Tres años de descubrimientos de simulación: generación de valor para infraestructura y movilidad
Los proyectos creados dentro del Centro de Excelencia nuevos estándares y capacidades para modelar infraestructuras complejas y movilidad. Los descubrimientos que Siemens y Georgia Tech hicieron en los últimos tres años aportarán un valor real a la infraestructura futura y al diseño y planificación del transporte.
Con los investigadores concentrados en la región del aeropuerto de Atlanta, el aeropuerto más activo del mundo, los avances en simulación y modelado están posicionados para generar resultados significativos en el mundo real.
Siemens y Georgia Tech participaron en siete proyectos de investigación específicos:
- Recargas de vehículos eléctricos y optimización de movilidad a través del entorno de Visualization (EVERMOVE):
El proyecto EVERMOVE se centró en la ubicación estratégica de las estaciones de carga de vehículos eléctricos (EVCS) dentro de la Aerotrópolis de Atlanta para una movilidad sostenible a escala. La investigación derivó nuevas y poderosas capacidades en modelos de resiliencia basados en escenarios, pronóstico de demanda de movilidad aérea y optimización de infraestructura bajo incertidumbre, lo que ayudó a crear un nuevo estándar para el análisis de transporte sostenible.
- Análisis Integrado de Arquitectura Verde (GAIA):
El proyecto GAIA creó modelos de cargas de energía para explorar la relación entre la demanda y
óptimo suministro para una variedad de escenarios para la sede de Siemens Corporate Technology (CT) en Princeton, NJ. El resultado fue un conjunto de simulaciones que condujeron a una mejor comprensión de las tendencias, interdependencias y robustez de las carteras DER de costo óptimo, simulaciones que luego podrían usarse para diseñar mejor los sistemas de energía en el sitio.
- Simulación de energía por hora para análisis de infusión de tecnología (HESTIA):
El proyecto HESTIA se centró en el Kendeda Living Building de Georgia Tech, un edificio de campus sostenible que puede generar energía eléctrica a través de paneles solares en la azotea que utiliza durante el día. Para determinar el uso óptimo de cualquier excedente de energía, los investigadores determinaron un precedente para modelar sistemas de construcción utilizando tecnologías establecidas y emergentes para encontrar ahorros de costos y reducciones de emisiones.
- Entorno de movilidad integrada para la exploración de infraestructuras sostenibles (NEXUS):
El principal desafío que NEXUS abordó fue cómo evaluar objetivamente y comparar alternativas de movilidad futuras sin incurrir en los riesgos y costos de los ensayos físicos. Esto produjo un panel de soporte de toma de decisiones completamente interactivo capaz de visualizar compensaciones en estrategias de movilidad en tiempo real, creando la capacidad de modelar las condiciones de transporte de referencia que ayudarán a cambiar la planificación del transporte de soluciones reactivas a la optimización proactiva.
- Infraestructura resistente a la energía para la movilidad y la demanda de energía (PRIMED):
El proyecto PRIMED examinó las ventajas de las diferentes carteras de tecnología energética (una combinación de DER y energía suministrada por la red) para manejar las variables de carga del vehículo y, al mismo tiempo, tener la capacidad de absorber la demanda extrema simultánea de viajes y las interrupciones de la red. Esto llevó a obtener información sobre cómo los DERs pueden mejorar la resiliencia de los períodos de viaje de gran volumen.
- Transporte Integrado Sustentable Transformativo (TRANSIT):
El proyecto TRANSIT construyó una metodología integral para modelar, simular y optimizar las redes de transporte frente a eventos disruptivos. Esto dio como resultado una plataforma interactiva totalmente integrada donde las partes interesadas podían comparar estrategias de movilidad y priorizar las métricas de rendimiento en tiempo real.
- Transición a Resources Eléctricos para la Resiliencia y la Asequibilidad (TERRA):
El proyecto TERRA modeló las demandas específicas de energía en el Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta (HJAIA) para cuantificar nuevos objetivos de resiliencia. Esto dio como resultado un modelo original para examinar las compensaciones entre priorizar diferentes cargas críticas durante una interrupción.
Nuestros proyectos colaborativos dentro del Georgia Tech Center of Excellence han aportado un valor significativo a Siemens. A través de estos esfuerzos, Siemens ha acelerado aún más la investigación y el desarrollo para la ventilación de edificios, la calidad del aire interior, la gestión de multitudes y la optimización de infraestructura, capacidades que son cada vez más críticas en los entornos construidos y el transporte en rápida evolución de hoy. Estas innovaciones ayudarán a Siemens a abordar desafíos complejos en eficiencia energética, resiliencia y salud pública, al tiempo que fortalecerá su liderazgo en tecnologías digital twin y de simulación.
“Con las nuevas tecnologías lanzadas a un ritmo rápido sin precedentes, el futuro de la industria aeroespacial y de la defensa depende cada vez más de la capacidad de crear y mantener un ecosystem de excelencia”, dijo Paolo Colombo, Jefe de Desarrollo de la Industria Global, Aeroespacial y Defensa, Siemens Digital Industries Software (DISW). “La asociación entre ASDL y Siemens lo ejemplifica a la perfección: una institución de investigación que se clasifica a nivel mundial en los sectores aeroespacial, de defensa y transporte, con investigadores y estudiantes brillantes capaces de hacer su trabajo con la tecnología Siemens, conectando sin problemas datos, modelos y sistemas a lo largo de todo el ciclo de vida”.
