Un deportivo Porsche 911 vintage con un diseño elegante y un alerón trasero prominente.

Máxima flexibilidad. Espacio reducido. Superrápido.

Descubra cómo las innovadoras soluciones de tecnología de transporte de Siemens impulsan la producción del Porsche Taycan eCar.

Una línea de producción paralela presenta desafíos

La planta de producción del nuevo Taycan eCar se construyó en la planta principal de Porsche en Zuffenhausen, a pesar de que la producción de coches deportivos funcionaba a toda velocidad en paralelo.

Por eso Porsche decidió dejar la cinta transportadora muy atrás. El breve plazo, los requisitos de construcción y la necesidad de flexibilidad dieron lugar a un nuevo enfoque de la producción: los vehículos guiados autónomos llevan las carrocerías de los automóviles de una estación de procesamiento a otra.

Las ventajas de un vistazo

Maximice la flexibilidad de producción

Los vehículos de guiado automático aumentan la flexibilidad de la producción en comparación con las cintas transportadoras fijas tradicionales.

Optimice los diseños para las limitaciones de espacio

Las estructuras circundantes limitan la cantidad de espacio disponible, por lo que la planta de producción tuvo que organizarse en varios niveles. La planta de Siemens garantiza el mejor uso posible del espacio disponible.

Implemente soluciones rápidamente

La construcción y la puesta en marcha de la planta de producción tardaron 4 meses y medio, aproximadamente la mitad que en proyectos comparables, gracias a una gestión y automatización de los proyectos eficientes y transparentes mediante el TIA Portal.

La planta de Porsche en acción

A factory with a modern design, featuring a large open space with machinery and equipment, and a futuristic aesthetic.

Construir la nueva línea de producción

La planta principal de Zuffenhausen representa la tradición de Porsche, y también es donde comienza el paso hacia la electromovilidad con el Porsche Taycan. Pero el espacio para la nueva construcción estaba muy limitado por los edificios existentes, que tuvieron que recortarse parcialmente.

«Zuffenhausen es el corazón y el alma de la marca Porsche. Establecer una planta de fabricación como esta en el centro de Zuffenhausen es un gran desafío en sí mismo», afirma Albrecht Reimold, miembro del consejo de administración de Porsche AG.

Por lo tanto, construir hacia arriba estaba a la orden del día. Pero también hay restricciones de altura para los edificios de Zuffenhausen, a fin de minimizar el impacto en el flujo de aire en Stuttgart. El resultado es un concepto de fabricación único que aprovecha al máximo cada nivel y no desperdicia ni un centímetro de altura.

Maximizar la flexibilidad

La personalización es muy importante para los clientes de Porsche. Los clientes quieren un coche que cumpla con sus expectativas personales, tanto por dentro como por fuera. Eso significa que Porsche debe garantizar que todas las estaciones de la planta de Taycan ofrecen flexibilidad, un enorme desafío logístico, ya que la producción se distribuye en varios niveles de planta.

Para lograr la flexibilidad necesaria, Porsche decidió no usar cintas transportadoras fijas y optó por la solución FlexiLine de Siemens con vehículos guiados autónomos (AGV). FlexiLine permite adaptar los ciclos operativos a las necesidades reales, como detener un AGV para realizar tareas automatizadas y, a continuación, acelerarlo para pasar a la siguiente estación de procesamiento. Todo el sistema se sometió a simulaciones y pruebas virtuales para evitar conflictos y optimizar los flujos de trabajo.

A Porsche 911 sports car is parked on a road with a blurred background.

A Porsche 911 sports car is parked on a street with a building in the background.

Facilitar las operaciones ergonómicas

Las soluciones de tecnología de transporte de Siemens se utilizan durante todo el proceso de montaje del vehículo, uniendo las estaciones de trabajo individuales y transportando las carrocerías de los automóviles. Los ejes y las puertas se llevan a sus lugares de premontaje, se terminan y se devuelven a la línea.

Además de los vehículos de guiado automático y el sistema transportador de puertas, los colgadores EMS inclinables garantizan unas condiciones de trabajo ergonómicas. Permiten girar las carrocerías 110 grados en ambas direcciones para que los empleados de Porsche puedan acceder a todas las piezas sin dificultad.

Por último, los pesados colgadores EMS transportan todo el peso del vehículo, incluidos el motor y la batería de alto voltaje, hasta el punto de aceptación final, donde se transporta mediante una cinta transportadora. Todo el montaje final se automatizó según la gama SIMATIC de Siemens.

Los conocimientos de tecnología de transportadores que ofrece Siemens son la combinación perfecta para una planta de automóviles. Hicimos un uso extensivo de la tecnología de Siemens en el taller de montaje.

Reiner Luth, Director de proyectos de producción, Porsche AG