El vehículo recreativo que prioriza lo digital: Hymer

Hymer diseña y fabrica autocaravanas y autocaravanas para todas las necesidades. Para su nueva furgoneta insignia Venture S, Hymer utilizó elementos de la cartera de software Siemens Xcelerator, como Solid Edge y NX.

Por dentro, la autocaravana Venture S de Hymer está marcando estándares en el segmento de las furgonetas: una estación de trabajo integrada para trabajar y celebrar reuniones virtuales; una espaciosa ducha de efecto lluvia; ingeniosos compartimentos de almacenamiento para todo, desde ollas y sartenes hasta zapatos y chaquetas; y un proyector retráctil que le permite proyectar sus películas favoritas en una pantalla desplegable.

El Venture S tampoco defrauda por fuera, con una puerta trasera tipo terraza o con una carrocería que regula la temperatura y ahorra energía y reduce la temperatura de la superficie del vehículo.

Con paneles solares y el uso de materiales sostenibles como fieltro y bambú para el interior, la Venture S está a la moda y, en varios sentidos, es tan flexible como el consumidor espera que sea una casa móvil.

Los ingenieros de diseño verifican la integridad estructural de sus diseños mediante análisis de modelos de elementos finitos (FEM) integrados en Solid Edge. Estas verificaciones básicas diarias son fáciles de ejecutar y ya ofrecen una buena primera vista de los datos estructurales.

Los análisis de estrés más exhaustivos se subcontratan a The Team Technology (TTT), un departamento interno de construcción ligera de automóviles del Grupo Erwin Hymer. Utilizan el software Simcenter 3D para el análisis FEM.

Este proceso de verificación en dos etapas establece la adquisición de conocimientos durante las primeras fases del diseño del producto, lo que reduce el número de prototipos físicos necesarios.

Simcenter también es capaz de hacer más. Como solución de software modular, Simcenter tiene componentes para cada tarea de ingeniería y diseño. Ria Kaiser, directora de Diseño Ligero y Nuevos Materiales del TTT del Grupo Erwin Hymer, está estudiando actualmente la posibilidad de utilizar Simcenter FLOEFD para probar la forma aerodinámica de diferentes componentes.

«Una de las principales ventajas es que nuestros ingenieros no necesitan acostumbrarse a una nueva interfaz», afirma. «Eso mantiene la curva de aprendizaje al mínimo y permite obtener resultados más rápido».

Algunos ejemplos incluyen la verificación del diseño ergonómico con equipos de realidad virtual para determinar si las soluciones son prácticas y la realidad aumentada (AR) para comprobar la exactitud de los datos ya en la fase de construcción del prototipo.

En el futuro, las capacidades de AR también se pueden utilizar para apoyar el mantenimiento o mejorar la usabilidad del cliente. En un hackatón reciente con la Universidad Técnica de Múnich (TUM), los estudiantes desarrollaron un primer prototipo de aplicación con la ayuda de la plataforma low code de Siemens Mendix para crear un manual de usuario interactivo que también pudiera beneficiarse de las funciones de realidad aumentada.

Con la ayuda de las tecnologías de realidad virtual, el personal de producción no solo puede visualizar mejor las instrucciones técnicas, sino que los interiores de los clientes o vendedores pueden experimentarse de forma vívida, incluso cuando están dispersos geográficamente.

«Un prototipo digital también aporta ventajas decisivas para el marketing», afirma Frank Heinrichsen, director de marketing de Hymer GmbH & Co. KG.

El detallado gemelo digital del Venture S permitió al equipo de marketing de Hymer crear material de comunicación con fotos y vídeos, incluso antes de que se construyera el primer prototipo físico.

Del mismo modo, Hymer también utilizó el gemelo digital para iniciar el entrenamiento para sus operaciones de producción y venta minorista, de nuevo, sin un vehículo físico.