Un deportivo Porsche 911 vintage con un diseño elegante y un prominente spoiler trasero.

Máxima flexibilidad. Espacio reducido. Súper rápido.

Descubra cómo las innovadoras soluciones de tecnología de transportadores de Siemens potencian la producción del Porsche Taycan eCar.

Una línea de producción paralela presenta desafíos

La planta de producción del nuevo Taycan eCar se construyó en medio de la planta principal de Porsche en Zuffenhausen, a pesar de que la producción de autos deportivos funciona a toda velocidad en paralelo.

Es por eso que Porsche decidió dejar la cinta transportadora muy atrás. La breve línea de tiempo, los requisitos de construcción y la necesidad de flexibilidad dieron como resultado un nuevo enfoque de producción: los vehículos guiados autónomos llevan las carrocerías de los automóviles de una estación de procesamiento a la siguiente.

Beneficios de un vistazo

Maximice la flexibilidad de producción

Los vehículos guiados automatizados aumentan la flexibilidad en la producción en comparación con las cintas transportadoras fijas tradicionales.

Optimice los diseños para las limitaciones de espacio

Las estructuras circundantes limitan la cantidad de espacio disponible, razón por la cual las instalaciones de producción tuvieron que estar dispuestas en varios niveles. La planta de Siemens asegura el mejor uso posible del espacio disponible.

Implementar soluciones rápidamente

La construcción y puesta en marcha de la planta de producción tomó 4 meses y medio, aproximadamente la mitad del tiempo que los proyectos comparables, gracias a la gestión y automatización de proyectos eficientes y transparentes utilizando el TIA Portal.

La planta de Porsche en acción

A factory with a modern design, featuring a large open space with machinery and equipment, and a futuristic aesthetic.

Construyendo la nueva línea de producción

La planta principal de Zuffenhausen representa la tradición para Porsche, y es también donde comienza el movimiento hacia la electromovilidad con el Porsche Taycan. Pero el espacio para la nueva construcción estaba seriamente limitado por los edificios existentes, que tuvieron que ser parcialmente recortados.

“Zuffenhausen es el corazón y el alma de la marca Porsche. Establecer una planta de fabricación como esta en el centro de Zuffenhausen es un gran desafío por sí solo”, dice Albrecht Reimold, miembro de la Junta Ejecutiva de Porsche AG.

Por lo tanto, construir hacia arriba estaba a la orden del día. Pero también hay restricciones de altura para los edificios en Zuffenhausen, para minimizar el impacto en el flujo de aire en Stuttgart. El resultado es un concepto de fabricación único que aprovecha al máximo cada nivel y no desperdicia ni un centímetro de altura.

Maximizando la flexibilidad

La personalización es muy importante para los clientes de Porsche. Los clientes quieren un automóvil que cumpla con sus expectativas personales, tanto por dentro como por fuera. Eso significa que Porsche debe asegurarse de que todas las estaciones de la planta de Taycan ofrecen flexibilidad, un gran desafío logístico con la producción distribuida en varios niveles de planta.

Para lograr la flexibilidad necesaria, Porsche decidió no usar las cintas transportadoras fijas y optó por la solución FlexiLine de Siemens con vehículos guiados autónomos (AGV). FlexiLine permite adaptar los ciclos de operación a las necesidades reales, como detener un AGV para realizar tareas automatizadas y luego acelerarlo para pasar a la siguiente estación de procesamiento. Todo el sistema se sometió a simulación y pruebas virtuales para evitar choques y optimizar los flujos de trabajo.

A Porsche 911 sports car is parked on a road with a blurred background.

A Porsche 911 sports car is parked on a street with a building in the background.

Facilitar operaciones ergonómicas

Las soluciones de tecnología de transportadores de Siemens se utilizan durante todo el proceso de ensamblaje del vehículo, vinculando las estaciones de trabajo individuales y transportando las carrocerías del automóvil. Los ejes y las puertas se llevan a sus ubicaciones de preensamblaje, se completan y se devuelven a la línea.

Además de los vehículos guiados automatizados y el sistema transportador de puertas, las perchas EMS basculantes garantizan condiciones de trabajo ergonómicas. Esto permite que las carrocerías del automóvil se roten 110 grados en ambas direcciones para que los empleados de Porsche puedan acceder a todas las partes sin dificultad.

Finalmente, las pesadas perchas EMS transportan todo el peso del vehículo, incluido el motor y la batería de alto voltaje, hasta el punto de aceptación final, donde se transporta con una cinta transportadora. Todo el ensamblaje final se automatizó en base a la cartera SIMATIC de Siemens.

Las habilidades de tecnología de transportadores que ofrece Siemens son la combinación perfecta para una planta de automóviles. Hemos hecho un uso extensivo de la tecnología Siemens en el taller de ensamblaje.

Reiner Luth, Jefe de proyecto Producción, Porsche AG