En los puertos de todo el mundo, el barro es un gran problema. Tanto para el transporte marítimo, que no llega con los barcos cuando el fondo de los puertos es demasiado poco profundo, como no menos importante, un problema para el medio ambiente.
— La tecnología de dragado ha cambiado poco en los últimos 30 años, afirma Davoud Tayebi, fundador y director de tecnología de Granfoss.
Cuando se recoge el lodo, se llena en grandes barcazas o tanques donde el agua que viene con el barro se filtra y transporta las toxinas de vuelta al mar.
— Los métodos de eliminación del barro suelen empeorar el impacto ambiental. Hoy en día, se utilizan grandes excavadoras o barcos de dragado para cavar en el fondo marino. Esto provoca que las sustancias peligrosas para el medio ambiente del lodo se arremolinen hacia arriba y salgan al mar. Es extremadamente destructivo para toda la vida marina y para la calidad del agua tanto a nivel local como mundial, explica.
La tarea de eliminar el barro debe repetirse constantemente para evitar que los puertos se obstruyan. Especialmente en los puertos situados en la desembocadura de los ríos, donde los sedimentos son arrastrados por la corriente y se acumulan en los bancos de sedimentos submarinos, aumenta el riesgo de que los barcos más grandes encallen.
Davoud Tayebi (izquierda) es el fundador y director de tecnología de Granfoss. Aquí con el equipo del puerto de Drammen y Siemens.
