Ethernet til biler

Ethernet-baseret kommunikation tilbyder høj båndbredde og større fleksibilitet til integration med cloud-tjenester og forbrugerprodukter.

Hvad er Automotive Ethernet?

Automotive Ethernet er en form for Ethernet-netværk med et fysisk lag tilpasset bilbrugssager. Omkostningerne ved kabel reduceres ved brug af sofistikerede Phy-transceivere, der leverer et system, der er i stand til elektromagnetisk kompatibilitet og immunitetskrav til biler under bilforhold. Det muliggør kommunikation med højere overførselshastighed end traditionelle bilnetværksteknologier og tillader genbrug af IP-softwareteknologier fra andre industrier direkte eller tilpasset bilbrug, funktionel sikkerhed, cybersikkerhed osv.

Relaterede produkter: Capital Embedded AR Classic | Capital Network Designer

A diagram of an automotive Ethernet network showing interconnected devices and connections.

Forstå fordelene

Automotive Ethernet tilbyder en robust og fleksibel kommunikationsinfrastruktur, der er velegnet til at understøtte forbindelses-, automatiserings- og elektrificeringstendenser, der former fremtiden for bilindustrien.

Høj båndbredde

Ethernet leverer højhastighedsdatatransmission, hvilket er afgørende for håndtering af den stigende mængde data, der genereres af avancerede førerassistentsystemer (ADAS), infotainmentsystemer og anden indbygget elektronik.

Skalerbarhed

Ethernet-netværk kan let skaleres til at rumme yderligere enheder og højere datahastigheder, efterhånden som køretøjssystemer bliver mere komplekse.

Pålidelighed

Ethernet tilbyder forbedret pålidelighed sammenlignet med traditionelle bilnetværksprotokoller takket være funktioner som fejlregistrering og korrektion, redundans og evnen til at prioritere kritiske data.

Omkostningseffektivitet

Ethernet-teknologi bruges i vid udstrækning og standardiseres, hvilket fører til lavere omkostninger til komponenter og infrastruktur sammenlignet med proprietære netværksløsninger til biler.

Integration med IP-baserede systemer

Ethernet er kompatibelt med IP-baserede kommunikationsprotokoller, hvilket gør det lettere at integrere køretøjssystemer med eksterne netværk og tjenester, såsom skybaserede applikationer og over-the-air-opdateringer.

Understøttelse af tidsfølsomme netværk

Understøttelse af tidsfølsomt netværk (TSN) er en udvidelse af ethernet til deterministisk kommunikation med præcis timing, afgørende for realtidsapplikationer som autonom kørsel og køretøj-til-køretøj-kommunikation.

Hvad er forskellen mellem Ethernet og Automotive Ethernet?

Forskellene mellem Ethernet og automotive Ethernet er i det fysiske lag. Kommunikationen ovenfor er IP i henhold til andre Ethernet-typer. Det fysiske lag er blevet optimeret omkring bilbrugssager, 100Base-T1 og 1000Base-T1 er switchede netværk som standard Ethernet, men Phy-transceivere og kabler er forskellige ved hjælp af billigere enkelt snoet par med fuld duplex-kommunikation snarere end dobbelt snoet par, dette kan være skærmet (STP) eller ikke-skærmet (UTP) snoet par afhængigt af behov. 10Base-T1S er også et enkelt snoet par, men en multi-drop bus (som CAN), snarere end et switchet netværk.

Dette adskiller sig fra diagnostik over IP (DoIP), der bruges til forbindelse til SAE J1962-diagnosestikket af mange bil-OEM'er, som er standard 100Base-TX ethernet, 4 ledninger, dobbelt snoet par.

Hvorfor bruges Ethernet i bilindustrien?

Kommunikation mellem elektroniske styreenheder (ECU'er) er blevet mere kompleks, og netværkets gennemstrømning er vokset i båndbredde med øget softwarefunktionalitet i biler. Ethernet-baseret kommunikation tilbyder høj båndbredde og større fleksibilitet til integration med cloud-tjenester og forbrugerprodukter. Og selvom det kan tilføje et mere komplekst sæt standarder og protokoller, er de mere skalerbare end specialiserede bilnetværk med den samme kommunikationssoftware, der bruges til at gøre opdateringer lettere over tid.

Hvad er båndbredden af automotive Ethernet?

Den første version af bil-Ethernet udviklet af Broadcom som BroadR-Reach, derefter standardiseret af ÅBEN Alliance SIG da IEEE 100Base-T1 har en baudrate på 100Mbits/sek. Efterfølgende er 1000Base-T1 blevet standardiseret med 1Gbit/sek, og 10Base-T1S er den nyeste, der tilbyder et billigere fysisk lag, der understøtter 10Mbits/sek for at give et alternativ til FlexRay- og højbaudhastighedsversioner af CAN-bus. Flere baudhastigheder af Ethernet kan bruges sammen på den samme arkitektur uden kompleks gatewaying af forskellige protokoller, hvilket letter skalerbarheden i løbet af en given E/E-arkitekturs levetid.

Opfyld lovgivning og sikkerhedskrav med Ethernet-kommunikation til biler

Oplysningerne om køretøjsnetværk er af blandet kritisk betydning - nogle er sikkerhedsrelaterede eller lovgivningsmæssige, mens andre er for førerens komfort eller bekvemmelighed. Det samtidige behov for at kommunikere sikkerhedsrelaterede og ikke-sikkerhedsrelaterede oplysninger indfører krav til behandling og præsentation af sådanne data og netdesign. Ethernet-netværk giver yderligere konfigurationsmuligheder for netværksdesigneren. De kan bruge forskellige niveauer af protokoller, metoder og elementer for at sikre, at prioriterede data, signaler og tjenester er tilgængelige straks, mens de tillader flere typer data på det samme fysiske netværk.

Verifikation af tidlig design til bilindustrien

Der er mange fordele, som bil-Ethernet bringer sammenlignet med traditionelle bilkommunikationsprotokoller, men det skal være tilstrækkeligt designet til fuldt ud at omfavne dets potentiale. Derudover har OEM'er designregler og standarder, der instruerer netværksdesigningeniørerne, hvilke beskyttelser der skal bruges i systemdesignscenarier. Softwareløsninger til bilindustrien hjælp til opsætning af en designmodel, der muliggør konsistenskontrol for at guide designeren mod problemer og sikre, at netværkene er korrekte ved design og konsekvent beskrevet i softwarekonfigurationsudgangene.