Norsepowerin roottoripurje vauhdittaa Viking Gracea

Päästöjä vähentävä innovaatio asennettiin suosittuun risteilyalukseen viisi vuotta sen jälkeen, kun Viking Grace oli aloittanut matkustajaliikenteensä. Toimitus sisälsi laajan Siemens-teknologian kattauksen.

Cleantech

Tavoitteena puhtaampi laivaliikenne

Kuusi vuotta sitten toimitusjohtaja Tuomas Riski johti kahden hengen yritystä, jonka tavoitteena oli luoda päästöjä vähentävä cleantech-tuote. Nyt Turun ja Tukholman väliä liikennöi maailman ensimmäinen matkustaja-alus, johon on asennettu  roottoripurje. Se on Norsepowerin käsialaa.

image
Vuonna 2013 valmistunut Viking Grace liikennöi Turun ja Tukholman väliä.

Teknologinen kehitys mahdollisti cleantech-ratkaisun

Helsinkiläisen Norsepowerin kehittämä roottoripurje yhdistää yli 100 vuotta vanhaa teknologiaa, riskinottoa ja ennakkoluulottomuutta. Vain kuusi vuotta toiminut yritys on jo saanut tuotteensa risteilyalus Viking Gracen kannelle. Roottoripurjeen toimintaperiaate perustuu niin sanottuun Magnus-ilmiöön. Tuotetta pilotoitiin ensin laivanvarustusyhtiö Boren ro-ro-alus M/S Estradenilla. Tulokset vakuuttivat.

 

- Nykyaikaisten kevyiden ja kestävien komposiittimateriaalien ansiosta oli mahdollista valmistaa purje selvästi aiempia versioita tehokkaammin, toimitusjohtaja Tuomas Riski sanoo.

 

Varustamokonserni Viking Line kiinnostui tuotteesta.

 

- Viking Line havaitsi, että me pystymme toimittamaan heille roottoripurjeen, jonka asentamista he olivat harkinneet jo Viking Gracea rakennettaessa, Riski kertoo.

 

Uusi teknologia kiinnostaa maailmalla

Laivaliikenteen polttoaineiden hinnat ovat kovassa nousussa. Nykyaikaiselle mekaaniselle purjeelle riittää nyt kysyntää.

Tuomas Riski, MTV.fi:n haastattelu
Viking Grace

Teknologia ja automaatio

Automaatioratkaisut työllistivät osaajia

Norsepowerin valitsema laaja Siemens-kattaus pitää sisällään muun muassa Simatic S7-1512F -ohjaimen ja MindSpheren.

image
Roope Savolainen ja Tuomas Riski iloitsevat roottoripurjeen herättämästä kiinnostuksesta.

MindSpheren data auttaa arvioimaan onnistumista

Senior Design Engineer Roope Savolainen pääsi vuonna 2017 tekemään roottoripurjeeseen liittyvää automaatio- ja sähkösuunnittelua ja osallistumaan ohjelmistokehitykseen ja komponenttien hankintaan. Savolainen pääsi käyttöönottovaiheessa ratkomaan mielenkiintoisia tehtäviä, kuten miten hyödyntää laivan lähiverkkoa purjeen automaatiossa ja miten liittää se osaksi laivan tietojärjestelmiä.

 

Tärkeä osa toimitusta oli Siemensin avoin IoT-alusta, MindSphere, joka kerää ja tallentaa dataa purjeen toiminnasta ympäri vuorokauden. MindSpheren lisäksi Norsepower tilasi muun muassa Simatic S7-1512F -ohjaimen, ET200SP I/O-hajautuksen, Sinamics G120C-taajuusmuuttajan sekä IEC3-oikosulkumoottorin.

Ympäristö ja merenkulku

Risteilyliikenteen päästöjä vähennettävä

Norsepowerin purje laskee myös aluksen käyttökustannuksia. Purjeita voi olla yhdellä aluksella useita.

image
Roottoripurje on 24 metriä korkea ja neljä metriä leveä, ja se pyörii kannella jopa 225 kierrosta minuutissa.

Meriluonto kiittää

Viking Grace käyttää polttoaineenaan LNG:tä eli nesteytettyä maakaasua, jonka ansiosta liikennöinnin rikkipäästöt ovat selvästi alhaisempia kuin perinteisissä risteilyaluksissa. Yhden roottoripurjeen avulla aluksen hiilidioksidipäästöjä saadaan alennettua noin 900 tonnilla vuodessa.

 

Riski korostaa, että merenkulun päästöjen vähentäminen on hyvin tärkeää muun muassa meriluonnon, polttoaineiden kallistumisen ja ympäristölainsäädännön tiukentumisen takia. Norsepower on tehnyt kaupat kahden vastaavan roottoripurjeen toimittamisesta myös Viking Linen seuraavalle risteilijälle, joka valmistuu vuonna 2020.