Alta tecnología sobre rieles

Reduzca las emisiones con el arrendamiento de trenes en modo dual

Dentro de unos meses, ITL Eisenbahngesellschaft de Dresde recibirá una nueva locomotora Mobility Vectron de doble modo de Siemens Mobility para diferentes condiciones de vía. La empresa, que forma parte de Captrain Deutschland y SNCF, utiliza una solución inteligente de arrendamiento operativo para financiar la tecnología ferroviaria moderna.

El proveedor de logística ferroviaria opera una amplia gama de locomotoras de varios fabricantes en Alemania. Incluyen varios vehículos Vectron de modo dual que transportan materiales de construcción, cereales y productos petrolíferos. El modelo híbrido puede funcionar tanto con electricidad como con diésel, lo que elimina la necesidad de costosos combustibles en las líneas electrificadas.

La renovación del pedido realizado a Siemens Mobility demuestra lo satisfecha que está ITL (las siglas significan «Importación, transporte, logística») con esta solución respetuosa con el clima y que ahorra costes. Además, la empresa, fundada en 1998, tiene como objetivo aprovechar las sinergias, ya que tanto su personal de conducción como de mantenimiento poseen ahora una amplia experiencia en relación con el modo dual del Vectron.

A todo vapor, pero económicamente

La locomotora de doble potencia de bajo consumo combina lo mejor de ambos mundos. Gracias a su depósito de diésel de 2500 litros, tiene la potencia de una locomotora principal convencional cuando la necesita, pero en modo eléctrico puede demostrar sus puntos fuertes en términos de protección medioambiental. En condiciones de funcionamiento típicas, esto se traduce en un ahorro anual de CO₂ de 950 toneladas y una reducción del 53% en los costes de mantenimiento y energía.

El Vectron Dual Mode mide aproximadamente 20 metros de largo y ofrece 2000 kW de potencia al volante en ambos modos de funcionamiento. Tiene cuatro ejes y alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 160 km/h.

Esta tecnología puede cubrir las brechas de electrificación en la red ferroviaria, así como las vías de conexión no electrificadas en el primer y el último kilómetro, todo ello sin parar ni cambiar de locomotora. Esto permite a la compañía ferroviaria responder de manera aún más flexible a las necesidades de los clientes y permite trasladar más carga al ferrocarril.

Financiación personalizada para locomotoras híbridas

ITL Railway Company no solo opera varios tipos de locomotoras, sino que también se basa en diferentes modelos de financiación, que van desde la inversión directa hasta el alquiler y el arrendamiento. Estos modelos se aplican de forma individual e inteligente según la adquisición prevista. En el caso del nuevo modo dual del Vectron, la financiación se proporciona mediante un acuerdo de arrendamiento operativo con Siemens Financial Services.
Qué hace que esto sea único: aunque el arrendatario tiene una opción de compra al expirar el contrato acordado, también puede devolver la locomotora. El riesgo de reventa recae en la empresa de arrendamiento. El valor residual real de la locomotora al final del plazo depende de su estado y mantenimiento. En este caso, ITL garantiza una alta preparación operativa a través de su propio taller y de personal técnico cualificado, en beneficio de todas las partes implicadas en esta transacción.