Tren de alta velocidad e inteligencia artificial: transformando la infraestructura de EE. UU.
Por: Comunicación corporativa
Nota del editor: En esta versión narrativa de un episodio de La perspectiva optimista, Ann Fairchild, directora ejecutiva interina de Siemens USA, se reúne con Tobias «Tobi» Bauer, CEO de Siemens Mobility North America, para explorar qué es lo que está impulsando un renovado impulso en los trenes de pasajeros y carga en los Estados Unidos. Desde la modernización de la infraestructura tradicional hasta la construcción de trenes de última generación aquí mismo en casa, Tobi explica por qué las perspectivas del ferrocarril nunca han sido tan positivas, a medida que Estados Unidos se acerca a un servicio cómodo y seguro de 220 millas por hora. En 2021, Siemens Mobility recibió un premio 3.400 millones de dólares en contratos en los Estados Unidos para diseñar, fabricar y dar soporte técnico a 73 trenes multimotor para Amtrak. Más información sobre Siemens Mobility aquí.
Ann Fairchild
Tobi, ahora mismo se está centrando mucho en la modernización de la infraestructura de los Estados Unidos. Por ejemplo, escuchamos mucho sobre la necesidad de reinventar la red eléctrica para dar soporte a los centros de datos de la IA. Sé que también hay mucho entusiasmo en los Estados Unidos por el tren de alta velocidad, y usted comparte ese entusiasmo. ¿Cuál es el estado del ferrocarril de pasajeros en los Estados Unidos y qué tendencias cree que definirán 2026?
Tobias Bauer
Durante décadas se habla de llevar un verdadero tren de alta velocidad a los Estados Unidos. Aplaudimos a nuestro socio Brightline West por haberlo hecho y hemos estado trabajando con ellos para crear una conexión ferroviaria de alta velocidad de Las Vegas a Los Ángeles. Los trenes se construirán aquí mismo en Estados Unidos y este será el tren de alta velocidad más innovador y moderno del mundo.
Y estoy convencido de que cuando el público estadounidense lo sienta (viaje en tren, vea la comodidad, no se quede sentado en los atascos), se entusiasmará y verá la verdadera relación calidad-precio. Luego vendrán muchos más proyectos.
Además, necesitamos mejorar. Lo veo, por ejemplo, con Amtrak. Si mejoramos los trenes generales, la experiencia de los viajes interurbanos y de los viajes de larga distancia volverá a convencer a la gente de tomar el tren. Y eso volverá a traer más inversiones y más proyectos. En ese momento, tendremos todos los ingredientes necesarios para extenderlo ampliamente en los Estados Unidos con la competencia de ingeniería y, por supuesto, nuestra fuerza laboral de fabricación.
Al ser una empresa estadounidense, tenemos toda la innovación, la tecnología y la competencia para diseñar y construir nuestros trenes aquí mismo en los EE. UU. Eso incluye toda la señalización, la electrificación, lo que sea necesario.
Ann Fairchild
Ayude a nuestro público a hacerse una idea de lo que escucha de los líderes de la industria ferroviaria de todo Estados Unidos.
Tobias Bauer
En Siemens, sentimos y escuchamos entusiasmo. Los Estados Unidos se fundaron en el ferrocarril y hay mucha infraestructura, ya sea que hablemos del tren de carga o del tren de pasajeros. Siemens está presente en 35 ciudades con nuestros vehículos de tren ligero, locomotoras, autocares y, por supuesto, con la infraestructura. Sin embargo, el país tiene una infraestructura que hay que modernizar para dar eficiencia a los ferrocarriles, a los operadores propietarios y, por supuesto, también para mejorar la experiencia de los pasajeros. Por lo tanto, vemos una perspectiva positiva, una perspectiva muy positiva.
