Tren de alta velocidad e IA: transformación de la infraestructura de EE. UU.
Por: Comunicaciones corporativas de Estados Unidos
Nota del editor: En esta versión narrativa de un episodio de La perspectiva optimista, Ann Fairchild, CEO interina de Siemens USA, se sienta con Tobías “Tobi” Bauer, CEO de Siemens Mobility North America, para explorar lo que está impulsando un impulso renovado en el ferrocarril de pasajeros y carga en los Estados Unidos. Desde la modernización de la infraestructura heredada hasta la construcción de trenes de última generación aquí mismo en casa, Tobi comparte por qué las perspectivas para el ferrocarril nunca han sido más positivas a medida que Estados Unidos se acerca a un servicio cómodo, seguro y de 220 millas por hora. En 2021, Siemens Mobility fue premiada $3.4 mil millones en contratos en los Estados Unidos para diseñar, fabricar y apoyar técnicamente 73 trenes multipropulsados para Amtrak. Obtenga más información sobre Siemens Mobility aquí.
Ann Fairchild
Tobi, ahora mismo hay un gran enfoque en modernizar la infraestructura de Estados Unidos. Por ejemplo, estamos escuchando mucho sobre la necesidad de reinventar la red eléctrica para dar soporte a los centros de datos para IA. Sé que también hay mucha emoción en los Estados Unidos por el tren de alta velocidad, y comparte esa emoción. ¿Cuál es el estado del ferrocarril de pasajeros en Estados Unidos y qué tendencias cree que definirán 2026?
Tobias Bauer
Durante décadas se ha hablado de traer un verdadero tren de alta velocidad a los Estados Unidos. Aplaudimos a nuestro socio Brightline West por hacerlo, y hemos estado trabajando con ellos para construir una conexión ferroviaria de alta velocidad desde Las Vegas a Los Ángeles. Los trenes se construirán aquí mismo en Estados Unidos, y este será el tren de alta velocidad más innovador y moderno del mundo.
Y estoy convencido de que una vez que el público estadounidense lo sienta, viaje en tren, vea la comodidad, no se sienta en atascos de tráfico, se emocionará y verá el verdadero valor. Entonces seguirán muchos otros proyectos.
Además, necesitamos actualizar. Lo veo, por ejemplo, con Amtrak. Si actualizamos los trenes generales, la experiencia de los viajes interurbanos y los viajes de larga distancia convencerán nuevamente a la gente de tomar el tren. Y eso nuevamente traerá más inversión y más proyectos. En ese momento, tendremos todos los ingredientes necesarios para implementar esto ampliamente en los Estados Unidos con la competencia de ingeniería y, por supuesto, nuestra fuerza laboral de fabricación.
Al ser una compañía estadounidense, tenemos toda la innovación, la tecnología y la competencia para diseñar y construir nuestros trenes aquí mismo en los Estados Unidos. Eso incluye toda la señalización, la electrificación, lo que sea necesario.
Ann Fairchild
Ayude a nuestra audiencia a tener una idea de lo que está escuchando de los líderes de la industria ferroviaria en todo Estados Unidos.
Tobias Bauer
En Siemens, sentimos y oímos emoción. Los Estados Unidos se fundaron en el ferrocarril y hay mucha infraestructura, ya sea que hablemos de ferrocarril de carga o tren de pasajeros. Siemens está presente en 35 ciudades con nuestros vehículos de tren ligero, con nuestras locomotoras, autocares y, por supuesto, con la infraestructura. El país, sin embargo, tiene una infraestructura que necesita ser modernizada para dar eficiencia a los ferrocarriles, a los operadores propietarios y, por supuesto, también para mejorar la experiencia de los pasajeros. Entonces, vemos una perspectiva positiva, una perspectiva muy positiva.
