Tres años de descubrimientos en simulaciones: generación de valor para la infraestructura y la movilidad
Los proyectos del Centro de Excelencia creados nuevos estándares y capacidades para modelar infraestructuras y movilidad complejas. Los descubrimientos que Siemens y Georgia Tech han realizado en los últimos tres años aportarán un valor real al diseño y la planificación futuros de la infraestructura y el transporte.
Dado que los investigadores se concentran en la región del aeropuerto de Atlanta, el aeropuerto más transitado del mundo, los avances en la simulación y la modelización están en condiciones de generar importantes resultados en el mundo real.
Siemens y Georgia Tech participaron en siete proyectos de investigación específicos:
- Optimización de la movilidad y la recarga de vehículos eléctricos mediante Visualization Environment (EVERMOVE):
El proyecto EVERMOVE se centró en la ubicación estratégica de las estaciones de carga de vehículos eléctricos (EVCS) en la Aerotrópolis de Atlanta para una movilidad sostenible a gran escala. La investigación derivó nuevas y poderosas capacidades en la modelización de resiliencia basada en escenarios, la previsión de la demanda de movilidad aérea y la optimización de la infraestructura en situaciones de incertidumbre, lo que ayudó a crear un nuevo estándar para el análisis del transporte sostenible.
- Análisis integrado de arquitectura ecológica (GAIA):
El proyecto GAIA creó modelos de cargas de energía para explorar la relación entre la demanda y
óptimo suministro para diversos escenarios para la sede de Siemens Corporate Technology (CT) en Princeton, Nueva Jersey. El resultado fue una serie de simulaciones que permitieron entender mejor las tendencias, las interdependencias y la solidez de las carteras DER de rentabilidad óptima, simulaciones que más adelante podrían utilizarse para diseñar mejor los sistemas de energía in situ.
- Simulación energética horaria para el análisis de infusión de tecnología (HESTIA):
El proyecto HESTIA se centró en el Kendeda Living Building de Georgia Tech, un edificio universitario sostenible que puede generar energía eléctrica a través de los paneles solares de los tejados que utiliza durante el día. Para determinar el uso óptimo de cualquier excedente de energía, los investigadores sentaron un precedente para modelar los sistemas de edificios utilizando tecnologías establecidas y emergentes para ahorrar costes y reducir las emisiones.
- Entorno de movilidad integrada para la exploración de infraestructuras sostenibles (NEXUS):
El principal desafío al que se enfrentó NEXUS fue cómo evaluar y comparar objetivamente las futuras alternativas de movilidad sin incurrir en los riesgos y los costes de las pruebas físicas. Esto creó un panel de control totalmente interactivo de apoyo a la toma de decisiones, capaz de visualizar las compensaciones en las estrategias de movilidad en tiempo real, lo que creó la capacidad de modelar las condiciones de transporte de referencia que ayudarán a cambiar la planificación del transporte de las soluciones reactivas a la optimización proactiva.
- Infraestructura resiliente desde el punto de vista energético para la movilidad y la demanda de energía (PRIMED):
El proyecto PRIMED examinó las ventajas de las diferentes carteras de tecnología energética (una combinación de DER y energía suministrada por la red) para gestionar las variables de carga de los vehículos y, al mismo tiempo, tener la capacidad de absorber la demanda extrema de viajes y las interrupciones de la red simultáneas. Esto nos llevó a entender cómo los DER pueden mejorar la resiliencia de los períodos de viajes de gran volumen.
- Transporte integrado (TRÁNSITO) transformador y sostenible:
El proyecto TRANSIT creó una metodología integral para modelar, simular y optimizar las redes de transporte ante eventos perturbadores. Esto dio lugar a una plataforma interactiva totalmente integrada en la que las partes interesadas podían comparar las estrategias de movilidad y priorizar las métricas de rendimiento en tiempo real.
- Transitioning to Electric Resources for Resiliency and Affordability (TERRA):
El proyecto TERRA modeló las demandas de energía específicas en el Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson de Atlanta (HJAIA) para cuantificar los nuevos objetivos de resiliencia. Esto dio lugar a un modelo original para examinar las ventajas y desventajas entre priorizar las diferentes cargas críticas durante una interrupción.
Nuestros proyectos de colaboración en el Centro de Excelencia Tecnológica de Georgia han aportado un importante valor a Siemens. Gracias a estos esfuerzos, Siemens ha acelerado la investigación y el desarrollo de la ventilación de los edificios, la calidad del aire interior, la gestión de multitudes y la optimización de la infraestructura, capacidades que son cada vez más importantes en los entornos construidos y el transporte actuales, en rápida evolución. Estas innovaciones ayudarán a Siemens a abordar los complejos desafíos de la eficiencia energética, la resiliencia y la salud pública, y también a reforzar su liderazgo en tecnologías de simulación y gemelos digitales.
«Con el lanzamiento de las nuevas tecnologías a un ritmo sin precedentes, el futuro de la industria aeroespacial y de la defensa depende cada vez más de la capacidad de crear y mantener un ecosistema de excelencia», afirma Paolo Colombo, director de desarrollo industrial global de Aeroespacial y Defensa de Siemens Digital Industries Software (DISW). «La asociación entre la ASDL y Siemens lo ejemplifica a la perfección: una institución de investigación que ocupa puestos mundiales en los sectores aeroespacial, de defensa y transporte, con investigadores y estudiantes brillantes que pueden hacer su trabajo con la tecnología de Siemens, conectando datos, modelos y sistemas sin problemas a lo largo de todo el ciclo de vida».