Por ejemplo, Siemens ha lanzado las locomotoras a batería con Metro North en Nueva York. Estamos trabajando con una clase uno para mejorar su sistema de despacho. Somos fuertes en el entorno del CBTC (control de trenes basado en las comunicaciones). Todos estos esfuerzos son la prueba de que nuestra inversión es necesaria y de que el impacto está ahí. Por ejemplo, Amtrak está mejorando su flota y estamos orgullosos de construir la nueva flota de Airo aquí mismo en Sacramento y en Lexington (Carolina del Norte).
Ann Fairchild
Hablemos específicamente de Carolina del Norte y Nueva York. Siemens ha invertido en nuevas instalaciones de última generación en ambos estados, lo que hace que nuestra producción ferroviaria sea verdaderamente bicostera. Creo que esto dice mucho sobre el crecimiento del tren de pasajeros en los Estados Unidos. Hábleme sobre el estado de la fabricación de trenes en los Estados Unidos y el impacto que las tecnologías industriales están teniendo en este espacio.
Tobias Bauer
Al ser una empresa estadounidense, tenemos toda la innovación, la tecnología y la competencia para diseñar y construir nuestros trenes aquí mismo en los EE. UU. Eso incluye toda la señalización, la electrificación, lo que sea necesario. Hablando específicamente del material rodante, hemos crecido tanto en las últimas décadas que decidimos ampliar las operaciones más allá de nuestra planta de Sacramento hasta la costa este. ¿Por qué ir allí? Porque queremos estar cerca de nuestros clientes y de una posible fuerza laboral. Uno de nuestros objetivos en Siemens es apoyar plenamente la reindustrialización de los Estados Unidos. Damos carreras a nuestra gente al incorporarlos a la fabricación, formarlos y, luego, darles más oportunidades profesionales en ingeniería industrial.
Ann Fairchild
En Siemens nos hemos centrado mucho en la IA industrial. ¿Qué significa esto para los trenes? ¿Cómo afecta la IA industrial a la forma en que construimos los trenes y pensamos en toda la experiencia de los pasajeros? ¿Cómo nos ayuda a abordar las necesidades y los desafíos de los clientes?
Tobias Bauer
Es imperativo adoptar la IA industrial. Primero permítame decir que estamos en la industria de la seguridad, lo que significa que nuestro objetivo principal es garantizar que nuestras soluciones transportan personas y mercancías de forma segura. Hacemos todo lo necesario para garantizar que nuestros productos son seguros y utilizamos la IA industrial para garantizar tanto la calidad como la seguridad. Ese es el número uno.
Número dos: la innovación de la IA ayudará a mejorar nuestros productos. Utilizamos la IA para entender el rendimiento de nuestras flotas y cómo se pueden mejorar. Eso creará valor para los propietarios y operadores, para nuestros clientes.
Pero aún queda mucho trabajo manual en nuestra ingeniería y diseño. La IA Industrial puede ser de gran ayuda para ayudarnos a optimizar nuestros procesos. Por ejemplo, quiero poder hablar con mi fábrica. ¿Dónde están mis piezas? ¿Dónde podemos optimizar? La IA Industrial desempeña un papel en ese sentido, porque garantizará que podamos cumplir las promesas de nuestros clientes. Para mí, un contrato es una promesa. Y nuestros clientes tienen previsto llegar sus trenes a tiempo o poner sus sistemas en funcionamiento a tiempo. Tenemos que hacer todo lo posible para ofrecer calidad a tiempo. La IA Industrial será de gran ayuda para mejorar nuestros procesos, racionalizar nuestros procesos y cumplir nuestros objetivos.
Ann Fairchild
¿Cuál es su perspectiva optimista para el ferrocarril de pasajeros en los Estados Unidos?
Tobias Bauer
La gente quiere viajar y aprecia la comodidad y la seguridad del tren, tanto si viajan en ciudades como entre ciudades. El tren de alta velocidad es una mejora total de la forma en que la gente experimentará los viajes.
Publicado: 25 de febrero de 2026