Por ejemplo, Siemens ha lanzado las locomotoras a batería con Metro North en Nueva York. Estamos trabajando con un Clase Uno en la actualización de su sistema de despacho. Somos fuertes en el entorno CBTC (control de trenes basado en comunicaciones). Todos estos esfuerzos son una prueba de que nuestra inversión es necesaria y el impacto está ahí. Por ejemplo, Amtrak está mejorando su flota, y estamos orgullosos de construir la nueva flota Airo aquí mismo en Sacramento y en Lexington, Carolina del Norte.
Ann Fairchild
Hablemos específicamente sobre Carolina del Norte y Nueva York. Siemens ha invertido en nuevas instalaciones de última generación en ambos estados, lo que hace que nuestra producción ferroviaria sea verdaderamente bicostera. Creo que esto dice mucho sobre el crecimiento del tren de pasajeros en los Estados Unidos. Hábleme sobre el estado de la fabricación de trenes en Estados Unidos y el impacto que las tecnologías industriales están teniendo en este espacio.
Tobías Bauer
Al ser una compañía estadounidense, tenemos toda la innovación, la tecnología y la competencia para diseñar y construir nuestros trenes aquí mismo en los Estados Unidos. Eso incluye toda la señalización, la electrificación, lo que sea necesario. Hablando específicamente sobre material rodante, hemos crecido tanto en las últimas décadas que decidimos expandir nuestras operaciones más allá de nuestra planta de Sacramento a la costa este. ¿Por qué ir allí? Porque queremos proximidad a nuestros clientes y a una fuerza laboral potencial. Uno de nuestros objetivos en Siemens es apoyar completamente la reindustrialización de los Estados Unidos. Damos carreras a nuestra gente al incorporarlos a la fabricación, capacitarlos y luego brindarles más oportunidades profesionales en ingeniería industrial.
Ann Fairchild
En todo Siemens hemos estado muy enfocados en la IA industrial. ¿Qué significa esto para los trenes? ¿Cómo está afectando la IA industrial a la forma en que construimos trenes y pensamos en toda la experiencia de los pasajeros? ¿Cómo nos está ayudando a abordar las necesidades y desafíos de los clientes?
Tobías Bauer
Es imperativo adoptar la IA industrial. Entonces, primero, permítame decir que estamos en la industria de la seguridad, lo que significa que nuestro objetivo principal es garantizar que nuestras soluciones transporten personas y mercancías de manera segura. Seguimos todo lo necesario para garantizar que nuestros productos sean seguros, y estamos utilizando IA industrial para garantizar tanto la calidad como la seguridad. Ese es el número uno.
Número dos: La innovación de IA ayudará a mejorar nuestros productos. Estamos usando IA para entender cómo se están desempeñando nuestras flotas y cómo pueden mejorarse. Eso creará valor para los propietarios-operadores, para nuestros clientes.
Pero todavía hay mucho trabajo manual en nuestra ingeniería y nuestro diseño. La Industrial AI puede ser de gran ayuda para ayudarnos a optimizar nuestros procesos. Por ejemplo, quiero poder hablar con mi fábrica. ¿Dónde están mis partes? ¿Dónde podemos optimizar? La Industrial AI juega un papel ahí, porque eso asegurará que podamos cumplir las promesas de nuestros clientes. Para mí, un contrato es una promesa. Y nuestros clientes planean tomar sus trenes a tiempo o poner sus sistemas en funcionamiento a tiempo. Tenemos que hacer todo lo posible para ofrecer calidad a tiempo. La Industrial AI será de gran ayuda para mejorar nuestros procesos, agilizar nuestros procesos y cumplir nuestros objetivos.
Ann Fairchild
¿Cuál es su perspectiva optimista para el ferrocarril de pasajeros en Estados Unidos?
Tobías Bauer
La gente quiere viajar y aprecia la comodidad y seguridad del ferrocarril, ya sea que viaje en ciudades o entre ciudades. El tren de alta velocidad es una actualización completa de cómo las personas experimentarán los viajes.
Publicado: 25 de febrero de 2026