Belgia veeteede tsentraliseeritud, tulevikukindel kontroll

Viide

Tulevikukindel kontroll Belgia veetee jaoks

De Vlaamse Waterweg moderniseeris EQUANSi ja Siemensiga 63 km pikkust Dessel-Turnhout-Schoteni kanalit. Üheksa luku ja 11 silla tsentraliseerimisega on toimingud ohutumad, usaldusväärsemad ja tõhusamad — vastavad kriitilise infrastruktuuri nõudmistele ööpäevaringselt.

Belgia veeteede moderniseerimine

Belgia siseveeteedel liigub igal aastal üle 160 miljoni tonni kaupu, kuid suureneva liikluse tõttu seisavad kaptenid sildade ja lukkude juures viivitustega. De Vlaamse Waterweg, mis haldab Flandria siseveeteid, otsustas seda muuta. Usaldades süsteemiintegraatorile EQUANS varustada Dessel-Turnhout-Schoteni kanal Siemensi täiustatud kaugjuhtimise ja tsentraliseeritud juhtimistehnoloogiaga, saavutasid nad märkimisväärseid kiiruse ja ohutuse täiustusi, muutes lugematute paatide teekonna revolutsiooniliseks ja tulevikukindlustuseks.

Toimingud 24/7 ilma seisakuideta

Kriitilise infrastruktuuri puhul ei ole kättesaadavus läbirääkimistav. Ülearune SIMATIC S7-1518HF tagab pideva töö ja võimaldab tsentraliseeritud juhtimist ühest asukohast, hoides veeteed ööpäevaringselt.

Graafika noolega ülespoole: Suur efektiivsus

Tõhustatud ohutus ja tõhusus

Hädaolukorra kontrollimine peab olema usaldusväärne. Turvalise kaugjuurdepääsu ja kaameravoogude integreerimise abil on operaatorid paremini nähtavad kui kohapeal - võimaldades neil sama tööjõuga kiiremini hallata rohkem sildu ja lukke.

Kõrge küberturvalisus

Kolmandate osapoolte süsteemide ühendamine nõuab tugevat kaitset küberohtude eest. Kasutades Siemens Flexible F-Link ja SIMATIC ET 200SP, krüpteeritakse ja kaitstakse andmeid, tagades kriitilise infrastruktuuri terviklikkuse.

Juhtimine muutuste voolude kaudu

Igal aastal miljoneid tonne kaupu vedava kanali moderniseerimine polnud väike ülesanne. De Vlaamse Waterweg pidi koos EQUANSi ja Siemensiga tegelema mitmete kriitiliste väljakutsetega, et tagada tulevikus usaldusväärne, turvaline ja tõhus tegevus. Tihe koostöö ja õige tehnoloogia hoidsid projekti kursis.

Tulevikukindel ja üleliigne infrastruktuur

Kriitilise infrastruktuuri puhul ei ole usaldusväärsus läbiräägitav. Kanalisüsteem pidi olema nii tulevikukindel kui ka täielikult rikketindel, et tagada katkematu teenindus. Koos EQUANsiga tarnis Siemens vastupidavat selgroogu, mis oli ehitatud üleliigsele SIMATIC S7-1518HF-le, mis võttis üle eelmise keskse PLC eest.

„Kui järgite neid programmeerimisreegleid, ei pea te programmeerimises muudatusi tegema, kui lülitate ühelt keskselt PLC-lt üleliigsetele PLC-dele - peate ainult uuesti konfigureerima. Linkisime kõik PLC-d 20 saidil ühe ööga uuesti ja kõik töötas kohe.”

- James Brits, EQUANSi automatiseerimisprojektijuht

A surveillance camera is mounted on a pole in an outdoor area.

Turvaline kaugjuhtimispult ja vastavus

Juhtimise tsentraliseerimine tähendas keeruka nõuete lahendamist: masinatööd, ohutust ja küberturvalisust käsitlevad õigusaktid nõudsid lahendust, mida veel ei olnud. Hädaolukorra protseduurid pidid töötama üleliigselt nii eemalt kui ka kohapeal, samas kui mittemarsruutitatavad turvaprotokollid muutsid ühenduvuse eriti keeruliseks. Läbimurre tuli Siemensi paindlik F-Link koos SIMATIC ET 200SP-ga - luues turvalise krüptitud side olemasoleva kiudvõrgu kaudu. Integreeritud kaamerate abil saavutasid operaatorid veelgi parema nähtavuse kui varem, andes neile püsiva käe juhtpositsioonil ja parema nähtavusega kui kunagi varem.

„Tsentraliseerimisel on nii palju eeliseid: siseveelaevad ei pea enam ootama ja me saame oma lukuhoidjaid paremini paigutada. Me saame juhtida palju rohkem paate, kus on sama arv inimesi.”
— Tom Verschuren, De Vlaamse Waterwegi veetehnoloogia ekspert

Standardimine ja optimeeritud hooldus

Erinevate süsteemide laigu kasutamine muutis hoolduse keeruliseks ja häiris toimingute pidevat voogu. De Vlaamse Waterweg otsustas luua ühtse infrastruktuuri, mis muudaks tegevuse järjepidevamaks ja usaldusväärsemaks. Selle saavutamiseks otsustasid nad rakendada Siemensi TIA Portal portaali keskse inseneriraamistikuna ja integreeritud diagnostikavahenditena, tagades ühe standardiseeritud platvormi kõikides saitides. See tõi kaasa sujuvamad protsessid, kiirema hoolduse ja pikaajalise tõhususe ning kulude kokkuhoidu ja keskkonnakasju optimeeritud veetaseme kaudu.

Construction site with a large building under construction, surrounded by various construction equipment and workers.

James Brits (EQUANS), Brecht Vandendoorent (Siemens) ja Tom Verschuren (De Vlaamse Waterweg)

Eesolevate kursuste kaardistamine

Dessel-Turnhout-Schoteni kanali moderniseerimine on juba muutnud igapäevaseid tegevusi - muutes need kiiremaks, turvalisemaks ja usaldusväärsemaks. Kuid De Vlaamse Waterwegi jaoks on see alles laiema teekonna algus. Laevade ooteaegu on juba märkimisväärselt lühenenud ja tulevikus võivad laevad saada isegi digitaalseid juhiseid, mis sarnanevad „Google Mapsi veeteede jaoks”, hinnanguliste saabumisaegade ja optimeeritud navigeerimiskiirusega. Pikaajaline visioon on juhtida kõiki Flaami veeteid kolmest tsentraliseeritud juhtimisruumist Evergemis, Willebroekis ja Hasseltis. See järgmine samm võimaldab veelgi paremat teenindust sama tööjõuga ja hoiab piirkonna veeteid püsival kursil järgmistel aastakümnetel.