Alta tecnología sobre raíles

Reduzca las emisiones con el arrendamiento ferroviario de modo dual

Dentro de unos meses, ITL Eisenbahngesellschaft en Dresde recibirá una nueva locomotora Siemens Mobility Vectron Dual Mobility para diferentes condiciones de pista. Como parte de Captrain Deutschland y SNCF, la compañía está utilizando una solución de arrendamiento operativo inteligente para financiar la tecnología ferroviaria moderna.

El proveedor de logística ferroviaria opera una amplia gama de locomotoras de varios fabricantes en toda Alemania. Estos incluyen varios vehículos Vectron Dual Mode que transportan materiales de construcción, granos y productos derivados del petróleo. El modelo híbrido puede funcionar tanto con electricidad como con diesel, lo que elimina la necesidad de combustible costoso en las líneas electrificadas.

El pedido renovado realizado con Siemens Mobility demuestra cuán satisfecho está ITL (el acrónimo significa “Importación, Transporte, Logística”) con esta solución respetuosa con el clima y que ahorra costos. Además, la compañía, fundada en 1998, tiene como objetivo aprovechar las sinergias, ya que tanto su personal de conducción como de mantenimiento ahora posee una amplia experiencia con respecto al modo Vectron Dual.

A todo vapor adelante, pero económicamente

La locomotora de doble potencia energéticamente eficiente combina lo mejor de ambos mundos. Gracias a su tanque diesel de 2.500 litros, tiene la potencia de una locomotora principal convencional cuando es necesario, pero en modo eléctrico, puede mostrar sus puntos fuertes en términos de protección ambiental. En condiciones de operación típicas, esto da como resultado un ahorro anual de CO₂ de 950 toneladas y una reducción del 53% en los costos de mantenimiento y energía.

El modo dual Vectron tiene aproximadamente 20 metros de largo y ofrece 2.000 kW de potencia al volante en ambos modos de funcionamiento. Tiene cuatro ejes y alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 160 km/h.

Esta tecnología puede cerrar brechas de electrificación en la red ferroviaria, así como vías de conexión no electrificadas en el primer y último kilómetro, todo sin parar ni cambiar locomotoras. Esto permite que la compañía ferroviaria responda de manera aún más flexible a las necesidades del cliente y permite que se desplaza más carga al ferrocarril.

Financiamiento personalizado para locomotoras híbridas

ITL Railway Company no solo opera varios tipos de locomotoras, sino que también depende de diferentes modelos de financiamiento, que van desde la inversión directa hasta el alquiler y el arrendamiento. Estos modelos se aplican de forma individual e inteligente dependiendo de la adquisición planificada. En el caso del nuevo Vectron Dual Mode, el financiamiento se proporciona a través de un contrato de arrendamiento operativo con Siemens Financial Services.
Lo que hace que esto sea único: Aunque el arrendatario tiene una opción de compra al vencimiento del contrato acordado, también puede devolver la locomotora. El riesgo de reventa sigue siendo de la compañía de leasing. El valor residual real de la locomotora al final del período depende de su condición y mantenimiento. Aquí, ITL garantiza una alta preparación operativa a través de su propio taller y personal técnico calificado, en interés de todas las partes involucradas en esta transacción.