El vehículo recreativo que prioriza lo digital: Hymer

Hymer diseña y fabrica furgonetas camper y autocaravanas para todo tipo de necesidades. Para su nueva furgoneta insignia Venture S, Hymer utilizó elementos del portfolio de software Siemens Xcelerator, como por ejemplo Solid Edge y NX.

En el interior, la autocaravana Venture S de Hymer está marcando estándares en el segmento de las furgonetas: una estación de trabajo integrada para trabajar y realizar reuniones virtuales; una amplia ducha de lluvia; compartimentos de almacenamiento inteligentes para todo, desde ollas y sartenes hasta zapatos y chaquetas; y un proyector retráctil que permite proyectar tus películas favoritas en una pantalla desplegable.

Por fuera, la Venture S tampoco decepciona: cuenta con una puerta trasera tipo terraza y una carrocería eficiente que regula la temperatura y reduce la superficie caliente del vehículo.

Con paneles solares y el uso de materiales sostenibles como fieltro y bambú para el interior, la Venture S está totalmente a la moda y ofrece la flexibilidad que cualquier usuario espera de un hogar móvil.

Los ingenieros de diseño verifican la integridad estructural de sus diseños mediante análisis de modelos de elementos finitos (FEM) integrados en Solid Edge. Estas verificaciones básicas diarias son fáciles de ejecutar y ya ofrecen una buena primera visión de los datos estructurales.

Los análisis de esfuerzo más profundos se externalizan a The Team Technology (TTT), un departamento interno de construcción ligera de automóviles del Erwin Hymer Group, que utiliza el software Simcenter 3D para los análisis FEM.

Este proceso de verificación en dos etapas permite adquirir conocimientos durante las primeras fases del diseño del producto, reduciendo el número de prototipos físicos necesarios.

Simcenter también es capaz de hacer más. Como solución de software modular, Simcenter tiene componentes para cada tarea de ingeniería y diseño. Ria Kaiser, directora de Diseño Ligero y Nuevos Materiales del TTT del Erwin Hymer Group, está estudiando actualmente la posibilidad de utilizar Simcenter FLOEFD para probar la forma aerodinámica de diferentes componentes.

«Una de las principales ventajas es que nuestros ingenieros no necesitan acostumbrarse a una nueva interfaz», afirma. «Eso mantiene la curva de aprendizaje al mínimo y permite obtener resultados más rápido».

Algunos ejemplos incluyen la verificación del diseño ergonómico con equipos de realidad virtual para determinar si las soluciones son prácticas, y la realidad aumentada (AR) para comprobar la exactitud de los datos desde la fase de construcción del prototipo.

En el futuro, las capacidades de AR también podrán utilizarse para apoyar el mantenimiento o mejorar la usabilidad para el cliente. En un hackatón reciente con la Universidad Técnica de Múnich (TUM), los estudiantes desarrollaron un primer prototipo de aplicación con la ayuda de la plataforma low code de Siemens Mendix para crear un manual de usuario interactivo que también podrá beneficiarse de las funciones de realidad aumentada.

Con la ayuda de las tecnologías de realidad virtual, no solo el personal de producción puede visualizar mejor las instrucciones técnicas, sino que los interiores para clientes o vendedores pueden experimentarse de forma vívida, incluso cuando están dispersos geográficamente.

«Un prototipo digital también aporta ventajas decisivas para el marketing», afirma Frank Heinrichsen, director de marketing de Hymer GmbH & Co. KG.

El detallado gemelo digital de la Venture S permitió al equipo de marketing de Hymer crear material de comunicación con fotos y vídeos, incluso antes de que se construyera el primer prototipo físico.

Del mismo modo, Hymer también utilizó el gemelo digital para iniciar la formación de su personal de producción y de operaciones de venta, de nuevo, sin necesidad de un vehículo físico.