Bootloader on arvutiprogramm, mis tagab operatsioonisüsteemi andmete laadimise seadme käivitamise ajal põhimällu.
Bootloader on arvutiprogramm, mis tagab operatsioonisüsteemi andmete laadimise seadme käivitamise ajal põhimällu. Kui seade on sisse lülitatud, on alglaadija tarkvara esimene element, mis käivitub ja vastutab ülejäänud tarkvara kopeerimise eest RAM-i (juhusliku juurdepääsuga mälu) ja seejärel põhitarkvara korrapärane käivitamise eest.
Seotud tooted: Capital Embedded AR Classic | Capital Embedded Integrator AR Classic | Capital Embedded Virtualizer AR Classic
Kontrollides uue püsivara pildi terviklikkust ja autentsust, aitavad alglaadijad vältida volitamata või pahatahtliku tarkvara installimist.
Tarkvara või püsivara rikke korral saab alglaadija algatada taastamisprotseduure, näiteks tagasipöördumine eelmisele teadaolevale heale versioonile või üleminek üleliigsele varupüsivara pildile.
Bootlaadurid võimaldavad värskendusi ja plaastreid paigaldada eemalt või diagnostiliste liideste kaudu, vähendades vajadust füüsilise juurdepääsu järele sõiduki riistvarale.
Mõelge traditsioonilise staatilise manustatud tarkvara kasutava elektroonilise juhtseadme (ECU) näitele. Bootloader on tarkvarakomponent, mida kasutatakse nii ECU põhitarkvara käivitamiseks, sealhulgas tarkvara kopeerimiseks RAM-i, kui ka tarkvara kontrollimiseks enne käivitamist. Bootloader vastutab ka tarkvara värskendamise, värskendatud tarkvara vastuvõtmise, kontrollimise ja mällu kirjutamise eest, tavaliselt Flash-mällu. Seega kasutatakse tavaliselt ka terminit Flash Bootloader.
Tavaliselt võib sama alglaadurit kasutada sõidukite ja nendega seotud ECU-de väljatöötamisel ning tavapärases tootmises, kaitsega tagamaks, et tootmise ECU-del on palju arendusvõimalusi või inseneri alglaadijad deaktiveeritud. Sõiduki arendamise ajal on sageli soovitav eemaldada tootmise alglaadijate turvamehhanismid, et võimaldada arendustarkvara kiiret juurutamist.
Üha enam peavad kõik alglaadijad olema turvalised. Kuid traditsiooniliselt on see olnud eristus, mida tavaliselt rakendatakse turvalisuse, ohutuse ja mõnikord ka jõudlusega seotud funktsioonide kaitsmiseks.
Allaadurid kontrollivad tavaliselt ECU tarkvaramälu käivitamisel ja vastuvõetud tarkvara enne tarkvarauuendust ja pärast seda mälus.
Mehhanismid hõlmavad tavaliselt järgmist:
Mõned alglaadijate rakendused on kahes osas, sellest ka mõiste kahekordne bootloader. Sellisel juhul ei ole alglaaduri kinnitamise osana esmast alglaadijat värskendatav. See puudutab mooduli käivitamist ja sekundaarse alglaadija värskendamist. Sekundaarset alglaadurit saab värskendada turvalise protsessi kaudu, võimaldades muuta tarkvara värskendamise protsessis, näiteks mälukaarti, võimaldades neid tavaliselt lukustada. Seda tüüpi alglaadur on nüüd vähem levinud tänu uuenduste turvamisprotsessi turvamismeetoditele, kasutades pardal olevat turvalist riistvara, näiteks HSM (Hardware Secure Module).
Pange tähele, et see termin on nagu kahekordne alglaadimine, kus on saadaval kaks käivitusplokki või täismälu, mis võimaldavad kasutamata versiooni värskendamist toimuda, kui üks versioon on aktiivne. Selleks on vaja täiendavat mälu igas ECU-s, mis toetab seda värskendusmeetodit.
Capital Embedded Bootloader toetab usaldusväärseid ECU värskendusi väljatöötamise ajal, sõidukite tootmisel ja sõiduki eluea jooksul ühendatud diagnostikatööriistade või ülekantud metoodika abil. Standardiseeritud ISO 14229 UDS-protokolli kasutatakse mitmesuguste tavaliste sõidukite võrgusiinide, Ethernet, CAN/CAN-FD, LIN, FlexRay vahel ning on võimalik kasutada ka muid meetodeid, näiteks ASAM-i kalibreerimisprotokolle. Cybersecurity on tarkvarauuenduste voo võtmeaspekt ja funktsioonid, mis võimaldavad tarkvara autentimist, ja turvalised alglaadimisvalikud on osa lahendusest. OEM (originaalseadmete tootjate) ja MCU erinõuete rahuldamiseks on saadaval lai tugi paljudele ECU-projektidele.
OTA (over the air) värskendus ehk FOTA (püsivara üle õhu) on meetod sisseehitatud seadme, näiteks autotööstuse ECU jaoks uue tarkvara vastuvõtmiseks kaugmoel, mitte töökojas otseselt ühendatud teenindusvahendi kaudu. See võib nõuda mõningast pardal olevat diagnostilise testija võimet koordineerivas ECU-s ja/või taastamis- ja enesekontrolli võimeid alglaaduris endas.
Kaasaegne autotööstuse küberturvalisus turvalise suhtluse, tugeva autentimise ja paindlike tulemüüride kaudu.
