Modernización de la estación de pruebas FAMUR Garo

La modernización de la estación de pruebas en la división FAMUR Gearo, parte de Grenevia SA, permitió aumentar su capacidad de 1,8 a 5,4 MW y transformarla en una instalación de pruebas de caja de cambios universal capaz de operar a plena carga de 5,4 MW y sobrecargas temporales de 8,1 MW, minimizando al mismo tiempo el consumo de energía de la red eléctrica. Como resultado, se creó una de las instalaciones más grandes de este tipo en Europa Central y Oriental, lo que permite tanto el desarrollo de ofertas de servicios como la creación de capacidades de producción en el sector de la energía eólica.

La implementación del proyecto estuvo directamente relacionada con la transformación del negocio de Grenevia. A medida que la compañía expandió sus operaciones en el sector de la energía eólica, comenzó a desarrollar capacidades para soportar toda la cadena de valor, desde el servicio y las pruebas hasta el desarrollo de sus propias soluciones de productos. En este contexto, FAMUR Gearo se convirtió en un centro de competencia clave para el segmento de la caja de engranajes eólicos.

Con las crecientes ambiciones tecnológicas, se hizo necesario crear una infraestructura que permita pruebas avanzadas de carga de cajas de cambios. La estación de pruebas existente, con una capacidad de 1,8 MW, no había sido diseñada para una gama tan amplia de aplicaciones y limitadas posibilidades de desarrollo adicionales.

“La expansión de la estación de pruebas no solo es un salto tecnológico hacia adelante, sino también una señal clara de que FAMUR Gearo está fortaleciendo constantemente su posición en el sector de las energías renovables. El aumento de las capacidades de prueba hace posible desarrollar operaciones de servicio y prepararse para la producción de nuestras propias cajas de engranajes eólicos de mayor capacidad”.
- enfatiza Paweł Majcherkiewicz, Vicepresidente del Consejo de Administración de FAMUR SA, responsable del desarrollo del segmento FAMUR Gearo.

El alcance de la modernización cubrió varias áreas simultáneamente: sistemas de accionamiento, mecánica, automatización y una extensa infraestructura técnica, incluido un sistema de refrigeración. Siemens fue responsable de diseñar e integrar toda la solución, trabajando en estrecha colaboración con los socios que suministran componentes clave.

La organización del trabajo y el enfoque de ejecución de proyectos fueron de crucial importancia. En lugar de un modelo tradicional fragmentado, se estableció un equipo integrado que abarca todas las competencias necesarias, desde diseño mecánico y sistemas eléctricos hasta automatización y refrigeración. Este enfoque permitió llevar a cabo el trabajo en paralelo, acortar significativamente las rutas de toma de decisiones y reducir el número de iteraciones de diseño, lo que en condiciones estándar puede extender los plazos del proyecto por muchos meses.

Los socios tecnológicos también participaron en la ejecución del proyecto. Los motores fueron suministrados por Innomotics, el sistema de enfriamiento fue proporcionado por Sigma, mientras que en el área de movilidad y flexibilidad de la estación (un portador de cable especial), la cooperación con Igus jugó un papel clave.

El resultado del proyecto no fue solo un aumento en la capacidad de la estación, sino sobre todo un cambio en su funcionalidad. La instalación fue diseñada como un entorno de prueba universal, capaz de operar con diferentes tipos de cajas de cambios. El elemento central de la solución fue el sistema de accionamiento modular SINAMICS S120, que permite un control preciso del funcionamiento del sistema y la reproducción de las condiciones reales de funcionamiento de la caja de cambios.

Una innovación importante del proyecto fue un portacables especial para el motor de 5,4 MW, desarrollado conjuntamente por Siemens e Igus, con el apoyo de FAMUR Gearo. La estación estaba equipada con un motor de prueba móvil que pesaba varias toneladas, que podía reposicionarse dentro del puesto de pruebas sin necesidad de desconectar la instalación.

Este elemento, la combinación de un sistema mecánico móvil con una solución dedicada a la gestión de cables, constituye uno de los aspectos más innovadores del proyecto y lo distingue de otras instalaciones de este tipo.

Como parte de la modernización, la estación alcanzó una capacidad nominal de 5,4 MW a 1470 rpm, con la capacidad de ajustar continuamente tanto la velocidad de rotación como los valores de carga para que coincidan con los parámetros específicos de las cajas de cambios probadas. Una característica importante de la instalación es su capacidad para manejar sobrecargas de hasta el 150% del par nominal, lo que permite probar cajas de engranajes con capacidades de hasta 8,1 MW. Esto, a su vez, hace posible no solo la renovación de cajas de cambios del mercado secundario, sino también la fabricación de otras nuevas para su uso en turbinas eólicas modernas.

El proyecto se completó en enero de 2026. El valor del contrato entre Siemens y Grenevia ascendió a casi 3,5 millones de euros brutos.

La modernización de la estación de pruebas fue parte de un programa de inversión más amplio de Grenevia, implementado con el apoyo de fondos de la UE. El proyecto, valorado en más de 68 millones PLN y cofinanciado con casi 21 millones PLN, incluyó el desarrollo de instalaciones tecnológicas y competencias en el sector de la energía eólica.

En este contexto, la estación de pruebas se convirtió en uno de los elementos clave de la infraestructura que permite un mayor desarrollo comercial. Ha hecho posible ampliar el alcance de las pruebas, acortar el tiempo de ejecución de los proyectos de servicio y crear una base para el desarrollo de la producción interna.