Avastage, kuidas Siemensi uuenduslikud konveieritehnoloogialahendused toetavad Porsche Taycan eCar tootmist.
Uue Taycan eCar tootmisettevõte ehitati Zuffenhauseni peamise Porsche tehase keskele, hoolimata sellest, et sportautode tootmine kulges täiskiirusel paralleelselt.
Sellepärast otsustas Porsche konveierilindi kaugele maha jätta. Lühike ajakava, ehitusnõuded ja vajadus paindlikkuse järele tõid kaasa uue lähenemisviisi tootmisele: autonoomsed juhitavad sõidukid viivad autokereid ühest töötlemisjaamast teise.
Automatiseeritud juhitavad sõidukid suurendavad tootmise paindlikkust võrreldes traditsiooniliste fikseeritud konveierilindidega.
Ümbritsevad ehitised piiravad olemasolevat ruumi, mistõttu tuli tootmisrajatis paigutada mitmele tasandile. Siemens tehas tagab olemasoleva ruumi parima võimaliku kasutamise.
Tootmisrajatise ehitamine ja kasutuselevõtt võttis tänu tõhusale ja läbipaistvale projektijuhtimisele ja automatiseerimisele TIA Portal portaali abil kestnud 4 ja pool kuud, mis on umbes poole võrdväärsetest projektidest.
Zuffenhauseni peamine tehas esindab Porsche'i traditsioone - ja seal algab ka Porsche Taycaniga liikumine elektromobiilsuse poole. Kuid uue ehituse ruumi piirasid tõsiselt olemasolevad hooned, mida tuli osaliselt kärpida.
„Zuffenhausen on Porsche kaubamärgi süda ja hing. Sellise tootmistehase rajamine Zuffenhauseni kesklinnas on iseenesest suur väljakutse,” ütleb Porsche AG juhatuse liige Albrecht Reimold.
Ülespoole ehitamine oli seetõttu päevakord. Kuid Zuffenhauseni hoonetele kehtivad ka kõrgusepiirangud, et minimeerida mõju õhuvoolule Stuttgartis. Tulemuseks on ainulaadne tootmiskontseptsioon, mis kasutab igat taset maksimaalselt ja ei raiska ühtegi sentimeetrit kõrgust.
Kohandamine on Porsche klientide jaoks väga oluline. Kliendid soovivad autot, mis vastab nende isiklikele ootustele nii seest kui väljast. See tähendab, et Porsche peab tagama, et iga Taycani tehase jaam pakub paindlikkust - see on tohutu logistiline väljakutse, mille tootmine on jaotatud mitmele põrandatasandile.
Vajaliku paindlikkuse saavutamiseks otsustas Porsche mitte fikseeritud konveierilindi ja valis Siemensi FlexiLine lahenduse autonoomsete juhitavate sõidukitega (AGV). FlexiLine võimaldab kohandada töötsükleid tegelike vajadustega, näiteks peatada AGV automatiseeritud ülesannete täitmiseks ja seejärel kiirendada selle liikumist järgmisesse töötlemisjaama. Kogu süsteem läbis virtuaalse simulatsiooni ja testimise, et vältida kokkupõrkeid ja optimeerida töövooge.
Siemensi konveieritehnoloogialahendusi kasutatakse kogu sõiduki kokkupaneku protsessis, ühendades üksikud töökohad ja transportides autokereid. Teljed ja uksed viiakse nende eelmonteerimiskohtadesse, valmis ja tagastatakse liinile.
Lisaks automatiseeritud juhitavatele sõidukitele ja uksekonveierisüsteemile tagavad kallutatud EMS-riidepuud ergonoomilised töötingimused. Need võimaldavad autokereid mõlemas suunas pöörata 110 kraadi, nii et Porsche töötajad pääsevad kõikidele osadele raskusteta juurde.
Lõpuks kannavad rasked EMS-riidepuud sõiduki täismassi, sealhulgas mootori ja kõrgepinge aku, lõplikku vastuvõtupunkti, kus seda transporditakse konveierilindi abil. Kogu lõplik kokkupanek automatiseeriti Siemensi SIMATIC portfelli põhjal.
Siemensi pakutavad konveieritehnoloogia oskused sobivad ideaalselt autotehase jaoks. Kasutasime laialdaselt Siemensi tehnoloogiat monteerimiskohas.