Katsetamine ja rajatised

See rajatis on täielikult varustatud kõigi jõudlustehniliste omaduste käsitlemiseks, nagu müra, vibratsioon ja karmus (NVH), mugavus, vastupidavus ja mitme atribuudi tasakaalustamine. See jõudlusinsenerirajatis sisaldab:

• Kaherattaline šassiidünamomeeter (düno) suures poolanehhoogilises ruumis, kuhu mahutavad autod, veoautod, bussid, maanteevälised sõidukid ja mootorrattad
• Täielik valik ettevõttesiseseid struktuurilisi katselaboreid ja poolanehakambreid, mis on varustatud mitme mitmekanalilise mobiilse ja laboratoorse katse- ja analüüsisüsteemiga
• Juurdepääs anehhoilistele ja reverberantsetele ruumidele ning ülekandekadukambrile
• Juurdepääs loksuteri testimisplatvormile kliimaruumis täissuuruses autokerede ja kaubikute jaoks
• Rehvide ja vedrustuse NVH katseplatvormid (konstruktsiooni- ja töökatsed)
• Piduri NVH testimisseade
• Komponentide väsimuse testimine
• Juurdepääs mootori ja käigukasti NVH/vastupidavuse katsepinkidele
• Heitgaaside vastupidavuse katse seadistamine, sealhulgas gaasipõleti kuni 1100 Celsiuse järgi
• Riistvara-silmuses (HiL) testimislabor
• Süsteemi simulatsiooniplatvorm on ühendatud reaalajas sihtmärgi testimise kontrolleri ja süsteemi jõudlusega

Tehke esitusinseneri virtuaaltuur

Selles rajatises rakendavad Simcenteri inseneri- ja Consulting Services eksperdid kõik-ühes lähenemisviisi tasakaalustamiseks ja optimeerimiseks näiliselt vastuoluliste kütusesäästu ja sõidukõlblikkuse nõuete jaoks. Katsetamisrajatis sisaldab:

• Nelikveoline spindl koos sõiduki energiahalduse (VEM) katseseadmega kliimakambris, mida juhib täiustatud sõidurobot
• Veojuhtme katseplatvormid kütusesäästu ja juhitavuse tasakaalustamiseks
• Komponentide testimisseadmed süsteemi jõudluse kaardistamiseks
• Hübriid- ja traditsiooniline HiL testimine kontrollide kontrollimiseks ja valideerimiseks

Tehke virtuaalne ekskursioon

Täpsed andmed, kiired tulemused ja kontrollitud arenduskulud on sõidukite, komponentide ja turvasüsteemide kokkupõrkekatsetamise olulised eesmärgid.

Meie ohutuskeskus Hollandis Helmondis on sõltumatu EN ISO/IEC 17025 akrediteeritud testimislabor, mis toetab ülemaailmset autotööstust ohutumate ja nutikamate sõidukite loomisel. Meie õnnetus- ja ohutusrajatis on tuntud oma ainulaadsete tipptasemel testimis- ja sertifitseerimisrajatiste ja teenuste poolest. Meie testimiskeskus pakub kiivrite, turvavööde, laste turvasüsteemide ja täielike turvasüsteemide ohutuskomponentide ja süsteemide katseid. Lisaks arendustöödele teostame lõpliku ja sõltumatu kontrolli teie toote vastavuse ülemaailmsetele standarditele.

Pakume täielikult varustatud seadmeid erinevate autotööstuse katsete tegemiseks, näiteks aktiivsete juhiabisüsteemide (ADAS) arendustesti, sõiduautode passiivse ohutuse testid, Euroopa Majanduskomisjoni (ECE) testimine veoautode ja busside brutokaaluga 22 tonni ning katsetamine vastavalt NCAP-i protokollidele. Meie siseruumides teostatakse isegi lennundusistmeid ja interjööri katseid.

Loe lähemalt passiivse ohutuse testimise kohta
Loe lähemalt aktiivse ohutuse testimise kohta

Rehvide testimine

Rehvid on sõidukite ohutuse, mugavuse ja tarbimise seisukohalt üliolulised. Selle tulemusena on rehvide katsetamine märkimisväärne ettevõtmine. Pakume tipptasemel katserajatist just sinna, kus see kuulub: tee.

Meie meeskonnal on laialdased teadmised rehvide testimisest ainulaadse ettevõttesisese sõidulabori abil, mõõtes rehvide jõudlust igal teekattel ja peaaegu igas seisukorras. Katsehaagis mõõdab jõude ja hetki, mis tekivad rehvi teele asetamisel erinevates olukordades. Vaikimisi on paigaldatud kaks torni. Ühel küljel on auto rehvide mõõtmise seadistus; teisel küljel on mootorratta rehvide mõõtmise seadistus, millel on võimalus mõõta rehve kaldenurga all kuni 70 kraadi.

Rehvide mõõtmised meie rehvikatsehaagisega tehakse tavaliselt Saksamaal või Hispaanias asuvatel kaubanduslikel tõestusplatsidel. Neid mõõtmisi saab siiski teha igal era- või avalikul katserajal. Saame hõlbustada rehvide mõõtmist kliendi valitud siseruumides.

Tarnime mõõteandmeid standardvormingus (TYDEX). Lisaks meie rehvipaigaldusvahendi ja seejärel rehvimudelite sisendi kogumisele kasutatakse mõõtmisvahendeid ka valideerimiseks ja võrdlusuuringuteks.

