de CO₂ de 2,1 tonnes par an.
Pour la première fois, nous savons exactement où va notre énergie. Le SIMATIC Energy Manager est la machine de transparence ultime.
Les entreprises innovantes comme Diehl Aviation ont besoin de partenaires solides qui pensent et agissent tout aussi durablement. Un partenaire comme Siemens : Nous soutenons nos clients avec des produits et des technologies durables qui permettent aux entreprises industrielles de rendre leurs produits, leur production et leurs chaînes d'approvisionnement plus durables.
Le partenariat de longue date entre Diehl Aviation et Siemens a débuté avec nos solutions d'automatisation et a conduit à l'utilisation du SIMATIC Energy Manager comme système de gestion de l'énergie. Le voyage conjoint continue de préparer Diehl Aviation à tous les défis futurs.
Un exemple est le label Siemens EcoTech pour nos produits tels que les SIMATIC HMI Unified Panels. Il s'agit d'une déclaration environnementale pour les produits Siemens basée sur des évaluations spécifiques au produit des KPI pertinents en matière de durabilité. Ces KPI de durabilité mènent directement à une réduction de l'empreinte carbone d'entreprise de nos clients. Cela rend non seulement les produits et la production durables, mais aussi les chaînes d'approvisionnement de nos clients.