Loe lähemalt rehvide simulatsiooni ja testimise kohta
Vaata veebiseminari

Vastuseks peamistele turu tõukejõududele — energiatõhususele, ohutusele ja jõudlusele — sisaldavad paljud tooted nüüd kontrollerid ja elektroonikakomponendid, mis aitavad optimeerida toote jõudlust või täiustada nende kaubamärgi iseloomu. Täiustatud juhtimissüsteemide laialdane kasutamine suurendab tootearenduse, simulatsiooni ja testimise keerukust.

Et kiirendada süsteemi testimist mudelipõhise arendusprotsessi mis tahes arendusetapis, laiendab Simcenter oma portfelli mudelipõhiste testimisvõimalustega. Integreerides testid ja simulatsioonid ühte keskkonda toote jõudluse kinnitamiseks, saab testimise kulusid ja riske vähendada, suurendada tootlikkust ja saada täiendavat ülevaadet süsteemist. Mudelipõhine testimine maksimeerib kasutatud tööriistade ja meetodite järjepidevust, pakkudes samal ajal väga viledat mehhatrooniliste süsteemide insenerikeskkonda. Samuti võimaldab see atribuutispetsiifilist hindamist virtuaalsete mudelite, kombineeritud virtuaal-füüsiliste mudelite ja füüsiliste prototüüpide abil.

Simcenter Engineering and Consulting Services aitab klientidel ehitada intelligentseid testplatvorme ja simulatsioonimudeleid soovitud täpsusega. Seejärel aitame teil testseadmeid mudelitega kombineerida ja tagada, et need kaks töötavad reaalajas. Meie meeskond võimaldab teil neid süsteeme ehitada vastavalt teie täpsetele spetsifikatsioonidele, et saaksite toote jõudlust võimalikult täpselt ennustada.

Meie arvutusliku vedeliku dünaamika (CFD) meeskond, mille peakorter asub New Yorgis ja lisavad asukohad üle maailma, koosneb enam kui 60 teemaeksperdist, kes toovad oma kõrgelt spetsialiseerunud oskusi ja valdkonna teadmisi, et optimeerida teie tootedisaini ja aidata teil juurutada uusimaid simulatsioonimeetodeid. See meeskond töötab selle nimel, et laiendada või täiendada teie praeguseid simulatsioonivõimalusi, et aidata teil tooteid turule tuua kiiremini, madalamate kuludega ja vähem füüsiliste prototüüpidega, kasutades Simcenter CFD tarkvara.

Sõltuvalt teie simulatsiooniprogrammi küpsusest saavad meie CFD-eksperdid teiega ka tihedat koostööd teha, et töötada välja täielikult automatiseeritud töövood, mis vastavad teie kvaliteedistandarditele ja muudavad keerulised CFD-simulatsioonid kättesaadavaks kõigile kasutajatele, olenemata teadmistest. Meie meeskond toimib ka täiendava ressursina tipptöökoormuse perioodidel, toimides spetsiaalse välise ressursina, millel on teadmised paljudes rakendustes ja tööstusharudes.

Lisaks ekspertide meeskonnale pakub meie CFD grupp ka tsentraliseeritud suure jõudlusega arvutuskeskusi:

• 15 000 südamikku Wilsonville'is, Ohio
• 20 000 südamikku Shannonis, Iirimaal
• 5000 südamikku Jaapanis Osakas
• 5000 südamikku Soulis, Lõuna-Koreas
• 5000 südamikku Shanghais, Hiinas
• 5000 südamikku Indias Pune'is

Tehke virtuaalne ekskursioon

Selles sõidukikeskuses saavad külastajad täielikku ülevaadet AV/EV arendusest alates sõiduki projekteerimisest kuni tootmise ning integreeritud simulatsiooni- ja testimislahendusteni. Nad näevad, kuidas terviklik digital twin muudab inseneriinnovatsiooni tulevikku ja vabastab insenerid tänapäeva piirangutest homsete toodete ehitamiseks. Simcenter on kõigi nende seadistuste aluseks. Simcenter Engineering and Consulting Services haldab kuut demonstraatorit ja katselaborit:

• Autonoomsed juhiabisüsteemid (ADAS) - Valideerib ADAS-i algoritme, mis pakuvad kliendile ja teedele ohutuid ja testitud tooteid.
• Sõiduki energiahaldus - Hõlmab ülemaailmset energiajaotust ja vastab ulatuse, sõiduvõime ja jõudluse ootustele.
• Aku simulatsioon - Võimaldab aku suurust varases staadiumis kujundamisel, kasutades suure täpsusega analüüsivahendeid, hinnates samal ajal realistlikke sõidutsükleid.
• Aku haldussüsteem - Jälgib aku temperatuuri, tervislikku seisundit ja laadimistaset, tagades optimaalse jõudluse, hoides samal ajal pakki ohututes töökorras.
• Mitme atribuudi tasakaalustamine - Tasakaalustab ja optimeerib üksikute atribuutide näiliselt vastuolulisi jõudlusnõudeid.
• Digitaalne kahekordne e-jõuülekanne - Uurib peamiste e-jõuülekande komponentide, nagu aku, e-mootor, käigukast ja inverter jõudlust.

Simcenter inseneri- ja konsultatsiooniteenuste eksperdid aitavad tuua tehnoloogia otse autotööstusse. Mitmed erialad pakuvad reaalseid näiteid, mida saate kohe oma arendusprojektides kasutada.

Loe blogi